Description
- Un projet de survivant charmant
- 5 propriétaires précédents
“L’Aston Martin DB2/ 4 est une voiture coûteuse conçue pour satisfaire le connaisseur de voitures de sport qui n’est pas limité par des considérations financières.” — The Autocar, 2 octobre 1953.
Le DB2/ 4 élargit l’attrait du réputé DB2 d’Aston Martin en introduisant une configuration pratique 2+2, obtenue grâce à l’ajout de sièges arrière occasionnels et à une ligne de toit surélevée. Le plateau arrière plat ainsi obtenu a donné naissance à l’un des premiers concepts de « hatchback » vus sur une sportive britannique. Une verrière monobloc remplace l’ancien système à pare-brise séparé, tandis que des pare-chocs complets apportent une touche de raffinement au style déjà élégant.
Propulsé par le moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête conçu par W. O. Bentley, le DB2/ 4 était à l’origine équipé d’un bloc de 2, 6 litres développant 125 ch. À partir de 1954, une unité plus volumineuse de 3, 0 litres délivrant 140 ch est devenue disponible, permettant des performances exceptionnelles pour l’époque — une vitesse de pointe approchant les 120 mph et un 0–60 mph en environ 11 secondes. Alliant une tenue de route remarquable à un réel confort sur les longues distances, le DB2/ 4 figurait parmi les meilleures voitures britanniques haute performance de son époque.
Le Drophead Coupé, très séduisant, fut dévoilé au London Motor Show 1954. Doté d’un renforcement supplémentaire du châssis et produit en tirages très limités, il affichait une prime d’environ 37 % par rapport à la version à toit fixe. On estime qu’environ 73 exemplaires ont été construits.
Cet exemplaire particulier a été livré neuf par Charles Sidney Ltd de Westgate, Bradford, à son premier propriétaire, M. J. M. Potter de Manor Row, Bradford. En quelques années seulement, la voiture est passée à M. R. H. Owthwaite d’Ingleby Road, Bradford. Une correspondance étendue conservée dans les dossiers d’Aston Martin Lagonda Ltd documente des travaux d’entretien complets, y compris une révision complète du moteur et de la boîte de vitesses, ainsi que de nombreuses améliorations mécaniques supplémentaires.
Accompagnent également la voiture l’originale annonce Exchange & Mart et la facture de vente de 1965 enregistrant son achat par M. E. J. Back pour la somme de 550 £. Une pièce particulièrement charmante est le rapport d’inspection de l’Automobile Association daté d’avril 1965.
De 1965 à 1991, la voiture est restée en possession de M. Back sur le long terme, période au cours de laquelle un important dossier historique a été constitué, comprenant une correspondance étendue avec les spécialistes de la marque Aston Service Dorset et le capitaine Ivan Forshaw.
Suite à la gestion de M. Back, la DB2/ 4 fut brièvement la propriété de M. Phillip Jones de Byron Garages Ltd, Wallington, Surrey, avant d’être vendue en 1991 à un membre européen de l’Aston Martin Owners Club. Là, elle fit partie d’une collection privée et fut très peu utilisée au cours des décennies suivantes.
Depuis son acquisition, la voiture a été remise en service avec sensibilité. Les travaux réalisés comprennent :
- Nouvelle pompe à carburant
- Vidange complète et remplacement de tous les fluides
- Remplacement des cylindres de roue
- Nouvelles canalisations de frein
- Cylindre maître remplacé
- Nouveaux flexibles de frein partout
La DB2/ 4 fonctionne, roule, se conduit, démarre, s’arrête et engrène les vitesses correctement.
Conservant une patine merveilleusement authentique et un caractère immense, ce rare Drophead Coupé représente une excellente opportunité de préservation sensible ou de restauration au style survivor.
Prix sur demande
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