Descripción
El MGB es uno de los automóviles deportivos más perdurables de Gran Bretaña, celebrado por su estilo atemporal, su experiencia de conducción envolvente y su notable versatilidad. Sin embargo, para muchos aficionados, la evolución suprema del célebre roadster de Abingdon siempre fue la variante con motor V8 que British Leyland dudó en realizar plenamente en versión descapotable hasta la llegada del RV8 muchos años después. Aquí se presenta un ejemplo excepcional de esa visión hecha realidad: una Conversion de MGB V8 Roadster, cuidadosamente diseñada, que combina una artesanía destacada, un rendimiento emocionante y una historia de propiedad extraordinaria.
Registrada por primera vez el 1 de abril de 1980 a nombre de la señorita Beatrice Barr, este notable MGB inició su transformación en 1989 cuando fue adquirido por el Mayor M. D. Cooper, Ingeniero Mecánico Colegiado que presta servicio en el REME. Decidido a crear el mejor ejemplar posible, el Mayor Cooper emprendió un programa de restauración y conversión meticuloso y sin escatimar gastos, empleando tanto su amplia experiencia en ingeniería como las habilidades de especialistas cuidadosamente seleccionados a lo largo del proyecto.
La restauración fue exhaustiva en alcance. El capó, las carrocerías y los componentes del chasis fueron despojados y arenados antes de ser inspeccionados, reparados o reemplazados donde fue necesario y rematados a un nivel excepcional. El vano del motor fue reconfigurado por completo para albergar un motor Rover V8 reacondicionado acoplado a la deseada caja de cambios Rover SD1 de 5 velocidades. Los sistemas de suspensión, frenos y refrigeración se actualizaron a la especificación MGB GT V8, asegurando que el coche terminara no solo con un rendimiento trepidante sino también con la serenidad y fiabilidad para igualarlo. La restauración finalizó en 1991 como uno de los MGB Roadster con conversiones V8 mejor imaginados.
Utilizado muy poco desde entonces y con apenas 12. 630 millas en el marcador, el coche fue registrado como SORN entre 2004 y 2011 antes de pasar a John Russell, quien mejoró aún más el coche con una conversión de paragolpes cromado completo, mejoras en la suspension y la adición de llantas de aleación Minilite genuinas, que complementan a la perfección la apariencia deliberada pero sobria del roadster.
En 2012, el MG fue adquirido por Ade Nursey, un Ingeniero Nuclear de la Royal Navy, que reconoció de inmediato la excepcional calidad de la construcción. Durante siete años de propiedad dedicada, el coche se mantuvo con absoluto cuidado y atención, beneficiándose de la experiencia y precisión que se esperarían de un ingeniero de su calibre. Producen unos estimados 175 bhp, este MGB ofrece una experiencia de conducción tan adictiva como su aspecto sugiere, acompañada por la inconfundible banda sonora del Rover V8. Apodado cariñosamente “Beattie” a lo largo de su vida posterior, el coche ha quedado claramente muy querido por cada uno de sus propietarios.
El archivo de historia adjunto es simplemente excepcional y documenta el recorrido del coche con notable detalle desde 1980 hasta la actualidad. En el archivo se incluyen el cuaderno original Passport to Service, certificados MOT, facturas, registros de restauración, fotografías y archivos en CD que narran la conversión y reconstrucción, junto con un Certificado de Patrimonio. También están presentes tarjetas SD adicionales que contienen amplia documentación fotográfica, mientras que el anterior propietario ha elaborado de forma cuidadosa una cronología escrita que detalla la historia de propiedad, la progresión de kilometraje y las obras de mantenimiento llevadas a cabo a lo largo de los años.
Ofrecido de nuevo por Milestone Classics, tras haber vendido el coche hace más de siete años, este destacado MGB V8 Roadster Conversion representa una oportunidad rara de hacerse con lo que, para muchos, es uno de los mejores ejemplares disponibles en el mercado hoy en día. Bellamente diseñado, espléndidamente presentado y con procedencia a juego, “Beattie” es un coche que luce sensacional, ofrece un rendimiento sin esfuerzo y captura el espíritu del MGB definitivo mejor que casi cualquier otra cosa sobre la carretera.
La visita es estrictamente con cita previa.
