Descripción
Algunos coches no necesitan presentación. Este Citroën ID19 de 1971 es uno de ellos. Originalmente entregado nuevo en Poitiers, Francia, y décadas después completamente restaurado allí por un especialista en Citroën, el círculo está cerrado, por así decir. ¿La belleza de todo esto? Ahora tienes la oportunidad de abrir un nuevo capítulo.
El color se llama Beige Albatros. C’est écru, como diría el anterior propietario. Algo más refinado que el marfil, más tranquilo que el blanco, y perfectamente combinado con las líneas suaves y fluidas de este ID. Esto no es un DS lleno de artilugios, sino un DSpecial: la elección del purista. Menos adornos, pero rebosante del inconfundible encanto poco convencional que Citroën dominó tan bien. Y, técnicamente, sigue siendo un pequeño milagro sobre ruedas.
La suspensión hidroneumática funciona exactamente como debe. Te subes, giras la llave y, poco a poco, el coche se eleva. Como si necesitara un momento para despertar, y tras 50 años, eso parece justo. Luego viene la conducción. O mejor dicho, el deslizamiento. Porque incluso el asfalto recién colocado se siente de pronto áspero cuando vuelves a subir a un coche moderno. La suspensión hace todo lo que debe hacer, pero de una manera claramente francesa: con elegancia, estilo y sin prisa.
El interior está limpio y correcto, exactamente como se esperaría de un bien cuidado DSpecial. Los manuales del propietario originales siguen presentes, guardados cuidadosamente en su carpeta plástica, también de Poitiers. Y está ese aroma inconfundible que solo los coches clásicos franceses parecen tener. Los entusiastas sabrán exactamente a qué nos referimos.
Bajo el capó se asienta un motor de 1, 911 cc de cuatro cilindros, con potencia suficiente para mantener un ritmo cómodo en el tráfico moderno. Y eso está perfectamente bien. Este Citroën nunca estuvo destinado a ir a toda velocidad. Con un coche así conduces de forma diferente: más paciente, pero también más atento. Tomas carreteras que normalmente ignorarías, y de pronto notas cosas en el camino que de otro modo pasarían desapercibidas.
La restauración se ha llevado a cabo con mucho cuidado y respeto a la originalidad. Los paneles de la carrocería se alinean a la perfección, la pintura es uniforme y luce un hermoso brillo. Todo indica que este ID pasó muchos años como parte de una colección privada —un pequeño museo, tal vez— pero uno en el que los coches todavía se conducían de vez en cuando. Exactamente como debería ser.
Algunos coches se compran con la cabeza. Y luego están coches como éste, comprados porque tras la primera prueba de conducción no quieres salir. Porque el indicador parpadea como si aún fuera 1971. Porque tras aparcar, el coche se asienta lentamente de nuevo, incitándote a sacarlo de nuevo.
Un coche no tiene que ser rápido para impresionar. Ni siquiera necesita decir “DS” en la matrícula. Un ID bien restaurado y debidamente mantenido de Poitiers, listo para crear nuevos recuerdos: a veces eso es todo lo que necesitas.
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