Beschreibung
1956 Land Rover Series I 88-Zoll Truck-Cab – rollendes Fahrgestell & Karosserie
Hier ist eine seltene Gelegenheit, einen originalen 1956 Land Rover Series I 88-Zoll Truck-Cab zu besitzen — derzeit angeboten als rollendes Fahrgestell und Karosserie allein.
Was Sie erhalten:
Sauberes, originales Fahrgestell in ordentlichem Zustand.
Die Abtrennwand ist in Ordnung, sie muss auf der Beifahrerseite repariert werden
Karosserieteile umfassen die vordere Verkleidung und das Kühlergrill, sind noch vorhanden.
Vorderachse scheint Series-I-Spezifikation zu entsprechen, hinten ist eine Series-II-Achsung verbaut (soweit ich das beurteilen kann).
Kommt mit vier Rostyle-Rädern
V5-Zulassungsbescheinigung enthalten, auf meinen Namen, bereit zur Übertragung.
Nachdem es etwa 30 Jahre trocken lagern im Somerset-Feld stand, wurde das Fahrzeug zuvor als Trials-Fahrzeug genutzt (mit einem Rover P6 V8 und Automatikgetriebe).
Es gab kein Überrollkäfig oder größere Karosseriemodifikationen – nur die Kotflügel wurden angepasst, um zusätzliche Scheinwerfer unterzubringen.
Was fehlt:
Der originale Motor, das Getriebe und die hintere Abtrennwand wurden von einem Vorbesitzer entfernt. Meine Absicht war, Toyota-Fahrwerksteile einzubauen, aber angesichts der Qualität und Originalität des Rahmens und der Karosserie empfand ich es als "zu gut, um daran herumzuexperimentieren".
Bonusoption:
Ich habe eine Auswahl von 2, 25-Liter-Benzinmotoren vorrätig. Diese könnten Teil einer separaten Verhandlung sein, falls Sie eine passende Motorisierung wünschen.
Warum dieses Exemplar Ihre Aufmerksamkeit verdient:
Es bietet einen hervorragenden Ausgangspunkt für eine Restaurierung oder einen einzigartigen "Pub-Runde" Klassiker. Mit dem starken Original-Fahrgestell und der Karosserie liegen Sie vorn. Ob Sie es wieder in Originalzustand versetzen oder eine individuelle Bauvariante schaffen, dieser Land Rover ist bereit für das nächste Kapitel.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Details, Besichtigungsplanung oder mehr Fotos.
Lieferung kann ebenfalls arrangiert werden. Es ist kürzlich aus dem Trockenlager geholt worden, nachdem es etwa 30 Jahre lang auf einer Farm in Somerset versteckt war; vor seinem langen Schlummer wurde es als Trial-Fahrzeug mit einem Rover P6 V8 und Automatikgetriebe eingesetzt, kein Überrollkäfig oder andere Karosseriemodifikationen außer den zusätzlichen Scheinwerfern in den äußeren Kotflügeln hinzugefügt worden.
