Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR ca. 1944 Chevrolet CMP C15 No Reserve Registrierungsnummer: HUE 25 Fahrgestellnummer: the details below MOT: Exempt In the same family ownership since the 1950's Fitted with a crane unit during civilian life and used to haul engines from Avon river boats Offered as a exciting project in need of complete restoration Understood to have been used in Desert Theatres during World War II Der Canadian Military Pattern (CMP) Truck bezieht sich auf eine Reihe von Militärfahrzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs und in der Nachkriegszeit eingesetzt wurden und in Kanada produziert wurden und auf britischen Designs basierten. Die CMP-Lastwagen spielten in dieser Zeit eine entscheidende Rolle bei verschiedenen militärischen Operationen und in der Logistik. Sie wurden in großen Stückzahlen und in verschiedenen Konfigurationen hergestellt, u. a. als Lastkraftwagen, Artillerieschlepper, Ambulanzfahrzeuge und mobile Werkstätten. Sie wurden für den Transport von Truppen, Nachschub und Ausrüstung auf verschiedenen Schauplätzen eingesetzt. Die meisten CMP-Lkw wurden von der kanadischen Chevrolet-Abteilung von General Motors und Ford Motor Co, Kanada, hergestellt. Es wurden etwa 410. 000 CMP-Trucks hergestellt, von denen allein 201. 000 auf die von GM produzierten Varianten entfielen. Die Chevrolet-Version wurde mit einem Sechszylinder-GM-Motor angeboten und wurde in vielen verschiedenen Gewichtsklassen mit kurzem und langem Radstand und mit 2x4 und 4x4 angeboten. Der C15 und der C15A hatten ein zulässiges Gesamtgewicht von 15CWT und einen Radstand von 101 Zoll und waren mit 2-Rad-Antrieb bzw. 4-Rad-Antrieb ausgestattet. Nach Angaben des Verkäufers wurde das Fahrgestell the details below im Jahr 1944 als Militär-Van gebaut und diente während des Zweiten Weltkriegs in den Wüstentheatern, wobei insbesondere auf Tunesien verwiesen wurde. Er blieb bis 1949 beim Militär und wurde laut Fahrzeugschein V5 zunächst als "HUE 25" registriert, als er an der britischen Küste in Privatbesitz überging und zu diesem Zeitpunkt einen Pritschenaufbau besaß. Man geht davon aus, dass der Vater des Verkäufers die "HUE 25" kaufte und sofort das Potenzial sah, einen Kran an Deck zu montieren und sie zu nutzen, um Motoren aus seiner Sammlung von Flussbooten zu holen, die von Stratford aus Touren auf dem Avon anboten. Der Verkäufer erinnert sich gerne daran, dass er im Alter von 16 Jahren zum ersten Mal in das Führerhaus stieg und lernte, das Crash-Getriebe und den mittleren Gashebel zu bedienen. Einige Jahre später wurde der Pritschenwagen aufgrund der Einstellung des Flussbootbetriebs stillgelegt und blieb bis zum Tod des Vaters des Verkäufers vor einigen Jahren im Hof des Unternehmens untergestellt. Der Verkäufer hat uns mitgeteilt, dass das Fahrzeug ein fantastisches Restaurierungsprojekt für jeden angehenden Militärfahrzeug-Enthusiasten wäre und hat uns darüber informiert, dass es mit einem V5 im alten Stil geliefert wird, in dem 0 frühere Halter eingetragen sind. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
