Beschreibung
Highlights:
SPEKTAKULÄR ORIGINALZUSTAND
NUR 15. 078 TÄTLICHE MEILEN
SÄMTLICH VON NEUEM SÄRGLÄSSIG GEPAFLEGT
SELtenes WERKS-GTS HOCHLEISTUNGSMODell
UNTER DEN BEGEHRTEN FRONTMOTOR-PORSCHEN
LETZTES JAHR FÜR DIESEN IKONISCHEN MODELL
EINES DER NUR 26 PRODUZIERTEN MIT WÜNSCHENSWERTEM FÜNF-GANG-SCHALTGETRIEBE IM JAHR 1995
KÜRZLICHER SERVICE
FÄHRT SICH WIE NEU UND FUNKTIONIERT WIE NEU
MIT ORIGINALEN HANDBUCH DES EIGENTÜMERS, WARTUNGSHEFTE, GARANTIEFÜHRER, WERKZEUGEN, REIFENPUMPE, AUTOSCHUTZHÜLLE UND EINEM SAUBEREN CARFAX
SOWOHL EINES DER BESTEN EXEMPLARE AUF DEM MARKT HEUTE
RIESIGES INVESTMENT-POTENTIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
AUSSTATTUNG UMFASST:
5, 4-L V8
FÜNF-GANG-SCHALTGETRIEBE
HINTERACHS-DIFFERENTIAL MIT SPERRE
ELEKTRISCH SCHIEBEDACH
17-ZOLL Cup II Leichtmetallräder
Lederausstattung
Elektrische Sitze mit Lordosenstütze
Tempomat
Klimaanlage
Hintere Klimaanlage
Innenraum-Pollenfilter
CD-Wechsler
Antiblockiersystem
Im Jahr 1971 begann die Arbeit an dem zunächst als nächster Entwicklungsschritt für den 911 geplanten Wagen nach dem bevorstehenden Start der G-Series Modelle. Das neue Fahrzeug sollte mehr Luxus und bessere Leistung bieten als alles Zuvor Geleistete, mit mehr Innenraum und einem Fünf-Liter-V8. Ein Jahr später wurde entschieden, dass das Projekt zu einem eigenen Modell werden sollte, dem 928, und frontmontiert – eine große Abkehr für das Unternehmen zu der Zeit. Nach sechs Jahren Entwicklung wurde der 928 der Öffentlichkeit mit einem futuristischen Design und großem Beifall vorgestellt. Die technischen Fähigkeiten des Unternehmens wurden eindrucksvoll gezeigt, und es gab viele Gerüchte, der 911 würde zugunsten des neuen Autos aus dem Programm genommen.
In den 1990er Jahren, nach zahlreichen Entwicklungs-Upgrades, Verbesserungen und einer umfangreichen Überarbeitung, war der 928 bereit für seine ultimative Iteration: den GTS. Die Verbindung von sportlicher Ausrichtung des vorangehenden GT mit dem luxuriösen Innenraum des S4 machte den 928 GTS zum perfekten Abschied der Baureihe. Am bemerkenswertesten war sein 5, 4-L V8, der jetzt 345 PS leistet (der GT bot 326 PS, der S4 316 PS). Ausgeprägte hintere Radläufe, farblich passende Spoiler, eine umschließende Rückleiste und 17-Zoll„Cup“-Räder gehörten zu den großen äußeren Änderungen. Mit einem Preisziel, das leicht über 100. 000 $ liegen konnte, ist es kein Wunder, dass die Produktion des 928 GTS gering blieb, weltweit nur 2. 904 Exemplare von 1992 bis 1995 gefertigt wurden. Heute ist der GTS eine der begehrtesten Varianten der 928, pristine-Beispiele sind bei Sammlern und Enthusiasten gleichermaßen äußerst gesucht.
Das exquisite 1995 Porsche 928 GTS Sunroof Coupé, das hier präsentiert wird, kommt in einem atemberaubenden Glanz-Schwarz zu einem tadellos gepflegten Cashmere (Beige) Lederinterior. Dieses investitionswürdige 928 GTS gehört zu den feinsten Exemplaren, die wir in Jahren auf den Markt gesehen haben! Was die Investition betrifft, erfüllt dieses Exemplar alle Kriterien: geringe Kilometerstand, spektakulärer Zustand und extrem geringe Produktion mit nur 26 Stück im Jahr 1995 – perfekt geeignet, um jede erstklassige Kollektion zu bereichern. Ich persönlich glaube, dass das Investitionspotenzial dieses niedrigen Produktionsvolumens, hoch begehrten 928 GTS in den letzten Jahren noch weit über Ihre Vorstellung hinaus wachsen wird. Angeboten wird es dem anspruchsvollsten Sammler-, Investor- oder Enthusiasten, der nur das Beste zum Investitionspreis verlangt!
