Descripción
- Un encantador proyecto de superviviente
- 5 propietarios anteriores
“La Aston Martin DB2/ 4 es un coche caro diseñado para satisfacer al aficionado de los deportivos que no se ve limitado por consideraciones económicas.” — The Autocar, 2 de octubre de 1953.
El DB2/ 4 amplió el atractivo del aclamado DB2 de Aston Martin al introducir una configuración 2+2 práctica, lograda mediante la adición de asientos traseros ocasionales y una línea de techo elevada. La platea trasera plana creada dio lugar a uno de los primeros diseños de tipo hatchback vistos en un coche deportivo británico. Un parabrisas de una sola pieza reemplazó al anterior diseño de parabrisas dividido, mientras que los paragolpes completos añadieron refinamiento al ya elegante estilo.
Impulsado por el célebre motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza diseñado por W. O. Bentley, el DB2/ 4 inicialmente desplazaba 2, 6 litros y producía 125 bhp. A partir de 1954, estuvo disponible una unidad más grande de 3, 0 litros que entregaba 140 bhp, lo que permitía cifras de rendimiento excepcionales para la época —con una velocidad máxima cercana a 120 mph y 0–60 mph en aproximadamente 11 segundos. Al combinar una excelente maniobrabilidad en carretera con un auténtico confort para largos trayectos, el DB2/ 4 se situó entre los mejores automóviles británicos de alto rendimiento de su época.
El atractivo Drophead Coupé fue presentado en el London Motor Show de 1954. Con refuerzo adicional de la carrocería y producido en números muy limitados, ostentaba una prima de aproximadamente un 37% sobre la versión con techo fijo. Se cree que se construyeron apenas unas 73 unidades.
Este ejemplar en particular fue suministrado nuevo a través de Charles Sidney Ltd de Westgate, Bradford, a su primer propietario, el Sr. J. M. Potter de Manor Row, Bradford. A los pocos años, el coche pasó al Sr. R. H. Owthwaite de Ingleby Road, Bradford. Una extensa correspondencia en archivo de Aston Martin Lagonda Ltd documenta exhaustivas labores de mantenimiento, incluyendo una revisión completa del motor y de la caja de cambios, junto con numerosas mejoras mecánicas adicionales.
También acompaña al coche el anuncio original de Exchange & Mart y la factura de venta de 1965 que registra la compra por parte del Sr. E. J. Back por la suma de £550. Una inclusión especialmente encantadora es el informe de inspección de la Automobile Association con fecha de abril de 1965.
Desde 1965 hasta 1991, el coche permaneció en la propiedad a largo plazo del Sr. Back, durante la cual se reunió un extenso historial, incluida una amplia correspondencia con especialistas de la marca Aston Service Dorset y el Capitán Ivan Forshaw.
Tras la gestión del Sr. Back, el DB2/ 4 pasó a ser de propiedad del Sr. Phillip Jones de Byron Garages Ltd, Wallington, Surrey, antes de ser vendido en 1991 a un miembro europeo del Aston Martin Owners Club. Allí formó parte de una colección privada y tuvo un uso muy limitado durante las décadas siguientes.
Desde su adquisición, el coche ha sido reacondicionado de forma sensible. Las mejoras realizadas incluyen:
- Nueva bomba de combustible
- Drenaje completo y sustitución de todos los fluidos
- Reemplazo de los cilindros de las ruedas
- Nuevas tuberías de freno
- Reemplazo del cilindro maestro
- Nuevas mangueras de freno en todo el sistema
El DB2/ 4 ahora funciona, se desplaza, se conduce, arranca, se detiene y engrana las marchas correctamente.
Con una patina auténtica encantadora y un inmenso carácter, este raro Drophead Coupé representa una excelente oportunidad para una preservación sensible o una restauración de estilo superviviente.
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