Descrizione
Storia di proprietà e contesto
Questa Lotus Elite Type 14 del 1961 è stata fornita nuova nel maggio di quell'anno da Cutlers of Streetly Ltd ed è accompagnata da rare documentazioni precoci, inclusa la fattura originale Lotus e la scheda di garanzia. Fin dall'inizio, è stata una macchina nota piuttosto che una che scompare nel nulla nel tempo.
Nel corso degli anni è passata nelle mani di proprietari rispettati e competenti. Negli anni novanta apparteneva a David Bridges, che commissionò lavori sul motore dell'originale FWB insieme a un restauro leggero, segnando l'orientamento della macchina come qualcosa da usare piuttosto che semplicemente conservare.
Dal 2002, l'Elite fece parte della collezione del defunto Duncan McGregor, un collezionista serio e scrupoloso i cui interessi spaziavano tra Brooklands significativi e macchine da competizione prebelliche. Durante la sua proprietà la macchina fu affidata a specialisti riconosciuti degli Elite, Mike Brotherwood e Fibreglass Services, con l'intenzione di migliorare la guida e la dinamica su strada restando fedeli alla filosofia originale di Chapman. Il lavoro eseguito in questo periodo ha modellato l'auto in un Elite veramente utilizzabile, focalizzato su feel, equilibrio e affidabilità piuttosto che sulla perfezione estetica.
Nel 2016 è entrata nelle mani del VSCC e dell'uomo Frazer Nash, il signor J. Cobb, che ha partecipato al Pomeroy Trophy insieme a una manciata di giorni in pista e a molte migliaia di chilometri felici su strada. Si è anche occupato di rinfrescare la sospensione oltre a revisionare i freni e a un sistema di scarico in acciaio inossidabile..
Osservando da sotto mentre è sulla nostra rampa a quattro colonne appare molto solida e fresca.
Specifiche Meccaniche e Lavori Recenti
attualmente la vettura è equipaggiata con un motore Coventry Climax FWE da 1460cc che funziona con doppio carburatore SU. Originariamente rifatto e installato nel 2023, il motore è stato appena rifinito nel 2026, con lavori tra cui nuove cuscinetti a guscio per i cuscinetti principali e le biella, nuovi passaggi di cilindro e anelli dei pistoni, montaggio di una pompa dell'olio ad alta capacità con componenti forniti da Mike Brotherwood e Westwood Cylinder Liners. Questa recente attenzione garantisce alta pressione dell'olio, longevità e fiducia per l'uso stradale continuato. Si può guidare…..
L' originale motore Coventry Climax da 1216cc è conservato e incluso con l'auto, offrendo flessibilità per un futuro proprietario.
Ulteriori aggiornamenti includono una cambio a rapporti corti, miglioramenti alla sospensione e ai freni, e un sistema di scarico in acciaio inossidabile. Lavori di supporto recenti hanno incluso reinsiliconaggio della sospensione, nuovi ammortizzatori regolabili, molle nuove, un collettore di scarico completamente lavorato, nuove ruote in filo e pneumatici Michelin XAS FF.
Insieme, questi miglioramenti producono un'auto che risulta coesa, reattiva e ben messa in ordine sulla strada, offrendo la leggerezza e la chiarezza che definiscono una buona Elite.
Impressione Generale
Questa non è una mostra di concorso, ma una Lotus Elite accuratamente preparata e ben documentata che è stata sviluppata pensando al piacere di guida. Con una forte provenienza, decenni di proprietà note, investimenti meccanici significativi e entrambe le motorizzazioni incluse, rappresenta un'eccellente opportunità per acquisire un Type 14 pronto all'uso e da apprezzare come è inteso.
