Beschreibung
Der MGB gehört zu den langlebigsten britischen Sportwagen, berühmt für zeitlose Linienführung, packendes Fahrerlebnis und bemerkenswerte Vielseitigkeit.
Doch für viele Enthusiasten war die ultimative Evolution des berühmten Abingdon Roadster immer die V8‑Variante, die British Leyland zunächst scheute, im offenen Top vollständig zu realisieren, bis lange danach der RV8 kam.
Hier wird ein außergewöhnliches Exemplar dieser Vision vorgestellt, eine schön konzipierte MGB V8 Roadster Conversion, die erstklassiges Handwerk, mitreißende Leistung und eine außergewöhnliche Ownership‑Geschichte vereint.
Erstzulassung am 1. April 1980 an Miss Beatrice Barr; dieser bemerkenswerte MGB begann seine Transformation 1989, als er von Major M. D. Cooper, Chartered Mechanical Engineer im REME, erworben wurde.
Fest entschlossen, das feinste Exemplar zu schaffen, startete Major Cooper ein akribisches, kostenintensivstes Restaurations- und Umbauprogramm, das sowohl seine eigene Ingenieurskunst als auch die Fähigkeiten sorgfältig ausgewählter Spezialisten across dem gesamten Projekt nutzte.
Die Restaurierung war umfassend. Die Karosseriekonstruktion, Bleche und Fahrwerksteile wurden abgenommen und gesandstrahlt, danach sorgfältig inspiziert, repariert oder bei Bedarf ersetzt und auf außergewöhnlichem Niveau neu lackiert.
Der Motorraum wurde fachmännisch neu konfiguriert, um einen vollständig überholten Rover V8 mit dem begehrten 5-Gang-Rover SD1 Getriebe aufzunehmen.
Federung, Bremsen und Kühlsysteme wurden auf MGB GT V8-Niveau angehoben, sodass das fertige Fahrzeug neben mitreißender Leistung auch die Gelassenheit und Zuverlässigkeit besitzt.
Die fertige Restaurierung erschien 1991 als einer der feinsten V8-umbauten MGB Roadster, die man sich vorstellen kann.
Danach sparsam genutzt und zeigte nur 12. 630 Meilen; zwischen 2004 und 2011 wurde das Fahrzeug als SORN geführt, bevor es an John Russell überging, der das Auto weiter aufwertete: vollständige Chromstoßfängerkonversion, Fahrwerkverbesserungen und echte Minilite-Alufelgen, die dem Roadster ein zielgerichtetes, dennoch zurückhaltendes Erscheinungsbild verleihen.
Im Jahr 2012 wurde der MG von Ade Nursey, einem Nuklear-Ingenieur der Royal Navy, erworben, der die außergewöhnliche Qualität der Bauarbeit sofort erkannte.
Während sieben Jahren hingebungsvollen Eigentums wurde das Fahrzeug mit äußerster Sorgfalt gepflegt und profitierte von der Expertise und Präzision, die man von einem Ingenieur seines Kalibers erwartet.
Mit geschätzten 175 PS liefert dieser MGB ein Fahrerlebnis, das genauso berauschend ist wie das Aussehen vermuten lässt, begleitet vom unverwechselbaren Klang des Rover V8.
Im späteren Leben liebevoll „Beattie“ genannt, wurde das Auto eindeutig von jedem seiner Besitzer geschätzt.
Die begleitende Historie ist außergewöhnlich und dokumentiert die Reise des Autos von 1980 bis heute in bemerkenswerter Detailtreue.
Enthalten sind der original Passport to Service, MOT-Zertifikate, Rechnungen, Restaurationsunterlagen, Fotos und CD-Archive, die die Umwandlung und den Wiederaufbau dokumentieren, ergänzt durch ein Heritage Certificate.
Weitere SD-Karten mit umfangreicher fotografischer Dokumentation sind ebenfalls vorhanden, während der Vorbesitzer eine umfassende schriftliche Timeline zur Eigentumsgeschichte, Kilometerentwicklung und durchgeführten Wartungsarbeiten im Laufe der Jahre erstellt hat.
Wieder angeboten von Milestone Classics, nachdem das Fahrzeug vor mehr als sieben Jahren verkauft wurde, stellt diese herausragende MGB V8 Roadster Conversion eine seltene Gelegenheit dar, eines der heute auf dem Markt besten Exemplare zu erwerben.
Schön konstruiert, hervorragend präsentiert und mit passender Provenienz, wirkt „Beattie“ sensibel, bietet mühelos Leistung und fängt den Geist des ultimativen MGB besser ein als fast alles andere auf der Straße.
Besichtigungen nur nach Terminvereinbarung.
