Descripción
Este es un ejemplo muy bueno del muy popular y muy utilizable MGB GT, con un acabado esmerado en Blaze y el interior negro. Hay un historial del coche muy amplio y detallado, con el que vamos a describir aquí algunas cosas. El coche se matriculó por primera vez el 16 de abril de 1971 y, para 1975, había recorrido alrededor de 25. 000 millas, momento en el que lo compró su segundo propietario (una señora), quien lo mantuvo hasta 1990. Al tener vivienda en Sudáfrica y en el Reino Unido, usó el coche en ambos países. Para 1980, había recorrido 47. 000 millas y, para 1990, llegó a 86. 000. El coche no se utilizó después hasta 2006, cuando se vendió en subasta como un coche que necesitaba una restauración completa. Durante los seis años siguientes, se restauró a fondo tanto de carrocería como mecánicamente, antes de venderse a un coleccionista que, con la ayuda de un especialista en motores, llevó a cabo mucho trabajo de puesta a punto en el motor, incluida la rectificación para llevarlo a 1950 cc, el equilibrado, el replaneado/ re-cartografiado de conductos (re-porting) y la colocación de asientos de válvula de doble corte, etc., además de instalar encendido electrónico. En el expediente se sugiere que este motor producía alrededor de 120 CV, aunque no disponemos de datos técnicos para confirmarlo. Luego, en 2020, se instaló un cuentakilómetros nuevo y creemos que el kilometraje total desde nuevo es ahora de 110. 000. Desde 2020, los trabajos recientes incluyen una repintada completa, recolocación/ recauchutado del tapizado de los asientos, sustitución de alfombras y guarnecidos de puertas (door cards), y nuevas mejoras en la mecánica, incluyendo la revisión del sistema de frenos y la instalación de un servofreno. Durante este tiempo, el coche también se ha tratado con Waxoyl, y cuenta con salpicadero de nogal, volante Motolita y tiradores cromados en el interior de las puertas. Lleva llantas Rostyle con neumáticos de excelente igualación por todas partes, que se montaron al final de 2020. El conjunto de abajo está muy limpio y ordenado, y el vano motor está bien detallado; el estado del área del maletero es bueno. Es un coche que se conduce muy bien, con mucha “chicha”, dirección ligera, buen comportamiento, una caja de cambios agradable y un overdrive suave: un ejemplo excelente, que no hay que dejar escapar. Incluye V5C, certificado de la ITV hasta el 15 de abril de 2027, mucha documentación como se mencionó antes, fotografías y DVDs de la restauración. Para ver un vídeo de paseo alrededor y un vídeo del coche en acción, visita nuestra propia web: solo tienes que hacer clic en el enlace de esta página.
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