Beschreibung
- Ein charmantes Überlebensprojekt
- 5 vorherige Eigentümer
“The Aston Martin DB2/ 4 is an expensive car designed to cater for the connoisseur of sports cars who is not limited by financial considerations.” — The Autocar, 2 October 1953.
Der Aston Martin DB2/ 4 ist ein teures Auto, das darauf ausgelegt ist, den Kenner von Sportwagen zu bedienen, der finanziellen Erwägungen nicht unterliegt." — The Autocar, 2. Oktober 1953.
Der DB2/ 4 erweiterte die Anziehungskraft des von Aston Martin gelobten DB2, indem er eine praktische 2+2-Anordnung einführte, erreicht durch die zusätzliche Rücksitzbank und eine angehobene Dachlinie. Die resultierende flache Heckplatte schuf eines der frühesten hatchback-ähnlichen Designs, das bei einem britischen Sportwagen zu sehen war. Eine einstückige Windschutzscheibe ersetzte die bisher geteilte Scheibenanordnung, während volle Stoßfänger dem ohnehin eleganten Styling zusätzliche Raffinement verliehen.
Angetrieben von dem gefeierten, von W. O. Bentley entworfenen OHC-Reihen-Sechszylinder-Motor, hatte der DB2/ 4 zunächst 2, 6 Liter Hubraum und leistete 125 PS. Ab 1954 war eine größere 3, 0-Liter-Version erhältlich, die 140 PS leistete, was Leistungswerte ermöglichte, die für die damalige Zeit außergewöhnlich waren – mit einer Höchstgeschwindigkeit von annähernd 120 mph und 0–60 mph in etwa 11 Sekunden. In Verbindung mit herausragendem Fahrverhalten und echtem Langstreckenkomfort gehörte der DB2/ 4 zu den feinsten britischen Hochleistungscars seiner Ära.
Der äußerst attraktive Drophead Coupé wurde 1954 auf der Londoner Automobilausstellung vorgestellt. Mit zusätzlicher Chassis-Steifigkeit und nur in sehr limitierter Stückzahl hergestellt, zog es einen Aufpreis von ca. 37 % gegenüber der fest kopfstehenden Version nach sich. Es sollen nur etwa 73 Exemplare gebaut worden sein.
Dieses Exemplar wurde neu durch Charles Sidney Ltd. of Westgate, Bradford, an seinen ersten Eigentümer, Herrn J. M. Potter von Manor Row, Bradford, geliefert. Innerhalb weniger Jahre ging das Auto an Herrn R. H. Owthwaite von Ingleby Road, Bradford. Umfangreicher Schriftverkehr von Aston Martin Lagonda Ltd belegt umfassende Wartungsarbeiten, einschließlich einer vollständigen Überholung von Motor und Getriebe sowie zahlreicher zusätzlicher mechanischer Verbesserungen.
Zum Lieferumfang gehören außerdem die Originalanzeige von Exchange & Mart und die Verkaufsrechnung von 1965, aus der der Kauf durch Herrn E. J. Back über £550 hervorgeht. Eine besonders reizvolle Beigabe ist der Inspektionsbericht der Automobile Association vom April 1965.
Von 1965 bis 1991 befand sich das Auto im Langzeitbesitz von Herrn Back, in dieser Zeit wurde eine umfangreiche Historie erstellt, einschließlich umfangreicher Korrespondenz mit Werkstatt-Spezialisten Aston Service Dorset und Capt. Ivan Forshaw.
Nach Herrn Backs Leitung gehörte der DB2/ 4 kurz Herrn Phillip Jones von Byron Garages Ltd, Wallington, Surrey, bevor er 1991 an ein europäisches Mitglied des Aston Martin Owners Club verkauft wurde. Dort bildete er Teil einer privaten Sammlung und kam in den folgenden Jahrzehnten nur sehr selten zum Einsatz.
Seit dem Erwerb wurde das Auto behutsam wieder in Betrieb genommen. Zu den durchgeführten Arbeiten gehören:
- Neue Kraftstoffpumpe
- Vollständiges Ablassen und Neubefüllen aller Flüssigkeiten
- Erneuerung der Bremszylinder
- Neue Bremsleitungen
- Erneuerung des Hauptbremszylinders
- Neue Brems-Schläuche im ganzen System
Der DB2/ 4 läuft, fährt, lenkt, startet, stoppt und schaltet die Gänge korrekt ein.
Mit einer wunderbar authentischen Patina und immensem Charme ist dieses seltene Drophead Coupé eine hervorragende Gelegenheit zur behutsamen Erhaltung oder Survivor-Stil-Restaurierung.
Preis auf Anfrage
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