Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1954 Triumph TR2 Desiderabile esemplare "Long Door" per il mercato interno Stima £ 20. 000 - £ 25. 000 Numero di immatricolazione: VHN 177 Numero di telaio: TS2304 Certificato di revisione: Exempt Acquistata dal venditore, un ingegnere esperto, durante il blocco di Covid-19 e sottoposta a un restauro esaustivo e del tutto antieconomico!
Potenzialmente idonea a partecipare alla Mille Miglia Storica come "Long Door" e ad altri prestigiosi eventi Mantenuta deliberatamente stock con l'eccezione dell'overdrive attivato dalla leva del cambio e del motorino d'avviamento ad alta velocità I paraurti vengono forniti con l'auto (ma non sono montati) Rifinita nei colori di fabbrica (anche se con tappezzeria in pelle) Nel contesto della Gran Bretagna industriale del dopoguerra "export-or-die", la rivalità personale tra William Lyons di Jaguar e Sir John Black di Standard-Triumph non fece altro che aumentare la pressione sul progetto della nuova vettura sportiva di quest'ultimo. Presentata a Earls Court nel 1952, la reazione favorevole del pubblico vide Triumph affidare a Ken Richardson il compito di tradurre la sua show car Tipo 20TS (spesso indicata come TR1) in realtà produttiva. Intraprendendo un intenso programma di ricerca e sviluppo, progettò un telaio su misura costruito attorno a un passo di ottantotto pollici. Dotata di sospensioni anteriori indipendenti con molle elicoidali, assale posteriore in tensione e freni a tamburo, era alimentata da una versione rivista del motore Vanguard OHV da 1991 cc dell'azienda. Questa unità, che sviluppava una potenza di 90 CV, era accoppiata a una scatola del cambio a quattro velocità più overdrive. A differenza della Tipo 20TS, che offriva un bagagliaio e una posizione interna per la ruota di scorta, i prototipi della TR2 si dimostrarono inaspettatamente veloci, come testimoniano le 125 miglia orarie (in assetto da gara) e le 105 miglia orarie (in assetto stradale) massime registrate da Richardson su un tratto chiuso dell'autostrada belga di Jabbeke nella primavera del 1953. Ulteriori informazioni seguiranno ** Le offerte si svolgeranno in diretta presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
