Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualización: martes 17 de marzo de 2026 a partir de las 12:00
Subasta: miércoles 18 de marzo de 2026
Ubicación: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Jaguar E-Type 4. 2 Roadster de 1971
Estimación
£40, 000 - £45, 000
Matrícula No: AKE 371J
Número de chasis: P2R14531
MOT: agosto de 2026
Inicialmente fabricado para especificación de left-hand drive estadounidense, pero repatriado a Gran Bretaña en 2012
En propiedad actual desde la repatriación, con unos 91, 000 millas supuestamente genuinas
Convertido a right-hand drive, así como culatas de carburadores de especificación británica y diferencial
A punto de conducirse al lugar de la venta desde las Highlands escocesas
Presentado triunfalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el Jaguar E-Type causó furor gracias a su rendimiento de superdeportivo, su aspecto deslumbrante y su precio modesto. El éxito temprano en la competición a manos de Graham Hill y Roy Salvadori, entre otros, ayudó a cimentar la reputación del modelo. Construido como monocasco con un subchasis delantero que abrazaba el motor, la combinación de suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco junto con la dirección de cremallera y piñón dio como resultado una excelente estabilidad y maniobrabilidad. El imparable motor XK de seis cilindros en línea y doble árbol de levas proporcionaba una potencia abundante. Si la diseño tenía un talón de Aquiles, era la recalcitrante caja de cambios Moss. Sin embargo, Jaguar corrigió rápidamente esa deficiencia con una caja de cambios de cuatro velocidades de su propio diseño, dentro de un programa continuo de desarrollo del E-Type que hizo que el modelo metamorfoseara a través de tres series. Introducida en agosto de 1968, los vehículos Series II se distinguían por su parachoques y disposición de luces revisados. Menos notable fue el aumento del tamaño de la entrada de aire delantero que, junto con dos ventiladores de refrigeración, hizo que la Series II se comportara mejor en climas calurosos y en tráfico denso. Con su motor de 4, 235 cc que desarrollaba 265 CV y 283 lb·ft de torque, se decía que era capaz de casi 150 mph y 0-60 mph en 7, 5 segundos. Disponible en versiones descapotable biplaza, biplaza con carrocería de coupé y biplaza con techo rígido y dos plazas más, la mayor parte de la producción de la Series II correspondió al mercado estadounidense. Un total de 8, 627 descapotables biplaza se fabricaron.
Presentado de forma espectacular en rojo ardiente, este E-Type Series II muy tardío se encontraba entre la gran proporción de roadsters que se enviaron nuevos a Estados Unidos con la deseable caja de cambios manual. Parece haber encontrado propietarios apreciativos allí, ya que estuvo en buen estado cuando fue reimportado a Gran Bretaña por E-Type U. K. Ltd. en 2012. A su llegada, fue adquirido por el propietario actual prácticamente de inmediato. Inició de inmediato un programa de trabajos para hacerlo más adecuado para las carreteras británicas. Más visible, esto implicó una conversión a right-hand drive, pero también supuso una conversión más completa a la especificación del mercado nacional, con el diferencial correcto y el conjunto de triple carburador tal como se instaló originalmente en los E-Type domésticos. Otros trabajos realizados en 2013 incluyeron la renovación de frenos y suspensión, instalación de un nuevo escape de acero inoxidable y una revisión del conjunto de la columna de dirección. En total, se gastaron unos £4, 000 solo en piezas para llevar este coche a su estado actual.
El Jaguar ha sido utilizado de forma regular pero comedida desde 2012. El vendedor, sin embargo, tiene plena confianza en él, ya que se va a conducir a la venta desde las Highlands escocesas. De hecho, no tiene motivos para no llevarlo a la carretera; aunque, por supuesto, está exento de pruebas, pasó una prueba MOT en agosto de 2025 sin observaciones. El kilometraje actual de poco más de 91, 400 millas se cree que es genuino. Ofrecido por un único propietario británico de 14 años de antigüedad, este E-Type se venderá con un historial que incluye muchas facturas, MOTs anteriores, historial de propiedad y, por supuesto, el V5C actual.
La puja se realizará en directo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - Términos y condiciones se aplican
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuito para los asistentes con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos pueden adquirirse por £20 (da acceso a 2 personas).
