Descrizione
Motodrome offre questa eccezionale BMW 2002 Tii del 1975, costruita secondo specifiche “fast road”, finita in Polaris Silver con interni in pelle nera
Questo originale esemplare UK RHD è uno degli ultimi della storica linea delle BMW “02”, risalente ai tempi in cui la scritta “The Ultimate Driving |Machine” aveva davvero un senso. Rispetto alle contemporanee britanniche, è così avanti rispetto al resto che sembra irreale.
Per quanto riguarda la specifica, questa è stata equipaggiata con il kit carrozzeria della 2002 Turbo, inclusi passaruota allargati (flared arches), air dam anteriore e spoiler posteriore, cerchi Minilite e un tetto apribile Webasto full length ricostruito.
Per gli interni, ha una coppia di sedili M-sport ex E30/ E24 BMW davanti, mentre quelli posteriori sono anch’essi in pelle nera, presumibilmente provenienti da una E24.
A livello meccanico, il motore originale è stato completamente ricostruito: è stato rimosso l’iniezione meccanica Kugelfischer originale e sostituita con un sistema elettronico moderno, con ECU Emerald, collettore di aspirazione E30 e iniettori moderni della Mini Cooper, oltre a un profilo cam maggiorato. È sorprendentemente “libera” agli alti regimi e, secondo quanto riportato, l’assetto custom avrebbe liberato altri 20 CV e ancora più coppia ai bassi.
È stata abbinata a un cambio a 5 marce dell’E21 e, si dice, a un differenziale a slittamento limitato (limited slip diff) proveniente dalla stessa fonte.
Poggia su molle leggermente ribassate e, come ci è stato detto, anche su ammortizzatori maggiorati. Con gli attacchi/ fermi rinforzati (strut braces) anteriori e posteriori montati, la scocca risulta piacevolmente irrigidita senza compromettere la qualità di guida.
Se stai cercando una 2002Tii restaurata riportandola all’identica specifica di fabbrica originale, questa non fa per te. Ma se cerchi una che abbia l’aspetto giusto, guidi con grinta da terrier e metta in difficoltà le sue equivalenti Fast Ford, questa è quella giusta.
È stata oggetto di un restauro decennale iniziato nel 2005, quando venne trovata in condizioni davvero pietose in un giardino dopo essere rimasta ferma per anni. Al momento dello smontaggio, la scocca è risultata in uno stato peggiore di quanto si pensasse; però l’esperienza del proprietario di allora in un carrozzeria professionale non lo ha disturbato più di tanto. Risultato: nuova lamiera/ pannellatura, inclusi ma non limitati a longheroni interni ed esterni (inner e outer sills), pianali (floorpans), parafanghi anteriori, traversi di rinforzo (valances) ecc., seguita da una riverniciatura molto ben fatta in Polaris Silver, dopo l’installazione per prima del kit Turbo modificato (modificato, perché le primitive viti/ fissaggi originali a mano sono stati lisciati per un look più pulito).
Il motore è stato ricostruito da Coltec Racing Engines, e oggi ha circa 2000 miglia da quando l’auto è stata completata nel 2015.
L’auto è stata la “cover star” dell’edizione di gennaio 2017 di Practical Classics, con un servizio di 6 pagine sull’auto e sulla sua storia di restauro. Noi abbiamo una copia della rivista.
Da allora è stata usata piuttosto con parsimonia: ha percorso circa 2000 miglia, è stata servita regolarmente e va/ s i comporta in modo superbo. Il contachilometri attuale segna 39000 miglia, che presumibilmente corrispondono a 139000.
Abbiamo un file storico molto completo per lei, che risale a quando è stata trovata abbandonata.
Sebbene sia esente da MOT, è attualmente MOT’d fino a metà novembre 2026, senza segnalazioni.
Che altro posso dire? Se conosci le classiche BMW, saprai quanto sia speciale questa, ed è bella davvero.
Sul nostro sito troverai anche i nostri due soliti video: una valutazione walkaround e impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.
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