Descripción
Resumen
Nos complace presentar este Subaru WRX STi tS Type RA NBR Challenge increíblemente raro y muy codiciado.
Un coche que celebra el éxito de Subaru en la Nürburgring 24h en su forma más radical y edición especial.
Solo se fabricaron 300 ediciones especiales tS, de las cuales solo 200 siguieron la especificación completa Type RA, y solo 100 recibieron el paquete definitivo NBR Challenge; además, solo 69 coches se terminaron en el llamativo Tangerine Orange Pearl, haciendo de este uno de los Subaru modernos más raros y coleccionables disponibles.
Importado en 2025
Grado 4. 5
Solo 41, 212 km / 25, 608 millas desde nuevo
Sin propietarios anteriores en UK
2 llaves de repuesto
Uno de los 69 fabricados en este color
Una lista fantástica de mejoras de alta calidad ha sido realizada, incluyendo (pero no limitado a):
Paquete de motor HKS 2. 2 completado con un coste superior a £13, 000. 00
Inyectores HKS
Turbo HKS
Conducto de aire de carbono Kansai
Embrague de placas gemelas HKS
Tubo de escape y sistema de fibra completa HKS
Suspensión HKS
Ruedas BBS RI-A 18×8. 5j y neumáticos Advan AO52, entre otros
El anterior propietario japonés detalló todo lo gastado en el coche desde los 35, 011 km hasta la venta
Con su bajo kilometraje, estado y rareza, esta es una gran oportunidad para poseer una pieza de la historia Nürburgring de Subaru.
Historial
El NBR Challenge es una versión aún más exclusiva de una edición ya limitada, creada para celebrar que Subaru ganó las 24 Horas de Nürburgring en 2011 y 2012.
Nacido del radical Spec C, el WRX STI tS Type RA es un modelo completo, construido por STI, diseñado para ofrecer la máxima precisión y agilidad.
Con un chasis ligero, aero exclusivo STI, dirección rápida derivada del rally con relación 11:1 y frenos Brembo de 6 pistones, encarna el espíritu del 'Type RA' Record Attempt, la insignia más centrada en el conductor de Subaru.
Este ejemplar es un coche de Grado 4. 5B con apenas 41, 212 km (25, 608 millas) desde nuevo, beneficiándose de una lista excepcional de mejoras de alto rendimiento además de la ya formidable especificación NBR Challenge.
Con el coche se acompañan libretas originales, incluida la de servicio, incluso el llavero STi.
Una gran cantidad de facturas se encuentra en el archivador, incluidas facturas por las mejoras HKS.
Historial de servicio:
4, 293 km
6, 264
25, 234
36, 252
37, 312
39, 824
41,*** Servicio de correa de distribución a realizar por nosotros al momento de la venta.
Además, el anterior propietario mantenía un registro de cada cambio de aceite y filtro por sí mismo, junto con cada repostaje en el coche. Sin duda, es un coche muy cuidado.
Carrocería y Pintura
Acabado en el raro y deslumbrante Tangerine Orange Pearl, este ejemplar luce muy bien y destaca entre la multitud.
El splitter STI y el ala de carbono otorgan a este Impreza una presencia contundente, tanto en movimiento como en reposo, y ambos se encuentran en excelente estado, por supuesto.
Toda la pintura acaba de recibir un pulido de una sola pasada y luce realmente bien; es, sin duda, un ejemplo precioso.
Las insignias, el vidrio, las luces y los recortes parecen originales y están en muy buen estado, como se aprecia en las fotos.
Las llantas también parecen nuevas, habiendo estado en el coche menos de 7, 000 km.
Interior y acabados
El interior de este coche luce absolutamente fantástico.
Obviamente, lo primero que notas con este coche son los asientos STI Recaro espectaculares, que están en un estado precioso; los asientos traseros no parecen haber sido usados.
Los alfombrones originales siguen en su sitio, todos los interruptores funcionan como deben y ninguno muestra signos de desgaste.
Motor
El legendario EJ20 no necesita presentación. Desde su debut en 1989 ha soportado la prueba del tiempo y ha sido responsable de impulsar coches serios.
Este motor de este Impreza se ha construido completamente utilizando el kit HKS 2. 2L. Consta de cigüeñal, pistones y bielas HKS junto con levas Tomei, juntas de culata y tornillos, así como un refuerzo de baffling Tomei.
Inyectores HKS de 850 cc y Turbo GT HKS ayudan a entregar suficiente potencia para sorprender a superdeportivos, y el tubo de descarga y el sistema de escape completo HKS ofrecen una banda sonora a la altura.
Por supuesto, la refrigeración no se descuidó y se cuida mediante un kit de enfriador de aceite HKS.
Una hoja de banco de pruebas está acompañando la documentación, mostrando 395. 6 cv; sin embargo, planificamos realizar otra prueba para confirmar esta cifra, ya que también nos dijeron que tiene significativamente más potencia, así que planeamos verificar.
Obviamente, el coche arranca y funciona de maravilla, sin humo ni ruidos indeseados ni al arrancar en frío ni al calentar y conducir, ya sea en aceleración o en sobre marcha.
El coche rinde de forma limpia a lo largo del rango de revoluciones, sin vacilaciones.
Equipo de transmisión
Este Impreza va de maravilla como cabría esperar; las mejoras de manejo realmente aumentan la experiencia de conducción. Los amortiguadores ajustables HKS, el LSD de fábrica STI y las llantas BBS RI-A de 1 eje, montadas con neumáticos Advan AO52, lo mantienen clavado al asfalto, mientras que el freno delantero Brembo de 6 pistones y el trasero de 2 pistones del conjunto tS Type RA NBR Challenge proporcionan toda la potencia de frenado necesaria.
Todo el conjunto de componentes en buen estado, como cabría esperar de un coche de bajo kilometraje, y las imágenes muestran el impresionante estado general por debajo.
