Beskrivning
Ibland kommer en bil som får även den mest erfaren entusiasten att stanna upp, le och viska: “Wow.” Den 1961 års Lotus Elite Super 100 är precis den sortens bil. Och den vi pratar om idag? Det är inte bara någon Elite Super 100 — det är den första någonsin byggda, ett faktum officiellt bekräftat i Dennis Ortenburgers definitiva bok om modellen. I Lotus värld motsvarar det att inneha den allra första utgåvan av Shakespeares Hamlet.
Lotus Elite Type 14, som introducerades 1957, var redan en banbrytande maskin. Peter Kirwan-Taylors snygga design, understödd av Frank Costins aerodynamiska geni, slog publikmassorna på London Motor Show. Dess glasfibermonocoque-konstruktion — ett djärvt avsteg från traditionell chassiteknik — gjorde den lätt, styv och futuristisk. Och sedan kom Super 100. Byggd i litet antal (endast fem totalt), var detta inte bara en Elite med några justeringar. Det var den utvunna essensen av Chapmans filosofi: enkelhet, lätthet och racing-arv samlat i ett.
Denna särskilda Elite Super 100 ser nästan för bra ut för att vara sant. Dess tillstånd är superb — fullständigt original, autentisk ned till minsta detalj och tydligt omhändertagen av noga ägare som förstod vad de hade. Det känns som att kliva tillbaka till 1961, när sportbilsracing var rå, glamorös och ibland lite farlig. Och när det gäller racing: från ny var denna bil nedsänkt i motorsport. Den bär inte bara på en historia utan en legend som är skriven på banor över hela Europa.
Tekniskt sett var Super 100 ett fascinerande odjur. Under dess skulpterade motorhuv satt en 1, 2-liters Coventry Climax FWE-motor, men med viktiga uppgraderingar: twin Weber-kraftkällor som matar bränsle med ivrig precision, en särskild avgasmanifold som fick den att sjunga vid höga varv, och en ZF-gearbox för skarpt, pålitligt växlande — långt överlägset de ömtåliga enheterna i tidigare Elites. För att hålla den plant och stilfull bar den Borrani-fälgar, lätta och eleganta, den typ av rullande smycken som endast italienare kunde leverera. Och eftersom detta var en maskin för uthållighetssäkring, följde en långdistans bränseltank och ett Monza- påfyllningslock, den typen av detalj som får purister att le stort.
Föreställ dig nu det: du är på Le Mans i början av 60-talet. Natten är mörk, strålkastarna skär genom Mulsanne-linjen, och bland allt detta står just denna bil. Lätt, aerodynamisk, effektiv — en underdog som kämpar mot jättar, men ofta vinner sin klass. Det är Lotus anda i sin sanna form, och Elite Super 100 förkroppsligar den perfekt.
Endast fem byggdes någonsin. Detta är den första. Det är en mening man inte ofta får säga. När du står framför den, ser du inte bara en bil — du ser historia, teknologisk djärvhet och mänsklig passion kristalliserad i glasfiber och aluminium. Lotus Elite Super 100 är mer än en maskin. Den är en berättelse, och en av motorsportens guldålders största historier."
