1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 1 de 92)
921
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 1 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 2 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 3 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 4 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 5 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 6 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 7 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 8 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 9 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 10 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 11 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 12 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 13 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 14 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 15 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 16 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 17 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 18 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 19 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 20 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 21 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 22 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 23 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 24 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 25 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 26 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 27 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 28 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 29 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 30 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 31 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 32 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 33 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 34 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 35 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 36 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 37 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 38 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 39 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 40 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 41 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 42 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 43 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 44 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 45 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 46 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 47 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 48 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 49 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 50 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 51 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 52 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 53 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 54 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 55 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 56 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 57 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 58 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 59 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 60 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 61 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 62 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 63 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 64 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 65 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 66 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 67 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 68 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 69 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 70 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 71 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 72 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 73 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 74 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 75 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 76 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 77 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 78 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 79 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 80 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 81 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 82 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 83 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 84 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 85 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 86 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 87 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 88 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 89 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 90 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 91 de 92)
1973 Simca Talbot 1100 TI En venta (imagen 92 de 92)
Puja actual
9800 €

1973 Simca Talbot 1100 TI

Puntos fuertes

  • Raro e históricamente importante «hot hatchback» original 
  • Versión Turismo Internacional muy rara
  • Motor Poissy 1 294 cm³ del 1000 Rallye 
  • Historial conocido desde la salida de fábrica con una cadena de propiedad documentada
  • Propietario actual desde hace más de 16 años
  • Matriculado como vehículo histórico/de colección desde 2010
  • Inspección técnica actual válida hasta julio de 2031 

El atractivo

El Golf GTI no era una idea nueva, pero el 1100 TI de Simca definitivamente lo era. Con su motor Poissy 1,3L de 82 CV, tomado del 1000 Rallye de la marca, este coche fue pionero en el concepto de «hot hatch», ofreciendo a los compradores familiares un coche extremadamente divertido que aprovechaba la agilidad del chasis del 1100. 
Hoy en día, estos coches son raros, pero bien recordados, como lo demuestra el propietario actual de larga data de este vehículo: atrae mucha atención cuando está en circulación. Esto también puede deberse a su pintura amarilla que lo hace tan fácilmente reconocible. Tanto interior como exterior, se encuentra en buen estado, con una ligera pátina que sin duda añade carácter. 
Se nos dice que pasó de su primer propietario —el cuñado del concesionario vendedor— a un amigo, antes de que el propietario actual lo adquiriera en 2010 con poco menos de 78 000 km en el cuentakilómetros. Posteriormente fue homologado como vehículo histórico/de colección. Mostrando ahora 83 500 km, llega al mercado con una inspección técnica válida hasta julio de 2031. Un excelente ejemplo de un importante y muy raro turismo deportivo. 
El vendedor declara:

«Es un coche que realmente me va a echar de menos; realmente he disfrutado conduciéndolo todos estos años. Creo que sentirás lo mismo. Espero encontrar el mismo placer con un coche un poco más reciente.»

Información clave

  • Kilometraje: 83 500 km indicados
  • País de matriculación: Francia 
  • Estado de la inspección técnica: válida hasta el 1 de julio de 2031
  • Especificaciones técnicas: cuatro cilindros en línea gasolina 82 CV 1 294 cm³, carburadores gemelos, caja manual de cuatro velocidades
  • Documentación: Matriculado como vehículo histórico/de colección; sin detalles adicionales sobre la documentación proporcionada

Los detalles

  • Historial conocido desde la salida de fábrica como se detalla arriba 
  • Adquirido por el propietario actual el 4 de mayo de 2010 a 77 907 km 
  • Pintura amarilla cuidada con una ligera pátina en los equipos exteriores y la cromería 
  • El vendedor describe la carrocería como en muy buen estado sin óxido importante
  • Llantas de aleación originales mostrando signos de edad pero permaneciendo presentables 
  • Neumáticos nuevos montados
  • El vendedor afirma que el interior se presenta bien
  • Interior de vinilo negro con equipos originales 
  • Todos los cuadrantes reportados como funcionales, incluyendo algunos instrumentos duplicados
  • El asiento del conductor presenta un pequeño desgarro, descrito por el vendedor como reparable
  • Equipado con un autorradio-casete JVC de época y una antena exterior eléctrica
  • Los altavoces están incluidos pero falta el soporte de montaje
  • La batería reportada en buen estado con borne de masa original
  • Los componentes mecánicos descritos como limpios sin fugas de aceite
ANTES DE COMPRAR 
Esta venta está sujeta a los términos y condiciones generales de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente: 
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación europea sobre protección del consumidor no se aplican. Sin embargo, sigues estando cubierto por los términos y condiciones generales de Car & Classic. 
✓ Solicitamos que se paguen honorarios no reembolsables si eres el afortunado ganador de la subasta o si tu oferta es aceptada. Por favor, consulta nuestras Preguntas Frecuentes y términos y condiciones para conocer las tarifas específicas. 
✓ Este vehículo se vende «tal cual», sobre una base «tal cual, donde se encuentra» y sin garantía. Las fotos y descripciones se proporcionan únicamente a título informativo y es costumbre realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu propia tranquilidad. 
✓ El IVA está incluido en el depósito de garantía del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la oferta o puja, como se especifica en el anuncio. 
✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas, al igual que tú, y es por eso que los coches y motos matriculados en el Reino Unido y puestos a la venta en Car & Classic están sujetos a una verificación HPI para verificar que no tienen marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y que no están sujetos a un gravamen financiero, lo que te permite pujar con confianza. 
✓ También verificamos si los vehículos están registrados como dados de baja en caso de pérdida total en el momento en que el anuncio se coloca en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es útil realizar una verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta sobre el mismo. 
✓ Los compradores son responsables de la recogida o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar aranceles aduanales e impuestos de importación adicionales. Si lo deseas, podemos recomendarte una empresa de transporte de terceros que puede ayudarte. Para más detalles y para hablar con el equipo, envía un correo electrónico a auctions@carandclassic.com. 
Puja actual
9800 €
Reserva alcanzada

Cómo funciona la puja

Todo lo que necesitas saber sobre el proceso de pujas en Car & Classic.

Detalles de la subasta

  • Año1973
  • MarcaSimca
  • Modelo1100
  • ColorAmarillo
  • Cuentakilómetros83,500 Kilómetros
  • Cilindrada1294cc
  • TransmisiónManual, Velocidad 4
  • Posición del volanteVolante a la izquierda
  • Tipo de combustibleGasolina
  • Tipo de vendedorParticular
  • Ciudad / MunicipioNogent-sur-Seine
  • CondadoChampagne-Ardenne
  • PaísFrancia
  • Termina la subasta

Historial de pujas

22 pujas

pascal.••••
Puja
9800 €
27/09/26
david-g••••
Puja
9500 €
27/09/26
pascal.••••
Puja
9000 €
27/09/26
laurent••••
Puja
8500 €
27/09/26
david-g••••
Puja
8000 €
27/09/26
laurent••••
Puja
7500 €
27/09/26
jean_pi••••
Puja
6900 €
27/09/26
laurent••••
Puja
6500 €
27/09/26
pascal.••••
Puja
5500 €
24/09/26
jean_pi••••
Puja
4500 €
23/09/26

Comentarios

PD

pascal.••••

Pujador
hace 2 horas

Hola, El último mantenimiento parece ser del 14/05/2010 (¿16 años?) según la etiqueta de la foto, ¿o ha habido otros desde entonces? Además, sigo esperando las fotos y documentos que mencionaste (ITV, Histovec, fotos del chasis, etc.) y tu respuesta sobre el kilometraje (¿más de 100.000 o no?). Gracias y saludos cordiales

Traducido de: Français

PD

pascal.••••

Pujador
hace 1 semana

otra pregunta, ¿qué es esa barra que divide la luneta trasera en dos? Gracias

Traducido de: Français

PD

pascal.••••

Pujador
hace 5 días

Hola, Gracias por tu respuesta. Conozco los deflectores delanteros porque he puesto algunos en uno de mis coches – permiten entreabrirlas ventanillas sin que te dé el viento de lleno, incluso cuando llueve (desde que desaparecieron esas ventilaciones abatibles de nuestros coches) – pero no conozco este sistema en la parte trasera. Respecto a las fotos, puedo esperar, sin problema. Saludos

Traducido de: Français

PD

pascal.••••

Pujador
hace 1 semana

Hola, Este coche podría interesarme, pero antes tendría algunas preguntas: - ¿Tienen fotos de la parte inferior del coche? - ¿El kilometraje es realmente 83.414 o el cuentakilómetros de 5 dígitos ha dado una vuelta completa (+100.000)? - ¿Podrían proporcionar el último informe de inspección técnica? - ¿Tienen el informe Histovec? Gracias y saludos cordiales

Traducido de: Français

Comprar con Car & Classic

Cómo funciona la subasta

Todo lo que necesitas saber sobre el proceso de puja en Car & Classic

animation

Cinco pasos para comprar con seguridad

Lo hacemos seguro y fácil para asegurar tu clásico soñado

animation

Envío y transporte

Información útil sobre cómo recoger tu nuevo vehículo

animation

Pagos seguros

Cómo te protegemos a ti y a tu dinero, para que Car & Classic sea el lugar más seguro para comprar y vender

Más Preguntas frecuentes

Galería