Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1954 Triumph TR2 Begehrenswertes Exemplar für den heimischen Markt, "Long Door" Schätzung £20, 000 - £25, 000 Registrierungsnummer: VHN 177 Fahrgestellnummer: TS2304 MOT: Der Verkäufer, ein erfahrener Ingenieur, erwarb ihn während der Covid-19-Sperrung und unterzog ihn einer umfassenden und völlig unwirtschaftlichen Restaurierung!
Potenziell teilnahmeberechtigt an der Mille Miglia Storica als "Long Door" sowie an anderen prestigeträchtigen Veranstaltungen Mit Ausnahme des Overdrive-Getriebes und des Hi-Torq-Anlassers wurde der Wagen bewusst im Originalzustand belassen Stoßstangen werden mitgeliefert (sind aber nicht eingebaut), verstärkte die persönliche Rivalität zwischen William Lyons von Jaguar und Sir John Black von Standard-Triumph den Druck auf das neue Sportwagenprojekt des letzteren. Nach der Vorstellung in Earls Court im Jahr 1952 und der positiven Reaktion der Öffentlichkeit beauftragte Triumph Ken Richardson mit der Umsetzung des Showcars vom Typ 20TS (oft als TR1 bezeichnet) in die Produktion. Er begann ein intensives Forschungs- und Entwicklungsprogramm und entwarf ein maßgeschneidertes Fahrgestell mit einem Radstand von 88 Zoll. Ausgestattet mit einer unabhängigen, schraubengefederten Vorderradaufhängung, einer angetriebenen Hinterachse und Trommelbremsen rundum, wurde er von einer überarbeiteten Version des 1991ccm OHV Vanguard-Motors des Unternehmens angetrieben. Das drehmomentstarke Aggregat leistete 90 PS und war mit einem Viergang- und einem Overdrive-Getriebe gekoppelt. Im Unterschied zum Typ 20TS verfügten die TR2-Prototypen über einen Kofferraum und ein innenliegendes Reserverad. Sie erwiesen sich als unerwartet schnell, wie die von Richardson im Frühjahr 1953 auf einem gesperrten Abschnitt der belgischen Jabbeke-Autobahn gemessenen Höchstgeschwindigkeiten von 125 km/ h (Rennversion) und 105 km/ h (Straßenversion) belegen. Der erste Serien-TR2 wurde im Juli desselben Jahres fertiggestellt. Weitere Informationen folgen ** Die Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
