Beschreibung
Fantastischer Riley Ulster Imp 12/ 4 Spezial mit zeitgenössischer Karosserie. Gut sortiert und sehr wettbewerbsfähig - Angebote basieren auf ~£79, 500 Leider zum Verkauf, um ein anderes Riley-Wettbewerbsauto-Projekt zu finanzieren, ist mein 1935 Riley Ulster Imp - Typ Special. Ein hochentwickeltes, konkurrenzfähiges und schnelles Auto, mit einer historischen Karosserie von Barney Dentrys berühmtem 'Ulster Brooklands', der 1934 auf Phillip Island und beim australischen Grand Prix von 1935-38 antrat. Herrlich patiniert, gut gewartet und extrem wettbewerbsfähig: diesem Auto fehlt es an nichts. Es wurde seit seinem Umbau in den späten 90er Jahren kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert, und in den 10 Jahren, in denen ich es besitze, hat sich viel getan. Ich habe mit dem Auto mehrere Klassen- und Handicap-Trophäen gewonnen, sowohl mit dem VSCC als auch bei anderen Veranstaltungen, und wir sind regelmäßig in der extrem wettbewerbsfähigen Klasse 9 des VSCC bei Bergrennen und Sprints vorne dabei.
Bevor er in meinen Besitz überging, war er ein sehr konkurrenzfähiges Rennauto, und nach der kürzlichen Überholung des Motors und anderen Verbesserungen ist er reif für eine Rückkehr zu Rundstreckenrennen. Ausgewählte Sprint- und Bergrennenzeiten seit 2023 + Wiscombe Park: 52, 09s + Curborough: 40, 32s + Prescott VSCC (kurz): 47, 79s + Prescott Standard (VSCC lang): 57, 72s + Shelsley: 41, 94s Das Auto befindet sich in Chichester, nur einen Steinwurf von Goodwood entfernt, und kann nach Vereinbarung besichtigt werden. Das Fahrzeug hat einen aktuellen V5C auf meinen Namen und das Auto ist als historisch und "Sport" registriert. Es hat ein aktuelles VSCC-Schwabbelformular, ist absolut "auf dem Punkt" und erfüllt die MSUK-Anforderungen. Ich nehme mit dem Auto an der Vintage Prescott am ersten Augustwochenende teil - bitte kommen Sie und schauen Sie es sich an.
Spezifikationen Chassis + Riley 9 Chassis nach Ulster Imp Spezifikation + Vollständig verpackt und dreieckig + Erleichterte Vorderachse, vollständig überholt mit Riley Register Achsschenkelbolzen und Achsschenkeln in ~2019 + Jones Federn nach Ulster Imp Spezifikation + Modifizierte Riley Seilzugbremsen - hocheffektiv und blockieren alle vier Räder + Erleichterte Bremstrommeln - leichter als der Alfin-Typ und Alu-Rückplatten + Harte und weiche Vorderbacken für den Einsatz auf der Rennstrecke oder auf der Straße/ Bergauf + Eines der leichtesten Riley-Specials auf dem Markt Karosserie + Erleichterte Stahlbügel zur Unterstützung der Verkleidung und des hinteren Körpers, und um die Steifigkeit zu erhöhen, ähnlich wie bei Freddie Dixon in der Periode + Heck vom berühmten Barney Dentry 'Ulster Brooklands', der in der Periode viel in Australien gefahren ist. Siehe hier für weitere Details: (Siehe Primotipo und suchen Sie nach Barney Dentry) + Scuttle und Motorhaube aus, wenn das Auto in den späten 90er Jahren umgebaut wurde, jetzt schön patiniert + Front Hantel-Eisen Versteifung Panel + Bare unvollendet gewachstem Aluminium Motor: Das Herzstück dieses ganz besonderen Auto ist die "full fat" Ian MacFarlane Wettbewerb Motor im Jahr 2023 abgeschlossen, run-in und für ~ 8 Veranstaltungen seit verwendet. Vollständig auf dem Prüfstand mit beeindruckenden Zahlen - Details verfügbar + Neu gebohrter und ausgekleideter Block - einer der späten leichteren Typen + Neues Weißmetall im gesamten Bereich, neue Phoenix-Kurbel, Arrow-Stangen usw. + Maßgeschneiderte Kolben + Steve Hughes Nonius-Steuerräder + Heiße Nockenwellen mit verbesserten Ventiltrieben + Überarbeiteter 14-mm-Kopf, neue Kipphebel, Ventile, Federn usw. + Verbesserte Zylinderkopfkühlung + Zwei H4-Vergaser, 2023 überholt (einschließlich Wellen gerieben usw.) + ITG-Filter zum Schutz des £££££ + Zeitgemäßer Dave Tyler-Auspuffkrümmer und Schalldämpfer im Brooklands-Stil + Überholter Lucas-Verteiler + Hocheffektive Wasserpumpe vom Typ Sprite + Überholte Ölpumpe + Moderne Vollstrom-Ölfiltration + Überholteneu gefertigte 12/ 4 Ölwanne mit entsprechenden Ablenkungen aus wärmebehandeltem und imprägniertem LM25TF - sie ist öldicht und trägt zur Versteifung des Blocks bei + 12V-Ölheizung + Riley-Kühler + Hochdrehmoment-Starter Getriebe + von Steve Hughes maßgeschneiderte Close-Ratio-Einbauten in einer geräuscharmen 3. Viel leichter als ein Vorschaltgetriebe und geringere parasitäre Verluste + Fernsteuerung im Brooklands-Stil + Alle Lager werden 2023 ersetzt + Leichtes Rennschwungrad und Kupplungsgehäuse + AP-Rennmitnehmerscheibe + Hydraulisch betätigte Kupplung Hinterachse + Modernes CWP + Neue Halbwellen/ Naben 2024 Räder/ Reifen Kombination (nach Absprache) aus:
+ Riley 19"-Felgen (die leichtesten Stahlfelgen, die Sie finden können) + Turrino 19"-Leichtmetallfelgen auf neuen Zentren (2024) + Ensign Racing Triple Stud 450 x 19 Reifen-Michelin Competition Tubes Fahrwerk + Komplettes VSCC-konformes Ladesystem mit moderner, von der Kurbelwelle angetriebener Lichtmaschine (Steve Hughes) + LED-Rück-/ Bremslichttafeln + Scheinwerfer/ Seitenleuchten Lampen + Überholter und kalibrierter mechanischer Jaeger-Chronometer-Drehzahlmesser + Komplette Smiths MA/ Jaeger-Instrumente (außer Race Tech-Öltemperaturanzeige) + Aktuelles 15-Zoll-Lenkrad - 17-Zoll-Rad verfügbar + Tonneau-Anhänger + Älterer, aber sehr brauchbarer Brian James Minno mit klappbarer Deichsel auf Anfrage erhältlich - perfekt für dieses Auto, das ein Special ist, um Dennis Jenkinson zu paraphrasieren, wird er nie "fertig" sein, also gibt es die Möglichkeit, ihm Ihren Stempel aufzudrücken und ihn (vielleicht) noch besser zu machen.
Dies ist der Privatverkauf eines Oldtimers und es wird keine Garantie gegeben oder impliziert.
