Description
Détails de l'annonce :
3 propriétaires précédents
37 000 miles réels
Tous les carnets d’origine présents
Carnet d'entretien tamponné jusqu’à ce qu’il n’ait plus de place
Historique complet de tous les entretiens depuis l’origine
Garezée dans un garage toute sa vie
Bon état. L’avant est un peu abîmé sous la peinture, et je viens d’entamer une réparation sur l’aile NSF (avant côté conducteur) d’où le primaire.
Travaux récents effectués :
Culasse usinée et reconstruite avec de nouvelles soupapes, guides et joints de tige
Boîte de vitesses reconstruite
Nouvelle crémaillère de direction
Maître-cylindre de frein, cylindres de roue et durites
Nouveaux amortisseurs
Reconstruction du carburateur
Réservoir de carburant vidé et nettoyé - pompe d’essence réparée
Nouveau radiateur, durites et pompe à eau
Nouveau démarreur
Divers travaux électriquesVoici Nancy. Une Mini 850 de 1972 enregistrée le 25 mai 1972 à Ipswich au nom de M. Henry Durrant. Lui et Mme Nancy Durrant s’en sont occupés extrêmement bien jusqu’en 1999, lorsque la petite Mini avait déjà fait son temps et commençait à se dégrader un peu. Henry Durrant est décédé et Nancy Durrant a vendu la Mini à une bonne amie à elle, nommée Mick. Mick s’est mis en devoir de lui redonner un coup de jeune, repeignant sa couleur d’origine Bronze Yellow et réalisant divers travaux de remise en service. Il l’a utilisée avec parcimonie pendant 9 ans jusqu’à ce qu’elle soit difficile à monter et à descendre.
En 2008, elle a été vendue à nouveau à David et Rose Ely, tout ce temps sans jamais quitter le Suffolk. Étonnamment, les 3 propriétaires l’ont gardée dans un garage à l’abri des intempéries ! Rose connaissait même le propriétaire d’origine et avait connu la voiture toute sa vie.
En 2014, elle a été laissée dans le garage des Ely, où elle est restée inerte jusqu’en août 2022. Son quatrième propriétaire Jack (moi) a réussi à la prendre en projet. Après quelques ajustements, elle fonctionnait sans problème et le trajet de Felixstowe à Leigh-on-Sea a commencé. Au départ, je l’ai conduite hors de Felixstowe jusqu’à Ipswich MINI où je travaille pour montrer à mes collègues, puis j’ai entamé le long trajet sur la A12. Elle s’en est bien sortie pour une voiture qui avait été hors route pendant tant d’années, mais un durite de radiateur fendue sur l’A130 a nécessité l’intervention d’un dépanneur.
Aujourd’hui, elle fonctionne enfin parfaitement à nouveau et attend quelqu’un pour en profiter. J’ai 3 Minis classiques et beaucoup d’autres voitures, alors je manque d’espace, sinon j’aimerais la garder.
Nancy est une petite Mini très spéciale et elle s’accompagne de chaque facture, facture et reçu depuis le premier jour. Tout cela corrobore son kilométrage réellement faible et authentique de 37k. Il y a une quantité énorme d’historique avec cette voiture.
Elle ne roule pas pendant l’hiver en raison des routes salées, mais je la démarre régulièrement et la fais monter en température pendant les mois plus froids.
En été l’année dernière, j’ai effectué quelques réparations pour la remettre sur la route. Cela incluait les cylindres de frein, la résolution des problèmes de pédale d’embrayage, le démarreur, le réglage du moteur, la reconstruction du carburateur et le remplacement de divers joints.
C’est une petite capsule temporelle originale et charmante d’une Mini. Elle n’est pas parfaite et ne sera pas un vainqueur de concours. C’est une Mini prête à prendre le volant. Montez et roulez !
La seule chose à laquelle il faut être attentif est une petite zone de rouille du plancher à la platine côté conducteur. Je suis heureux de m’en charger pour l’acheteur, mais je pense qu’il est utile de voir exactement comment est la voiture au départ. J’ai un garagiste qui a effectué beaucoup de carrosserie sur diverses voitures au fil des années et qui fait un travail absolument sans défaut !
C’est une Mini vraiment charmante et merveilleuse, un exemple de ce que devrait être une Mini. Bien sûr, ce n’est pas une voiture parfaite pour les concours, mais vous ne trouverez pas beaucoup d’autres avec un historique complet et documenté comme Nancy. J’ai une pochette d’environ 3 pouces d’épaisseur de documents. Son carnet d’entretien d’origine et son manuel du propriétaire sont en parfait état. Il y a des centaines de factures pour les divers travaux réalisés dans les années 70/ 80/ 90 et au-delà. J’ai pris plaisir à la remettre sur la route, mais malheureusement il est temps de lui trouver une nouvelle maison, car j’ai déjà 2 autres Minis et de nombreuses autres voitures à retaper.
Merci de votre lecture. Appelez-moi pour convenir d’une visite au the details below
