Beschreibung
Eigentumsgeschichte & Hintergrund
Dieser 1961er Lotus Elite Type 14 wurde im Mai desselben Jahres neu von Cutlers of Streetly Ltd geliefert und geht mit seltener früher Dokumentation einher, einschließlich der ursprünglichen Lotus-Rechnung und Garantiekarte. Von Anfang an war es ein bekanntes Fahrzeug, das nicht in die Zeitlücken zu verschwinden scheint.
Im Laufe der Jahre hat es die Hände von respektierten und sachkundigen Eigentümern durchlaufen. In den 1990er-Jahren gehörte es David Bridges, der Arbeiten am Original-FWB-Motor in Auftrag gab sowie leichte Restaurierungsarbeiten vornahm. So setzte er den Ton dafür, dass das Auto eher genutzt als nur erhalten wird.
Ab 2002 bildete der Elite einen Teil der Sammlung des verstorbenen Duncan McGregor, eines ernsthaften und anspruchsvollen Sammlers, dessen breitere Interessen auch bedeutende Brooklands- und Vor-Weltkriegs-Rennmaschinen umfassten. Während seines Besitzes wurde das Fahrzeug anerkannten Elite-Spezialisten Mike Brotherwood und Fibreglass Services anvertraut, um die Fahreigenschaften und das Verhalten im Straßenverkehr zu verbessern und dabei Chapmans ursprüngliche Philosophie treu zu bleiben. Die Arbeiten in diesem Zeitraum formten das Auto zu einem wirklich nutzbaren Elite, der sich auf Fahrgefühl, Balance und Zuverlässigkeit statt kosmetischer Perfektion konzentriert.
2016 kam es in die Hände von VSCC- und Frazer-Nash-Maestro Mr J Cobb, der am Pomeroy Trophy teilnahm und zudem mehrere Straßentage sowie tausende zufriedene Straßenkilometer absolvierte. Er führte außerdem eine Aufrüstung der Aufhängung, eine Bremsüberholung und ein Edelstahl-Auspuffsystem durch.
Aus der Unterseite betrachtet, während es auf unserer Vier-Säulen-Hebebühne steht, wirkt es sehr solide und frisch.
Mechanische Spezifikation & aktuelle Arbeiten
Das Auto ist derzeit mit einem Coventry Climax FWE 1460cc-Motor ausgestattet, der zwei SU-Vergaser verwendet. Ursprünglich 2023 überholt und eingebaut, wurde der Motor 2026 erneut aufgefrischt, wobei Arbeiten an neuen Lagerbuchsen für Kurbelwelle und Pleuel, neue Zylinderlaufbuchsen und Kolbenringe, der Einbau einer Hochleistung-Ölpumpe sowie Teile von Mike Brotherwood und Westwood Cylinder Liners erfolgten. Diese jüngste Aufmerksamkeit sorgt für hohen Öldruck, Langlebigkeit und Zuversicht für den fortgesetzten Straßeneinsatz. Das ursprüngliche 1216cc Coventry Climax-Motor bleibt erhalten und ist im Fahrzeug enthalten, was Flexibilität für einen zukünftigen Eigentümer bietet.
Weitere Upgrades umfassen ein engerer Gang, Verbesserungen an Aufhängung und Bremsen sowie ein Edelstahl-Auspuffsystem. Zu den jüngeren unterstützenden Arbeiten gehören eine neu verbolzte Aufhängung, neue einstellbare Dämpfer, neue Federn, ein vollständig geflossenes Abgaskollektor, neue Drahtfelgen und Michelin XAS FF-Reifen.
Gemeinsam führen diese Verbesserungen zu einem Auto, das kohärent, reaktionsschnell und gut sortiert auf der Straße wirkt, und die Leichtigkeit und Klarheit bietet, die einen guten Elite auszeichnen.
Gesamteindruck
Dies ist kein Concours-Showpiece, sondern ein sorgfältig vorbereiteter und gut dokumentierter Lotus Elite, der mit Fahrvergnügen entwickelt wurde. Mit starker Provenienz, Jahrzehnten bekanntem Eigentum, sinnvollen mechanischen Investitionen und beiden Motoren inklusive, stellt es eine ausgezeichnete Gelegenheit dar, einen Type 14 zu erwerben, der bereit ist, wie vorgesehen genutzt und geschätzt zu werden.
