Highlights
- Basso kilometraggio sotto 87.000 miglia
- Accattivante e d\'impatto vernice metallica Zenith Blue con interni in pelle grigia
- Early 986 2.5L con albero IMS a due file più robusto
- Lunga lista di lavori recenti dall\'ottobre 2025
- Roof in tessuto blu recente con vetro posteriore riscaldato
- MOT valido fino a marzo 2027 senza avvisi
- Inclusa targa privata nella vendita
The Appeal
Una delle gioie della motorizzazione classica è che auto un tempo costose e riservate diventano molto più accessibili. L\'originale 986 Boxster incapsula perfettamente questo concetto. Nonostante l\'interesse crescente per questi roadster a motore centrale molto capaci, rimangono un ottimo valore, certamente rispetto al loro familiare a motore posteriore.
Molte Boxster sono state guidate molto duramente e lontano, ma questa 1999 Zenith Blue sembra non aver subito quel destino. È una curiosa prima generazione 2.5L con l\'IMS a doppia fila più robusto e si presenta in buone condizioni su carrozzeria, vernice e interni. È anche equipaggiata con cambio manuale a 5 marce.
Ci è stato riferito che il venditore ha acquistato l\'auto l\'anno scorso. Un precedente proprietario era un dipendente Porsche che ha effettuato molti lavori sull\'auto, tra cui l\'installazione di un nuovo tetto in tessuto con parabrezza posteriore riscaldato. L\'attuale proprietario ha intrapreso notevoli lavori tra cui riparazione e protezione delle tubazioni dei freni, sostituzione delle tiranterie, riparazione e sincronizzazione dei motorini del tetto, sostituzione dell\'attuatore della portiera del passeggero, ripristino dei fari e rifacimento della vernice. Fatture del 2025 mostrano oltre £2.200 di lavori e ricambi dai concessionari Porsche ufficiali. C\'è MOT attivo fino a marzo 2027 senza avvisi.
Ecco un\'occasione per capitalizzare sul lavoro dei precedenti custodi con un auto che sembra ideale per le strade estive.
Il venditore dice:
“L\'auto è piacevole da guidare e offre la classica esperienza Porsche analogica, con handling equilibrato e cambio manuale coinvolgente. Sembra reattiva e connessa alla strada, rendendola una vera auto da guidatore. Uno degli aspetti migliore è il sound del motore boxer piatto, che produce una nota morbida ma distintiva che cresce bene con i giri, soprattutto col tettuino aperto. Il veicolo è di una colorazione splendida e attira davvero l\'attenzione. In generale è un auto comoda e coinvolgente che riflette il carattere della 986 Boxster.”
Key Information
- Kilometraggio: 86.700 miglia (non garantito)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato MOT: valido fino al 31 marzo 2027 senza avvisi
- Specifiche tecniche: 200 CV, 2.480 cc boxer, cinque marce manuali
- Documentazione: V5C, manuali, fatture, targa privata inclusa nella vendita
- Viene fornita con 1 chiave
Storico manutenzione (ulteriori dettagli nelle foto):
- 12/16 - 74.104 miglia - Wychavon Garage
- 12/15 - 67.331 miglia - Wychavon Garage
- 12/14 - 62.641 miglia - Wychavon Garage
- 12/13 - 56.757 miglia - Wychavon Garage
- 12/12 - 51.662 miglia - Wychavon Garage
- 06/09 - 47.515 miglia - Notion Carriage Company
- 08/05 - 37.258 miglia - Porsche Leeds
- 08/04 - 33.796 miglia - JCT600 Porsche
- 10/03 - 29.679 miglia - JCT600 Porsche
- 07/02 - 18.871 miglia - JCT600 Porsche
- 07/01 - 18.409 miglia - JCT600 Porsche
- 01/00 - 10.586 miglia - JCT600 Porsche
Il venditore dice:
“La 986 Boxster è la prima generazione del modello ed è ampiamente considerata la macchina che ha contribuito a rinvigorire Porsche alla fine degli anni ’90, diventando una parte importante della storia moderna del marchio. L\'ultima manutenzione registrata a 3.000 miglia. Il precedente proprietario, un dipendente Porsche, ha sostituito la batteria e le candele, eseguito lavori al sistema di scarico comprensivi di guarnizioni, anelli sigillanti, clamp, catalizzatore e silenziatore posteriore, riparato il meccanismo della finestra del guidatore e sostituito il tetto convertibile con un parabrezza posteriore riscaldato.”
“Ho acquistato l\'auto nel settembre 2025, quando aveva alti giri a vuoto (1200–1500), corrosione superficiale sui tubi dei freni, gioco nel piantone dello sterzo, tetto non funzionante, chiusura portiera passeggero non bloccante, fari fortemente ossidati e problemi di verniciatura con ossidazione sul montante posteriore e crepe/piccole scheggiature sui paraurti anteriori e posteriori. Durante la mia proprietà, è stato risolto il perdita d\'aria di aspirazione e sono stati serviceati il corpo farfallato e la valvola di controllo del minimo (minimo ora tra 700 e 900 giri), tubi dei freni riparati e protetti, tiranterie sostituite, motori del tetto riparati e sincronizzati, attuatore della portiera del passeggero sostituito, fari restaurati, e vernice corretta. È stato compilato un nuovo MOT valido fino al 31 marzo 2027.”
The Detail
- La vernice metallizzata Zenith Blue è ben tenuta con piccoli segni da notare
- Tra questi ci sono piccole aree di corrosione agli archi e sbeccature superficiali sulla parte anteriore
- Fatture dai concessionari Porsche per parti e lavori per oltre £2.200 nel 2025
- Perdita d\'aria di aspirazione risolta; corpo farfallato e valvola di controllo del minimo serviti, con minimo ora stabile tra 700 e 900 RPM
- Tubi dei freni riparati e protetti durante l\'attuale proprietà
- Tiranti sostituiti
- Inserimento del leveraggiodella marcia sostituito con un unit OEM nuovo poiché quello originale era usurato
- Ultima manutenzione registrata a 3.000 miglia
- Tetto con guida sostituito dal precedente proprietario con parabrezza posteriore riscaldato
- Motori del tetto riparati e sincronizzati durante la proprietà attuale
- Attuatore portiera passeggero sostituito
- Fari restaurati da ossidazione e ora chiari
- La vernice corretta, affrontando ossidazione sul montante posteriore e crepe/sbeccature sui paraurti anteriori e posteriori
- Sedili in pelle grigia trattati e rinfrescati
- Tappeti pesantemente macchiati sostituiti con nuovi tappeti
- Interni deep clean incluso volante
- L\'esterno si presenta bene nel complesso con lievi segni d\'età
- L\'interno mostra usura lieve legata all\'età e al chilometraggio dell\'auto
Il venditore dice:
“L\'esterno si presenta bene nel complesso dopo la recente correzione della vernice. Prima di questo, l\'auto aveva ossidazione e sbiadimento della vernice sul montante posteriore lato passeggero, insieme a crepe e schegge sui paraurti anteriori e posteriori, che sono stati affrontati. I fari sono stati restaurati dall\'ossidazione precedente e ora sono limpidi. Come per un auto di questa età, possono esserci lievi segni d\'età, ma nel complesso la carrozzeria è in buone condizioni.”
“Gli interni sono in buone condizioni e sono stati rinfrescati durante la mia proprietà. I sedili in pelle sono stati trattati e rinfrescati, migliorando l\'aspetto complessivo. Il leveraggio della marcia è stato sostituito con una nuova unità OEM, poiché l\'originale era usurato e danneggiato. I tappeti originali erano molto macchiati e sono stati sostituiti con nuovi tappeti. Gli interni sono stati profondamente puliti, incluso il volante. Nel complesso è presentabile, con solo usura lieve legata all\'età.”
“L\'auto è in buone condizioni meccaniche dopo la recente manutenzione effettuata durante la mia proprietà. All\'acquisto, l\'auto presentava una serie di problemi tra cui alto peggio al minimo, perdita d\'aria, corrosione dei tubi freni, gioco nel piantone dello sterzo, tetto non funzionante e chiusura portiera passeggero difettosa. Da allora sono stati affrontati: risoluzione della perdita d\'aria, servizio del corpo farfallato e della valvola di controllo del minimo (minimo ora stabile tra 700 e 900 RPM), riparazione e protezione dei tubi freni, sostituzione dei tiranti, riparazione e sincronizzazione dei motori del tetto e sostituzione dell\'attuatori porta passeggero. L\'auto parte, gira e va come previsto.”
Informazioni specifiche del fornitore riguardo alla porta passeggero:
"La porta passeggero non si blocca correttamente tramite l\'impianto di chiusura centralizzata. L\'attuatori porta passeggero è già stato sostituito, tuttavia il problema persiste esattamente lo stesso.
Da quanto ho osservato:
• Quando si chiude l\'auto, l\'attuator passeggero di solito non si muove fisicamente nella posizione di blocco.
• Molto raramente si blocca, ma è raro e incoerente.
• Se l\'attuator viene spostato manualmente nella posizione di blocco, il sistema è in grado di sbloccarlo poi, ma non si chiuderà da solo.
• Quando l\'attuator passeggero è scollegato, il pulsante di blocco sul cruscotto diventa rosso indicando che la macchina è bloccata.
• Se l\'attuator è scollegato e ricollegato, di solito la porta si chiuderà una volta, ma dopo aver sbloccato l\'auto e tentato di bloccarla di nuovo, smette di funzionare e non si chiude più.""
"La porta passeggero non si blocca correttamente tramite l\'impianto di chiusura centralizzata. L\'attuatori porta passeggero è già stato sostituito, tuttavia il problema persiste esattamente lo stesso.
Da quanto ho osservato:
• Quando si chiude l\'auto, l\'attuator passeggero di solito non si muove fisicamente nella posizione di blocco.
• Molto raramente si blocca, ma è raro e incoerente.
• Se l\'attuator viene spostato manualmente nella posizione di blocco, il sistema è in grado di sbloccarlo poi, ma non si chiuderà da solo.
• Quando l\'attuator passeggero è scollegato, il pulsante di blocco sul cruscotto diventa rosso indicando che la macchina è bloccata.
• Se l\'attuator è scollegato e ricollegato, di solito la porta si chiuderà una volta, ma dopo aver sbloccato l\'auto e tentato di bloccarla di nuovo, smette di funzionare e non si chiude più.""
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