1979 Land Rover Series 3 Lightweight

1979 Land Rover Series 3 Lightweight

  • Conduite à droite
  • 82,656 Miles
  • Manuel, 7+ vitesses
  • Essence
  • 2250cc
  • 1979
  • PNP379T
  • Blanc
  • Vendeur particulier
  • GB
    Newent, Royaume-Uni

Description

J'ai possédé ce Landy depuis 2007. Le propriétaire précédent l'avait acheté au service militaire et l'avait restauré dans une couleur sable et toit en toile.
Il m'a dit que l'arrière avait été soufflé par une mine et qu'il avait remplacé le longeron arrière du châssis et les portes en raison de trous de balle.
Il m'accompagne depuis longtemps, pendant ma jeunesse, donc désolé pour le Hammerite violet à l'intérieur, les sièges violets et bien sûr la garniture du toit (je peux la retirer ou la garder si vous ne le souhaitez pas). J'en ai eu assez des toits en toile qui rétrécissent, j'ai donc installé une toiture dure. Malheureusement, il fuit quand il pleut. Je n'arrive pas à déterminer d'où vient la fuite.
Changement récent de joint de culasse. Embrayage neuf récemment. Amortisseurs neufs partout et les deux réservoirs à carburant ont été remplacés il y a environ 4 ans + nouveau carburateur Weber.
Il est équipé d'essieux diff classiques Range Rover et d'une surmultiplication Fairy (overdrive). Il a des moyeux débrayables mais ils sont étranges. Ressorts paraboliques et la plupart des silent-blocs ont été remplacés par des poly-bushes.
La platine/ pare-boue côté conducteur a rouillé et mon père a fait une mauvaise soudure.
Mon père l'a emprunté quelques années et je ne m'en suis pas privé, donc j'ai décidé qu'il doit partir à un nouveau propriétaire qui pourrait l'aimer tel quel, ou peut-être le démonter pour le restaurer en style militaire, car il possède quelques bons éléments militaires, comme la porte arrière à double battant, l'interrupteur d'éclairage militaire et les entourages des phares.
Il démarre, s'arrête et roule. Je l'ai utilisé quotidiennement pendant un temps, mais je suis content d'être revenu à ma Marina maintenant.
Il semble fuir de l'huile par l'avant du moteur ? Je n'ai pas eu le temps d'enquêter. Après tout, c'est un Land Rover. Donc ça fuit de l'huile de toute façon.
J'ai une montagne de reçus au fil des ans.
Pour toute question, demandez. Il a une histoire militaire. A servi en Irlande. A toujours été fiable.

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