Beschreibung
Indigoblaue Lackierung Graues Leder Blauer Keder Blaue Teppiche Grauer Dachhimmel Nussbaumfurnier 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive Elektronische Zündung Elektrischer Kühlerlüfter Dieser 1959er Jaguar XK150 Fixed Head Coupe ist ein originales Auto mit Rechtslenkung und wurde erst kürzlich von seinem jetzigen Besitzer vom bekannten Jaguar-Spezialisten Classic Motor Cars in Bridgnorth im April 2022 gekauft, um zusammen mit dem 1961er E-Type seiner Frau durch Europa zu touren.
Er hat die Fahrgestellnummer S824811DN. In den Jahren seines Besitzes wurde der Wagen sehr geliebt und regelmäßig bereist und hat ein umfassendes Arbeitsprogramm sowie eine konsequente Wartung erfahren, um zu ermöglichen, dass er sich hervorragend fährt. Wie immer wird er regelmäßig von Spezialisten überprüft und vorbereitet; in den letzten Jahren in unserer eigenen Werkstatt hier bei The Supercar Rooms nach vielen Jahren bei CMC.
676 HPP verließ Jaguar's Brown Lane am 23. März 1959 in Richtung Henley's London, dessen ursprünglicher Händler Motor Work Chalfont das Fahrzeug am 5. Juni 1959 an seinen ersten Besitzer - einen Mr. A. Marshall - verkaufte. Wie bei vielen klassischen Autos gibt es einen langen unbekannten Zeitraum über den Verbleib des Fahrzeugs bis 2005, in dem es als unbekanntes Restaurierungsprojekt erworben wurde, Es gibt eine schöne Papierspur in der Geschichte, die die Hilfe von David Bentley von XKData zusammen mit dem Jaguar Daimler Heritage Trust in Anspruch nahm, um durch die Fahrgestell- und Karosserienummer das Fahrzeug als den lange vergessenen 676HPP zu identifizieren,
Im Jahr 2010 wurde David Bentley erneut von einem potenziellen Käufer des laufenden Projekts kontaktiert. Er inspizierte das Fahrzeug und bestätigte, dass der originale Motorblock bis heute im Fahrzeug verblieben ist. 2011 war das Fahrzeug fertiggestellt und wurde unter der Leitung von Keith Vincent vom Jaguar Enthusiasts Club mit seiner ursprünglichen Registrierung 676HPP registriert. Die Korrespondenz verfolgt den Weg des Fahrzeugs durch die nächsten Jahre bis 2016, als es vom Vorbesitzer erworben wurde. Seitdem wurden keine Kosten gescheut, um das Auto auf einen hohen Standard zu bringen und zu halten, so dass es regelmäßig für Touren genutzt werden konnte. Seit dem Besitzerwechsel im Jahr 2016 wurden mehr als 50. 000 Pfund für eine Kombination aus Wartung und Verbesserung der Fahrleistung und des Komforts ausgegeben, wobei die Originalität des Fahrzeugs vollständig erhalten blieb. Die Arbeiten am "676" umfassten die Aufhängung, die Bremsen, das elektrische Kühlgebläse, das Kraftstoff- und Zündsystem sowie einen Umbau der Lichtmaschine. Danach wurde CMC mit der Durchführung weiterer Arbeiten beauftragt, die aus mechanischen und verschiedenen zeitgemäßen Verbesserungen bestanden, wie z. B.: Überholung der Hinterachse, neue Antriebswellen, komplette Überholung der Bremsen, Aufrüstung der Scheibenwischer, Fensterheber und Dichtungen, Schlüssel und Schlösser, elektrische Zündung, Auswuchten und Tuning der Vergaser.
Zusätzlich zu den mechanischen und äußeren kosmetischen Arbeiten erhielt der "676" auch eine komplette Neuverkleidung durch den Spezialisten Aldridge Trimming, einschließlich neuer flacher Schalensitze und eines neuen Satzes verchromter Drahträder. All diese Arbeiten können in der anschaulichen Geschichtsakte des Wagens nachgelesen werden, die Rechnungen und Quittungen für die Arbeiten sowie Aufzeichnungen über die Geschichte des Wagens enthält.
In jüngerer Zeit wurde "676" von The Supercar Rooms gewartet und weiter restauriert und erhielt weitere Upgrades, wie z. B. die Verbesserung der Heizungsanlage und den Einbau von LED-Scheinwerfern. In den Worten seines enthusiastischen Besitzers: "Es macht so viel Spaß, ihn zu fahren, und er zieht immer die Aufmerksamkeit auf sich, wo immer er auftaucht, sei es in Silverstone oder Le Mans, wo er in den letzten Jahren mehrmals zu Gast war.
Der jetzige Besitzer möchte den "676" nur ungern verkaufen, da er ihn gekauft hat, um mit dem 1961er E-Type seiner Frau durch Europa zu fahren. Aufgrund einer kürzlich erlittenen Verletzung kann seine Frau jedoch nicht mehr mit einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe fahren - also ist es an der Zeit, für den "676" ein neues langfristiges Zuhause zu finden.
