Description
À vendre : ma Citroën BX 14 E Leader de 1988, en très bonne condition générale pour son année.
Cette BX est une routière classique utilisable au quotidien, simple et facile à conduire. Étant un modèle de base Mk2, elle n'a pas de direction assistée, pas d'injection et pas de courroie de distribution. Je la vends uniquement par manque d'usage, car je possède une sportive que j'utilise bien plus souvent.
Le véhicule est livré avec le dossier d'historique d'entretien et le manuel Citroën d'origine. Le contrôle technique est valable jusqu'en septembre 2026, et je serais heureux de remettre un nouveau contrôle technique de 12 mois si nécessaire.
C'est un modèle à faible kilométrage avec un peu moins de 75 000 miles au compteur.
Sur le plan de l'entretien, aucune dépense n'a été épargnée sur cette voiture pendant ma possession. Je viens de débourser plus de 3 200 £ au Chevronic Centre pour résoudre diverses pannes liées à la conduite et à la suspension/ maintenance, et je suis heureux de dire qu'elle tourne et roule très bien.
Sur la route, cette BX est agréable à conduire et très caractérielle. Le moteur 1, 4 l, qui peut paraître menu, tourne bien et donne de bonnes performances, capable de suivre le trafic moderne. Les freins sont bons et fermes, il vient de recevoir de nouvelles plaquettes avant et durites de frein.
Le véhicule vient d'être complètement révisé avec de nouvelles bougies et a reçu pas mal de travaux récents et réglages sur le carburateur, les conduites de carburant et les collecteurs pour le faire tourner correctement.
La suspension est excellente et les quatre sphères et les tuyaux de suspension sont en bon état; la tenue de route est irréprochable comme on peut l'attendre d'une BX. Articulations de direction et soufflets de train roulant en bon état; pas de claquements indiquant des rotules ou silentblocs usés. Elle vient de recevoir de nouveaux roulements de bras arrière et de nouvelles extrémités de tiges de direction avant. Le LHM a été rafraîchi avec de nouveaux filtres en février.
Cette BX a une carrosserie très solide et n'a pas besoin de soudures contrairement à la plupart des BX — elle est très d'origine et n'a pas été bidouillée ou réparée de manière grossière. Elle conserve la couleur de carrosserie à l'intérieur des quatre arches internes. La peinture est très présentable et se révèle majoritairement d'origine, ce qui est un atout. Bien qu'elle soit en très bon état compte tenu de son âge, il y a quelques petits défauts habituels et les autocollants présentent un léger décollement comme attendu pour l'âge.
L'intérieur est bien conservé et très d'origine. Les sièges sont en excellent état d'origine et les moquettes propres, les panneaux de porte et le tableau de bord sont sans dommages et sans fissures. Le volant présente une usure légère, comme prévu. Tout fonctionne, y compris l'autoradio d'origine.
Les pneus sont de bonne qualité Michelin et présentent une excellente profondeur de sculpture, sans fissures visibles ni craquelures.
Ce n'est pas une voiture parfaite ni neuve, mais néanmoins un excellent exemple pour son âge, et le prix demandé est même inférieur à la facture du dernier entretien seul, donc pas d'offres farfelues s'il vous plaît.
La voiture est située à Dulwich, SE22, à Londres. Pour toute question, merci d'appeler ou d'envoyer un SMS. Merci
