Descrizione
La leggendaria RS Touring che tutti stavate cercando. Un esemplare di prima produzione realizzato nel novembre 1972, quindi una delle desiderate auto dei 'primi 500' caratterizzate da pannellature più leggere e solo la 6ª RS prodotta con guida a destra per il mercato britannico.
Mantenendo i numeri corrispondenti e la specifica originale, è uno dei soli quattro esemplari britannici rifiniti in Rosso Bahia e presenta una serie di optional: 102 Lunotto termico, 409 Sedili sportivi Recaro sinistro e destro, 423 Specchietto esterno lato conducente, 439 Scritta laterale Porsche (nera), 569 Barra di protezione posteriore, 651 Alzacristalli elettrici; i fari di marcia Cibie montati sul cofano furono installati all'inizio della vita dell'auto dal concessionario fornitore AFN.
Questa RS ha percorso 117. 500 miglia su strada nelle mani di quattro proprietari da nuovo e ha una storia interessante e completa da nuovo. È in condizioni immacolate in ogni aspetto.
La RS è stata ritirata dal Falcon Works di AFN a Isleworth dal primo proprietario Lord Lyell il 12 gennaio 1973. Questo è registrato nel documento di immatricolazione originale e nel Certificato di Autenticità Porsche, nonché in un piccolo libro motoring Smythson's. Quest'ultimo acquistato appositamente per l'arrivo della sua RS da Lord Lyell documenta diligentemente ogni uno dei 110. 000 miglia che ha completato nell'auto fino a quando non se ne è separato nel maggio 1994.
Chiaramente ha acquistato la RS per viaggi a lunga distanza poiché il diario registra regolari viaggi dalla sua tenuta scozzese, Kinnordy vicino a Kirriemuir, alla sua casa londinese in Petersham Mews, un viaggio di 475 miglia. Inoltre, sono stati coperti molti viaggi verso la sua casa in Provenza dalla Scozia via Londra, un viaggio di 2. 000 miglia. Una voce interessante nell'agosto 1997 registra una visita di guida alla fabbrica Porsche e una prova su strada in una Porsche 959 con Herr Wolf a 260 km/ h!
I numerosi viaggi tra la Scozia e Londra sono spiegati dal ruolo di Lord Lyell come influente e laborioso Pari conservatore sotto Edward Heath e Margaret Thatcher alla Camera dei Lord. Thatcher lo promosse a governo whip nel 1979 e successivamente a Sottosegretario di Stato presso l'Ufficio dell'Irlanda del Nord nel 1984. Chiaramente amava guidare; infatti il suo amore per le auto veloci è notato nel suo necrologio del 15 febbraio 2017 nello Scottish Herald.
Lord Lyell fece mantenere la Porsche come richiesto dal concessionario fornitore AFN come ricordato dallo storico Porsche di AFN Jeff Moyes e fu ad AFN e Porsche Great Britain che si rivolse nel 1990 avendo deciso che era necessario un lavoro più esteso con 107. 000 miglia registrate. Alla fine si decise di restaurare completamente l'auto, la carrozzeria e tutti i componenti meccanici furono smontati e ricondizionati o sostituiti secondo necessità. Estese fatture in archivio dettagliano il lavoro completato e i £30. 000 spesi.
Un album fotografico registra l'auto che si smonta e si rimonta. Questo mostra importantemente quanto buona e originale rimase l'auto prima del lavoro, non essendo mai stata soggetta alle modifiche, ai danni e ai rigori competitivi che colpirono tante RS nella loro vita intermedia.
Un anno dopo il diario motoring di Lord Lyell registra che ha ritirato la sua RS come nuova da AFN il 12 luglio. Ha immediatamente ripreso la sua vita precedente guidando da AFN a Petersham Mews, poi alla Camera dei Lord e quindi a Kinnordy, 466 miglia nel primo giorno di utilizzo dopo il restauro.
Lord Lyell ha continuato a utilizzare la RS anche se più raramente fino al maggio 1994 coprendo 2. 500 miglia post-restauro prima di prendere la decisione di separarsi dal suo vecchio amico, una decisione difficile sono sicuro. È stata offerta all'asta e acquistata da un appassionato con sede nel Regno Unito con una delle più belle collezioni di auto del mondo.
La RS rimase in questa collezione fino al 1996 e fu utilizzata raramente coprendo appena 1. 000 miglia. Nel 1996 Jeff Moyes di AFN, che aveva supervisionato il restauro, iniziò a offrire la RS discretamente in vendita per conto della collezione e fortunatamente raggiunse l'attenzione di un avvocato e appassionato di Porsche con sede a Leighton Buzzard che stava cercando una grande RS con carattere da tempo.
Ha acquistato l'auto nel settembre 1996 dopo una dovuta diligenza e ricerca come mostrato nella corrispondenza in archivio. Chiaramente un proprietario esigente ha coperto ulteriori 3. 000 miglia attente e asciutte durante il suo mandato di 12 anni utilizzando AFN inizialmente per la manutenzione e successivamente gli altamente stimati specialisti Porsche Bob Watson Engineering nell'Oxfordshire.
Nel 2008 stavo offrendo una Porsche 993 C4S a basso chilometraggio in vendita e questo ultimo proprietario mi ha contattato, interessato all'acquisto di una 911 più recente e utilizzabile di quella che aveva. Durante ulteriori conversazioni è diventato rapidamente chiaro che quello che aveva era estremamente desiderabile e dopo molte discussioni abbiamo raggiunto un accordo e ho acquistato la RS in cambio della 993 e piuttosto molti soldi.
Ho offerto la RS in vendita nel nostro solito annuncio Octane della quarta di copertina posteriore di agosto 2008 e l'ho venduta rapidamente al quarto e ultimo proprietario che l'ha mantenuta fino ad ora. Ogni proprietario dell'auto è stato un appassionato che ha goduto e rispettato l'auto con un uso attento e una manutenzione diligente e questo ultimo proprietario non fa eccezione. La RS si è unita a una piccola collezione di auto immacolate e ha continuato a essere mantenuta alla perfezione per ulteriori 4. 000 miglia come dettagliato nella fatturazione molto estesa da specialisti Porsche riconosciuti in archivio. Nel 2023/ 4 la Porsche è stata inviata al guru 911 Neil Bainbridge di BS Motorsport per un'ispezione completa come si può vedere nel foglio di calcolo in archivio. Questo ha culminato in un completo rebuild del motore e dettagli insieme a una miriade di ulteriori lavori di dettaglio come spiegato nella fatturazione per un importo di £60. 000. Un printout Dyno in archivio mostra una potenza massima post-rebuild del motore di 255 bhp.
Oggi sono orgoglioso di offrire questa eccezionale RS per la seconda volta. Vedendola poche settimane fa per la prima volta da quando l'ho vista partire nel 2008, sono rimasto di nuovo così impressionato dalla sua 'correttezza', carattere e dettagli esquisiti. Viene fornita con i file di storia sopra menzionati e il diario Smythson's che documenta le 117. 000 miglia dell'auto nelle mani di quattro proprietari, insieme al kit di attrezzi originale e alla serie di chiavi.
