Beschreibung
Der legendäre RS Touring, den Sie alle gesucht haben. Ein frühes Serienexemplar aus November 1972, also eines der begehrten "ersten 500" Autos mit leichteren Karosserieteilen und nur der 6. RS, der für den britischen Markt mit Rechtslenker produziert wurde.
Mit übereinstimmenden Nummern und ursprünglicher Ausstattung ist es eines von nur vier britischen Exemplaren in Bahia Rot und verfügt über eine Reihe von Optionen: 102 Beheizte Heckscheibe, 409 Recaro Sportitze links und rechts, 423 Außenspiegel Fahrerseite, 439 Porsche Seitenschriftzug (schwarz), 569 Hinterer Stoßfänger, 651 Elektrische Fenster. Die auf der Motorhaube montierten Cibie Fernscheinwerfer wurden früh im Leben des Autos von AFN, dem liefernden Händler, eingebaut.
Dieser RS hat 117. 500 Straßenkilometer in den Händen von vier Besitzern ab Werk zurückgelegt und hat eine interessante umfassende Geschichte ab Werk. Er ist durchgehend in makellosem Zustand.
Der RS wurde am 12. Januar 1973 von Erstbesitzer Lord Lyell vom liefernden Händler AFN's Falcon Works in Isleworth abgeholt. Dies ist auf dem ursprünglichen Registrierungsdokument und dem Porsche Certificate of Authenticity sowie in einem kleinen Smythson's Motoring-Buch dokumentiert. Letzteres wurde von Lord Lyell speziell zur Ankunft seines RS gekauft und dokumentiert gewissenhaft alle 110. 000 Meilen, die er im Auto zurücklegte, bis er sich schließlich im Mai 1994 davon trennte.
Er kaufte den RS offensichtlich für Langstreckenfahrten, wie das Tagebuch mit regelmäßigen Fahrten von seinem schottischen Anwesen Kinnordy bei Kirriemuir zu seinem Londoner Haus in Petersham Mews belegt, eine 475-Meilen-Fahrt. Darüber hinaus wurden viele Fahrten zu seinem Haus in der Provence von Schottland über London unternommen, eine 2. 000-Meilen-Reise. Ein interessanter Eintrag von August 1997 dokumentiert einen Besuch bei der Porsche-Fabrik und eine Testfahrt in einem Porsche 959 mit Herr Wolf bei 260 km/ h!
Die vielen Fahrten zwischen Schottland und London erklären sich durch Lord Lyells Rolle als einflussreicher und fleißiger konservativer Peer unter Edward Heath und Margaret Thatcher im House of Lords. Thatcher beförderte ihn 1979 zum Regierungspeitsche und später 1984 zum Unterstaatssekretär im Nordirland-Büro. Er liebte das Fahren offensichtlich, und seine Liebe zu schnellen Autos wird in seinem Nachruf vom 15. Februar 2017 in der Scottish Herald erwähnt.
Lord Lyell ließ den Porsche vom liefernden Händler AFN wie erforderlich warten, wie sich AFN-Porsche-Historiker Jeff Moyes erinnert, und 1990 wandte er sich an AFN und Porsche Great Britain, nachdem er beschlossen hatte, dass umfangreichere Arbeiten erforderlich waren, mit 107. 000 Meilen auf dem Tacho. Letztendlich wurde beschlossen, das Auto vollständig zu restaurieren. Die Karosserie und alle Fahrwerkskomponenten wurden zerlegt und überarbeitet oder bei Bedarf ersetzt. Umfangreiche Rechnungen dokumentieren die durchgeführten Arbeiten und die ausgegebenen £30. 000.
Ein Fotoalbum dokumentiert das Auseinandernehmen und Zusammensetzen des Autos. Dies zeigt wichtigerweise, wie gut und original das Auto vor den Arbeiten geblieben war, da es nie den Modifikationen, Schäden und Rennbelastungen ausgesetzt war, die so viele RS in ihrer mittleren Lebensdauer heimsuchten.
Ein Jahr später dokumentiert Lord Lyells Fahrtenbuch, dass er seinen wie neu restaurierten RS am 12. Juli von AFN abholt. Er nahm sofort sein früheres Leben wieder auf und fuhr von AFN zu Petersham Mews, dann zum House of Lords und nach Kinnordy, 466 Meilen an diesem ersten Nutzungstag nach der Restaurierung.
Lord Lyell nutzte den RS weiterhin, allerdings sparsamer, bis Mai 1994 und legte 2. 500 Meilen nach der Restaurierung zurück, bevor er sich schweren Herzens entschied, sich von seinem alten Freund zu trennen. Das Auto wurde versteigert und von einem in Großbritannien ansässigen Enthusiasten mit einer der weltweit besten Autosammlungen gekauft.
Der RS blieb bis 1996 in dieser Sammlung und wurde sparsam genutzt, wobei kaum 1. 000 Meilen zurückgelegt wurden. 1996 begann Jeff Moyes von AFN, der die Restaurierung überwacht hatte, den RS diskret im Namen der Sammlung zum Verkauf anzubieten, und er erreichte glücklicherweise die Aufmerksamkeit eines Anwalts und Porsche-Enthusiasten aus Leighton Buzzard, der schon lange nach einem großartigen RS mit Charakter suchte.
Er kaufte das Auto im September 1996 nach gründlicher Sorgfalt und Recherche, wie die Korrespondenz in den Unterlagen zeigt. Offensichtlich ein anspruchsvoller Besitzer, legte er während seiner 12-jährigen Besitzdauer weitere 3. 000 sorgfältig gefahrene Meilen zurück und nutzte zunächst AFN für die Wartung und später die hochgeachteten Porsche-Spezialisten Bob Watson Engineering in Oxfordshire.
2008 bot ich einen niedrig gelaufenen Porsche 993 C4S zum Verkauf an, und dieser letzte Besitzer kontaktierte mich, interessiert an einem späteren, praktischeren 911 als dem, den er hatte. Im weiteren Gespräch wurde schnell klar, dass das, was er hatte, äußerst begehrenswert war, und nach viel Diskussion einigten wir uns auf einen Deal und ich kaufte den RS im Austausch für den 993 und ziemlich viel Geld.
Ich bot den RS in unserer üblichen Anzeige auf der Innenseite der Rückseite von Octane im August 2008 zum Verkauf an und verkaufte ihn schnell an den vierten und letzten Besitzer, der ihn bis jetzt behielt. Jeder Besitzer des Autos war ein Enthusiast, der das Auto mit sorgfältiger Nutzung und gewissenhafter Wartung genossen und respektiert hat, und dieser letzte Besitzer ist keine Ausnahme. Der RS kam in eine kleine Sammlung makelloser Autos und wurde weiterhin perfekt gepflegt, weitere 4. 000 Meilen wie in den sehr umfangreichen Rechnungen von anerkannten Porsche-Spezialisten dokumentiert. 2023/ 4 wurde der Porsche zu 911-Guru Neil Bainbridge von BS Motorsport zur vollständigen Inspektion geschickt, wie im Tabellenblatt in den Unterlagen zu sehen ist. Dies führte zu einer vollständigen Motorüberholung und Detaillierung sowie einer Vielzahl weiterer Detailarbeiten wie in Rechnungen im Wert von £60. 000 dokumentiert. Ein Dyno-Ausdruck in den Unterlagen zeigt eine Spitzenleistung nach Motorüberholung von 255 PS.
Heute bin ich stolz, diesen außergewöhnlichen RS zum zweiten Mal anzubieten. Bei der Besichtigung vor einigen Wochen zum ersten Mal seit ich ihn 2008 abfahren sah, war ich wieder so beeindruckt von seiner "Richtigkeit", seinem Charakter und exquisiten Details. Er kommt mit den oben erwähnten Geschichtsdateien und Smythson's Tagebuch, das die 117. 000 Meilen des Autos in den Händen von vier Besitzern dokumentiert, zusammen mit originalem Werkzeugsatz und Schlüsselsatz.
