Descrizione
Highlights
La variante Porsche 356 Speedster più veloce e potente: la possente 'Pre-A' GS 1500 Carrera
Idonea per la Mille Miglia Storico 2027, l'edizione del centenario della 'Corsa più bella del mondo'
Multipla vincitrice di gare nella agguerrita serie Sports Car Club of America degli anni Cinquanta, come documentato da una ricchezza di splendide fotografie d'epoca
Riportata a nuovo meticolosamente da uno dei massimi esperti mondiali di Porsche 356 in Germania
Una delle sole 97 Speedster Carrera 356 'Pre-A' costruite in totale e solo 15 costruite nel 1955
Spinta dal leggendario motore quattro camme 'Führmann', nato nelle Porsche 550 Spyder vincitrici della Carrera Panamericana
Accompagnata dal suo Kardex di fabbrica Porsche, Certificato Reutter e attuale Carta d'Identità FIVA valida
Tasse europee pagate e immatricolata su strada in Germania
La Versatilità è Regina
Per quanto riguarda le auto classiche utilizzabili e versatili, poche superano la Porsche 356 Speedster, un'auto cult. La sua silhouette elegante e semplice emana glamour hollywoodiano, il suo motore quattro cilindri raffreddato ad aria è da descrivere come metronomico e la sua rarità garantisce praticamente l'accesso alle più grandi gare stradali classiche del mondo. Pensate al Colorado Grand e alla Modena Cento Ore. È altrettanto abile mentre si aggira su Sunset Boulevard quanto quando si sfreccia attraverso un passo alpino con l'aria invernale fresca che soffia tra i capelli.
Lo Speedster era notoriamente il frutto dell'ingegno di Max Hoffman, l'astuto e carismatico importatore della Costa Est di auto europee di prestigio. Hoffman riconobbe che una versione più sportiva e slanciata della decappottabile 356 di Porsche avrebbe riscosso successo negli Stati Uniti, più specificamente nei climi più caldi della California meridionale. E aveva ragione: lo Speedster risultante fu un successo clamoroso, venduto a piene mani. Se eri qualcuno a Los Angeles alla fine degli anni Cinquanta, molto probabilmente stavi girando in uno Speedster.
Tra le molteplici iterazioni della Porsche 356 Speedster, è la prima 'Pre-A' – costruita tra il 1948 e il 1955 – quella più rara. E la 'Pre-A' più desiderabile è la Carrera, spinta dal leggendario motore quattro camme 'Führmann' derivato dalle competizioni, che nacque nelle 550 Spyder vincitrici della Carrera Panamericana e sviluppava generosi 110 CV. Ne furono costruite solo 97. Oltre alla loro potenza e rarità, le 356 Speedster 'Pre-A' sono speciali per miriadi di ragioni. Non da ultimo i loro numerosi caratteri estetici unici (e alcuni potrebbero dire più puri) come il parabrezza diviso così anni Cinquanta e il fatto che, per i discepoli di Porsche, rappresentano il fondamento stesso del marchio.
Numero di telaio 81079
Una delle sole 15 Porsche 356 'Pre-A' GS Carrera Speedster costruite nel 1955, il numero di telaio 81079 fu spedito dalla fabbrica alla concessionaria Porsche di Max Hoffman a New York nel gennaio del 1956. Come dettagliato dal relativo Kardex di fabbrica, l'auto era rifinita in Bianco su interni in pelle Nera. Fu successivamente acquistata dal caro amico di Hoffman, il Barone Daniel von Herman, il nobile tedesco che aveva stabilito la prima concessionaria Volkswagen in California.
Approfittando del motore quattro camme derivato dalle competizioni della sua nuova Porsche, Von Herman decise di iscrivere il numero di telaio 81079 nella agguerrita serie regionale Sports Car Club of America (SCCA) sulla Costa Ovest. Tra il 1956 e il 1958, lui e il suo amico Skip Hudson disputarono 11 gare – e vinsero tre corse in assoluto, a San Francisco, Palm Springs e Laguna Seca. Tra gli eventi a cui partecipò lo Speedster c'era la leggendaria Pebble Beach Road Races, che attirava un elenco di grandi piloti da tutto il mondo. Una serie di meravigliose immagini nostalgiche d'epoca di questa Porsche in competizione in quella che era probabilmente l'era più d'oro del motorsport nordamericano accompagna l'auto.
Negli anni e nei decenni che seguirono, questo Speedster rimase in California e in gran parte in deposito, passando attraverso le mani di diversi proprietari incluso l'esperto e pilota Porsche Wayne Baker, che si ritiene abbia reperito il corretto motore quattro camme Type 547/ 1 dell'auto. Ciò avvenne durante una simpatica restaurazione che aveva commissionato, della quale rimane una ricchezza di fatture nel fascicolo storico dell'auto.
Il numero di telaio 81079 fu acquisito dal suo ultimo proprietario privato, un collezionista tedesco con radici profonde nel mondo del motorsport internazionale di alto livello, nel marzo del 2012. Ha riportato lo Speedster nella sua Germania natale per la prima volta dal 1956. Con l'intenzione di godere dell'auto in una serie di prestigiosi eventi di motoring storico europeo, ha incaricato il rinomato specialista Porsche Boxer Motor a Dotternhausen di intraprendere una restaurazione meticolosa. L'auto è stata anche dotata della sua Carta d'Identità FIVA e del suo Certificato Karosserie Reutter.
Al completamento della restaurazione nel 2020, le cui fatture accompagnano l'auto, il proprietario ha disputato sia la Mille Miglia Storico che il Gran Premio Nuvolari con il numero di telaio 81079.
Per quanto riguarda la Mille Miglia, è il centenario della 'corsa più bella del mondo' nel 2027 e c'è giustificatamente molta aspettativa intorno a quella che promette di essere un'edizione particolarmente speciale. Questa Porsche 356 'Pre-A' Carrera 1500 GS Speedster è una candidata ideale per partecipare, non da ultimo per il suo documentato successo in competizione d'epoca e, naturalmente, quel potente quattro camme 'Führmann' sotto la coda elegante. Essendo stata da poco restaurata da uno dei massimi esperti mondiali di Porsche 356, questa Porsche ultra-rara è presentata nella sua livrea di competizione SCCA d'epoca e in condizioni eccezionalmente eccellenti. Non è senza ragione che la Carrera Speedster 'Pre-A' è nella lista dei desideri degli appassionati Porsche di tutto il mondo…
Prezzo Su Richiesta
