Descripción
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La variante Porsche 356 Speedster más rápida y potente: el formidable GS 1500 Carrera 'Pre-A'
Elegible para la Mille Miglia Storico 2027, la edición del centenario de la 'Carrera más bella del mundo'
Ganador de múltiples carreras en la feroz serie de la Sports Car Club of America en los años 50, documentado con abundancia de fotografías gloriosas
Meticulosamente restaurado por uno de los principales expertos mundiales en Porsche 356 en Alemania
Uno de solo 97 Speedsters Carrera 356 'Pre-A' construidos en total y solo 15 construidos en 1955
Impulsado por el legendario motor de cuatro levas 'Führmann', nacido en los Porsche 550 Spyders ganadores de la Carrera Panamericana
Acompañado por su Kardex de fábrica Porsche, Certificado Reutter y Tarjeta de Identidad FIVA válida actual
Impuestos europeos pagados e inscrito en carretera en Alemania
La versatilidad es lo primero
En cuanto a coches clásicos versátiles y utilizables, hay pocos que superen al Speedster 356 de Porsche, un culto clásico. Su silueta elegante y simple rezuma glamour de Hollywood, su motor de cuatro cilindros refrigerado por aire se describe mejor como metrónomico y su rareza prácticamente garantiza la entrada a los mayores rallies clásicos de carretera del mundo. Piensa en el Colorado Grand y el Modena Cento Ore. Es tan capaz paseando por Sunset Boulevard como bombardeando un paso alpino con el aire fresco del invierno soplando a través de tu cabello.
El Speedster fue famosamente la creación de Max Hoffman, el astuto y carismático importador de la Costa Este de coches europeos de prestigio. Hoffman reconoció que una versión más deportiva y desenfadada del descapotable 356 de Porsche sería popular en Estados Unidos, más específicamente en los climas cálidos del sur de California. Y tenía razón: el Speedster resultante fue un éxito arrollador, vendiéndose a raudales. Si eras alguien en Los Ángeles a finales de los años 50, lo más probable es que estuvieras paseando en un Speedster.
De las múltiples iteraciones del Porsche 356 Speedster, es el 'Pre-A' más antiguo —construido entre 1948 y 1955— el más raro. Y el 'Pre-A' más deseable es el Carrera, impulsado por el legendario motor de cuatro levas 'Führmann' derivado del motorsport, que nació en los 550 Spyders ganadores de la Carrera Panamericana y producía generosos 110 CV. Solo se construyeron 97. Más allá de su potencia y rareza, los Speedsters 356 'Pre-A' son especiales por innumerables razones. No menos importante sus numerosas características estéticas únicas (y algunos dirían más puras) como el parabrisas dividido tan de los años 50 y el hecho de que, para los discípulos de Porsche, representan los cimientos mismos de la marca.
Chasis número 81079
Uno de solo 15 Porsche 356 'Pre-A' GS Carrera Speedsters construidos en 1955, el chasis número 81079 fue enviado por la fábrica a la concesionaria Porsche de Max Hoffman en Nueva York en enero de 1956. Como detallan su Kardex de fábrica acompañante, el coche fue terminado en Blanco sobre interior de cuero Negro. Posteriormente fue comprado por el buen amigo de Hoffman, el Barón Daniel von Herman, el noble alemán que había establecido la primera concesionaria Volkswagen en California.
Aprovechando el motor de cuatro levas derivado del motorsport de su nuevo Porsche, Von Herman optó por inscribir el chasis número 81079 en la feroz serie regional de la Sports Car Club of America (SCCA) en la Costa Oeste. Entre 1956 y 1958, él y su amigo Skip Hudson disputaron 11 eventos —y ganaron tres carreras de forma contundente, en San Francisco, Palm Springs y Laguna Seca. Entre los eventos en los que participó el Speedster estaban las legendarias Pebble Beach Road Races, que atraían a un elenco de grandes pilotos de todo el mundo. Una serie de imágenes nostálgicas de época de este Porsche compitiendo en lo que fue probablemente la era más dorada del motorsport de América del Norte acompañan al coche.
En los años y décadas que siguieron, este Speedster permaneció en California y en gran medida almacenado, pasando por las manos de varios propietarios incluyendo el experto y piloto de Porsche Wayne Baker, quien se cree que consiguió el motor de cuatro levas Type 547/ 1 correcto del coche. Eso fue durante una restauración simpática que había encargado, de la cual la abundancia de facturas permanecen en el archivo de historial del coche.
El chasis número 81079 fue adquirido por su propietario privado final, un coleccionista alemán con profundas raíces en el mundo del motorsport internacional de alto nivel, en marzo de 2012. Devolvió el Speedster a su Alemania natal por primera vez desde 1956. Con la intención de disfrutar del coche en varios eventos de conducción histórica europea de prestigio, encargó al renombrado especialista en Porsche Boxer Motor en Dotternhausen que realizara una restauración meticulosa. El coche también fue emitido con su Tarjeta de Identidad FIVA y su Certificado Karosserie Reutter.
Al completarse la restauración en 2020, cuyas facturas acompañan al coche, el propietario disputó tanto la Mille Miglia Storico como el Gran Premio Nuvolari con el chasis número 81079.
Sobre el tema de la Mille Miglia, es el centenario de la 'carrera más bella del mundo' en 2027 y hay justificadamente mucho entusiasmo en torno a lo que promete ser una edición particularmente especial. Este Porsche 356 'Pre-A' Carrera 1500 GS Speedster es un candidato ideal para participar, no menos por su documentado éxito en competición de época y, por supuesto, ese potente 'Führmann' de cuatro levas bajo la cola erguida. Habiendo sido recientemente restaurado por uno de los principales expertos mundiales en Porsche 356, este Porsche ultra-raro se presenta en su livrea de competición SCCA de época y en una salud excepcionalmente robusta. Es por buena razón que el Speedster Carrera 'Pre-A' está en las listas de deseos de aficionados a Porsche en todo el mundo…
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