Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ORIGINAL ESPECTACULAR
SÓLO 15, 078 MILLAS REALES
MANTENIDO METICULOSAMENTE DESDE NUEVO
RARO MODELO FACTORY GTS DE ALTO RÉGIMEN
COMPONE UNO DE LOS PORSCHES CON MOTOR DELANTERO MÁS DESEADOS
ÚLTIMO AÑO DE ESTE ICONO DE MODELO
UNO DE SOLO 26 PRODUCIDOS CON TRANSMISIÓN MANUAL DE CINCO VELOCIDADES EN 1995
SERVICIO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
ACOMPANADO DEL manual del propietario original, cuaderno de mantenimiento, guía de garantía, herramientas, compresor de neumáticos, funda para coche y historial limpio de Carfax
POSIBLEMENTE UNO DE LOS MEJORES EJEMPLARES EN EL MERCADO ACTUAL
VASTO POTENCIAL DE INVERSIÓN
UNA ILUSIÓN PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUYE:
5. 4L V8
MANUAL DE CINCO VELOCIDADES
DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO
TECHO SOLAR ELÉCTRICO
RUEDAS DE ALEACIÓN CUP II DE 17 PULGADAS
Tapicería de cuero
ASIENTOS ElÉCTRICOS CON APOYO LUMBAR
CONTROL DE CRUCERO
AIRE ACONDICIONADO CON SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN
AIRE ACONDICIONADO TRASERO
FILTRO DE POLEN DEL INTERIOR
REPRODUCTOR CD
FRENOS ANTIBLOQUEO
En 1971, se inició el trabajo en lo que inicialmente se pretendía que fuera el siguiente desarrollo para el 911 tras el lanzamiento próximo de los modelos de la serie 'G'. El coche nuevo debía proporcionar mayor lujo y un rendimiento superior a todo lo anterior, con mayor capacidad interior y un V8 de cinco litros. Un año más tarde, se decidió que el proyecto se convertiría en su propio modelo, el 928, y sería de motor delantero, una gran desviación para la empresa en ese momento. Después de seis años de desarrollo, el 928 se dio a conocer al público con un diseño futurista y gran aclamación. Las capacidades de ingeniería sustanciales de la empresa se mostraron por completo, y hubo muchos susurros de que el 911 sería eliminado a favor del nuevo coche.
A principios de los noventa, tras numerosas mejoras de desarrollo y un gran rediseño, el 928 estaba listo para su iteración definitiva: el GTS. Combinando el enfoque deportivo del GT anterior con el interior lujoso del S4, el 928 GTS fue el broche de oro perfecto para el modelo. Lo más notable fue su 5. 4L V8, que ahora entregaba 345 hp (el GT ofrecía 326 hp, el S4 316 hp). Guardabarros ensanchados, alerones del color de la carrocería, una barra de luces traseras envolvente y llantas de 17 pulgadas tipo 'Cup' fueron algunos de los cambios exteriores más importantes. Con un precio de venta al público que fácilmente podría superar los 100. 000 dólares con opciones, no es de extrañar que la producción del 928 GTS se mantuviera baja, con solo 2, 904 producidos en todo el mundo entre 1992 y 1995. Hoy en día, el GTS es una de las iteraciones más deseables del 928, con ejemplares impecables muy solicitados por coleccionistas y entusiastas por igual.
El exquisito Porsche 928 GTS Sunroof Coupe de 1995 que se muestra aquí está acabado en un deslumbrante negro brillante sobre un interior de cuero Cashmere (Beige) perfectamente conservado. Este 928 GTS de inversión está entre los mejores ejemplos que hemos visto salir al mercado en años. En lo que respecta a la inversión, este ejemplar cumple con todos los requisitos: pocos kilómetros, estado espectacular y producción extremadamente baja con solo 26 unidades fabricadas en 1995, por lo que es el ejemplo perfecto para añadir a cualquier colección de primer nivel. Personalmente, creo que el potencial de inversión de este 928 GTS de última año, de producción reducida y muy deseado, superará tus expectativas. Ofrecido al coleccionista, inversor o aficionado más exigente que solo desee lo mejor a un precio de inversión.
