Beschreibung
Lotus Elite MK14 Serie 2, Linkslenker. Chassis: EB1488 (EB1141488) Baujahr: 1961 Vorhandene und zu montierende Teile: Karosserie: Komplett neu aufgebaut (von einem Spezialisten Mr. Boulen in Frankreich), einschließlich eines neuen verzinkten Subframes, der in Polyester eingearbeitet wurde. Die Hinterradaufhängung ist modifiziert (pink-gelb). Siehe Fotos. Neue Tür- und Motorhaubengummis. Alle Tür- und Motorhaubenabstände sind perfekt. Chromteile sind vorhanden (Vorder- und Rückscheinwerfer, Stoßstangen, Klinken) und in sehr gutem Zustand. 1959 Aston Martin Metallic-Lackierung, die 2015 gemacht wurde (siehe Fotos). Motor: Coventry Climax 1216cc. 2 SU-Vergaser Version. Stage 2. 2004 neu gemacht: muss noch auf dem Prüfstand eingefahren und in das Auto eingesetzt werden und noch bis 10. 000km eingefahren werden. Getriebe: ZF (Zusatz auf Elite) ca. 52. 000km. Gestempelt Nr. 311 ZF Werkszeugnis in gutem Zustand. Elektrische Ausrüstung: Neuer Kabelbaum. Zum Anschließen. Alles vorhanden und muss neu befestigt werden. Heizungskühler neu gemacht. Unter Druck gesetzt und neu lackiert (Zusatz bei Elite) Kühlsystem: Neuer Kühler muss montiert werden. Neuer Kenlowe-Lüfter muss angebracht werden. Antriebswelle: Muss wieder montiert werden. Verbesserte Hinterradaufhängung: 2 Dreieckslenker aus dem Wettbewerb. Bolzen nach Norm festziehen. Vorderradaufhängung: überprüfen und alle Bolzen nach Norm festziehen. Bremssystem: Original-Bremsleitungen anschließen und alles überprüfen. Handbremse ist unter dem Armaturenbrett. Benzintank: neuer Tank. Muss noch angeschlossen werden. Verchromter Original-Benzinverschluss. Innenausstattung: Armaturenbrett mit Rostschutz behandelt und mit Originallack neu lackiert. Schwarze Original-Zähler. Der Kilometerzähler zeigt ca. 3000km an. Sitze in sehr gutem Zustand und nicht gerissen. Türverkleidungen in gutem Zustand. Teppiche vorhanden, müssen aber von einem Fachmann gereinigt werden. Sie sind nicht durchlöchert. Innere Clinches müssen wieder montiert werden. Dokumentenbrett muss neu befestigt werden. Neuer Satz Verkleidungen und Teppiche müssen in den Kofferraum gelegt werden. Das Auto war seit 1973 nicht mehr zugelassen. Der Motor wurde 2004 neu gemacht. Literatur: Original Montage- und Wartungshandbuch, das ich 1968 bei Lotus Ltd. gekauft habe. Fehlende Teile: Batterie. Der Wagenheber. Der Elite wurde direkt nach den Arbeiten im Jahr 2019 auf 75. 000Euro geschätzt. Dieses Auto war von 1968 bis 1971 mein Auto . Ich war der dritte Besitzer und 18 Jahre alt. Ich habe die Kaufrechnung aus dem Jahr 1968. Die letzte belgische Zulassung war am 29. 04. 1971. Die letzte belgische technische Kontrolle war am 23. 3. 71. Die belgischen Papiere sind vorhanden. Das Auto wurde danach nie wieder zugelassen, daher hat es einen sehr geringen Kilometerstand. Das Auto hat nie an einem Wettbewerb teilgenommen und alle Originalteile sind vorhanden. Der Subframe wurde von MK14Components Ltd. in England gekauft, die alle Teile für MK14 haben. Es gibt 4 neue Felgen (unmontiert) als Reserve, die mit dem Auto geliefert werden. Das Auto ist vollständig. Das originale Holzlenkrad ist makellos. Das Auto ist teilweise zerlegt und muss wieder zusammengebaut werden. Die schwierigsten Reparaturen wurden durchgeführt: ein neuer Motor, der eingefahren werden muss, und ein neuer Vorderrahmen (Subframe), der in Polyester eingebettet wurde. Hinten wurde die Aufhängung verstärkt. Ein neuer Kabelbaum wurde mit dem Auto geliefert. Es wird ein Fotoalbum über die Arbeiten angefertigt. Das Auto ist wunderschön in seinem Aston Martin Chiltern green metallic green von 1959. Einige schreiben, dass es eines der schönsten Autos der Welt ist. Das Auto ist sehr gut dokumentiert mit jedem der schönsten Bücher, die es gibt. Ich hatte das Wartungshandbuch 1968 sogar bei Lotus gekauft. Ich habe noch die Rechnung und Korrespondenz mit Lotus wegen des Problems mit den Hinterradbefestigungen. Das Auto ist in der Nähe von Gent zu sehen. Ich stehe für weitere Informationen zur Verfügung.
