Descrizione
La mia NB blu ce l'abbiamo dal 2022.
Acquistata di serie come non marciante con una centralina rovinata. Sostituita con il computer di serie insieme a un nuovo cilindro di accensione e a tutte le serrature delle porte. La scocca è in condizioni decenti con varie riparazioni alle aree comuni. Le gambe del telaio anteriore sono in ottime condizioni e non hanno mai avuto bisogno di interventi.
Il tetto è quasi perfetto con un piccolo foro (nella foto) come unica imperfezione. TR Lane 4 punti di rollio con rinforzo diagonale.
Boccole Arb D in polietilene. Ammortizzatori Speeding Rods 32click, che hanno permesso di abbassare il baricentro, ma che, secondo la mia esperienza, dopo 2 anni hanno un po' più di rollio in curva rispetto a un tipico pacchetto meister R. Per la strada sono stati comunque eccellenti.
Freni non modello abs, tutte le pinze sono state sostituite, le anteriori hanno 1 anno fino a quel momento con dischi nuovi, le posteriori sono nuove di zecca. Cavi del freno a mano sostituiti 6 mesi fa. Freni verniciati in porsche acidgrün e laccati.
Pastiglie ceramiche EBC rosse davanti. Il motore Bp4w è stato ricostruito a 154k 99 con la testa più fluida, pulita, rasata, valvole lappate, guarnizioni degli steli nuove. Anche il fondo ha ricevuto attenzioni. Canne e pistoni presi da un modello precedente di BPT con un rapporto di compressione leggermente inferiore. La manovella è quella di serie della mx5 a muso grosso.
Gusci e rondelle reggispinta completamente nuovi, forniti da ACL Australia, serie da corsa per BPT. Fasce elastiche nuove. Guarnizione della testa standard. Rinforzo della culla di biella dei primi BPT, assente in tutti i motori BP successivi con un deflettore sottile.
Aspirazione e iniezione standard. Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua nuove. Coperchio dei bilancieri e copri-spina lucidati. Sensore di manovella nuovo. Radiatore nuovo. I collettori di scarico sono tubolari standard. Il downpipe è in acciaio, il decat è in acciaio e arriva fino alla scatola posteriore in acciaio con uscita singola.
Tutti i suoni sono ragionevoli. Niente di strano. 2 differenziali Torsen, il migliore. Il più raro.
Cerchi da 15 pollici neri lucidi e sport da pioggia al posteriore, un po' usurati però. Yokohama ecodrive fresche davanti. Un pneumatico sorprendentemente brillante e reattivo per tutte le condizioni atmosferiche. Nuovo coperchio interno e un'unità principale Bluetooth.
Nessun certificato di revisione fino a settembre, attualmente sorn. La carrozzeria non è eccezionale, con qualche macchia qua e là e qualche graffio dovuto ai pattini in pista. Le vasche sono solide, è solo il pavimento che vuole sempre attenzione.
Grazie per la ricerca.È stata una buona auto, e viziosa in pista. Non è possibile ottenere più velocità da lei senza turbo, che era lo scopo di fare il lavoro del motore. Mangia tutto in curva, sia sul bagnato che sull'asciutto.
Altri progetti automobilistici e l'emigrazione ne hanno imposto la vendita. Ha ancora un sacco di miglia a disposizione. Vorrei che andasse a qualcuno che possa godersela e prendersene cura idealmente.
