Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR c. 1944 Chevrolet CMP C15 Nessuna riserva Numero di immatricolazione: HUE 25 Numero di telaio: the details below Nessun certificato di revisione: Exempt Di proprietà della stessa famiglia dagli anni '50 Dotato di un'unità gru durante la vita civile e utilizzato per il trasporto dei motori delle imbarcazioni del fiume Avon Offerto come un progetto entusiasmante che necessita di un restauro completo Si ritiene che sia stato utilizzato nei teatri del deserto durante la Seconda Guerra Mondiale L'autocarro Canadian Military Pattern (CMP) si riferisce a una serie di veicoli militari utilizzati durante la Seconda Guerra Mondiale e nel dopoguerra, prodotti in Canada e basati su progetti britannici. Gli autocarri CMP svolsero un ruolo cruciale in varie operazioni militari e nella logistica di quel periodo. Furono prodotti in gran numero e in varie configurazioni, tra cui autocarri da carico, trattori d'artiglieria, veicoli per ambulanze e officine mobili. Venivano utilizzati per il trasporto di truppe, rifornimenti e attrezzature in diversi teatri. La maggior parte degli autocarri CMP è stata prodotta dalla divisione canadese Chevrolet della General Motors e dalla Ford Motor Co, Canada. Sono stati prodotti circa 410. 000 autocarri CMP e si ritiene che le sole varianti prodotte dalla GM rappresentassero 201. 000 di questi. La versione Chevrolet era offerta con un motore GM a sei cilindri ed era prodotta in molti pesi diversi, con varianti a passo corto e lungo e offerte con 2x4 e 4x4. I modelli C15 e C15A avevano una portata di 15CWT con un passo di 101 pollici ed erano rispettivamente a 2 e 4 ruote motrici. Secondo il venditore, il telaio the details below è stato costruito come furgone militare nel 1944 e ha prestato servizio nei teatri del deserto durante la Seconda Guerra Mondiale, con particolare riferimento alla Tunisia. Rimasto nell'esercito fino al 1949, il V5 registra che è stato iscritto per la prima volta come "HUE 25" quando è stato venduto a privati sulle coste britanniche e a quel punto aveva una carrozzeria a pianale. Si ritiene che il padre del venditore abbia acquistato l'"HUE 25" e abbia visto un potenziale immediato nell'installazione di una gru sul suo ponte e nell'utilizzo per il trasporto di motori dalla sua collezione di imbarcazioni fluviali funzionanti che offrivano tour del fiume Avon da Stratford. Il venditore ricorda con affetto che la sua prima esperienza di guida fu quando, all'età di 16 anni, fu catapultato in cabina e imparò ad azionare il cambio e l'acceleratore centrale, sentendosi dire dal padre che avrebbe "imparato presto". Alcuni anni dopo, il pianale fu messo a riposo a causa della cessazione delle attività di navigazione fluviale e rimase al coperto nel cortile dell'azienda fino alla morte del padre del venditore, avvenuta alcuni anni fa. Il venditore ha dichiarato che il veicolo è stato utilizzato alcuni anni fa e deve essere rimosso dal suo attuale luogo di riposo. Il venditore ha dichiarato che sarebbe un fantastico progetto di restauro per qualsiasi appassionato di veicoli militari in erba e ci ha informato che viene fornito con un V5 vecchio stile che mostra 0 precedenti proprietari. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
