Beschreibung
Von den Anfängen, durch die 1930er Jahre hindurch und darüber hinaus, galten Packard-Fahrzeuge als äußerst wettbewerbsfähig unter den teuren amerikanischen Luxusautomobilen. Das Unternehmen wurde gemeinhin als eines der „Three P’s“ des amerikanischen Automobiladels bezeichnet, neben Pierce-Arrow aus Buffalo, New York, und Peerless aus Cleveland, Ohio. Die Marke war auch im Ausland äußerst wettbewerbsfähig und hatte Märkte in 61 Ländern. Der Bruttoeinkommen des Unternehmens belief sich 1928 auf 21. 889. 000 Dollar. In den 1920er Jahren exportierte Packard mehr Autos als jeder andere in seiner Preisklasse, und 1930 verkaufte es im Ausland fast doppelt so viele wie jede andere Marke über 2000 Dollar. Im Jahr 1931 gehörten zehn Packards zum Besitz der japanischen Kaiserfamilie. So groß war ihr Ruf, dass sie während des Zweiten Weltkriegs den Rolls-Royce Merlin-Motor unter Lizenz herstellten, das einzige Unternehmen, das dies außerhalb von Rolls-Royce selbst durfte.
Die Third Series von 1926 war Packards Sechszylinder-Baureihe. Erhältlich in zwei Radstandslängen, Model 326 (126 Zoll) und Model 333 (133 Zoll), gab es eine große Auswahl an Karosserien, alle angetrieben von einem 4, 5-Liter-Reihen-Sechszylinder mit L-Kopf, der mit 60 hp angegeben war. Neu ausgeliefert im Jahr 1926 an Miss Anna Dickman aus Cincinnati, Ohio, verbrachte dieser 326 zumindest einen Teil seiner Zeit in Washington, D. C., da Miss Dickman für das Weiße Haus arbeitete. In ihren 24 Jahren Besitz fuhr sie nur 17. 000 Meilen in dem Auto, bevor sie es an einen Händler verkaufte, der es wiederum an den Packard-Sammler Col John Gault verkaufte, dessen Besitz es blieb, bis seine Sammlung 1979 in Kentucky versteigert wurde.
Als das Auto 1996 nach England kam, hatte es erst 17. 500 Meilen auf dem Tacho, und seitdem wurden weitere 5. 000 Meilen hinzugefügt, was bedeutet, dass dieser Packard insgesamt nur 22. 000 Meilen zurückgelegt hat. Insgesamt soll das Auto in gutem Zustand sein, mit Patina und Innenausstattung, die als ausgezeichnet beschrieben werden. LIEFERT mit der Originalbetriebszulassung mit den Angaben von Miss Anna Dickman, kommt dieses wunderbare historische Auto auch mit einer Reihe von Ersatzteilen, einschließlich des ursprünglichen Vergasers und Verteiler. Startanweisungen sind enthalten, und der Motor soll sehr angenehm im Leerlauf laufen. Ein seltenes Auto, das bei seiner Herstellung als Luxusobjekt galt und hier zu einem sehr vernünftigen Preis erhältlich ist.
