Descrição
Desde o início, ao longo e além da década de 1930, veículos fabricados pela Packard que eram vistos como altamente competitivos entre automóveis de luxo norte-americanos de alto preço. A empresa era comumente considerada uma das 'Three P’s' da realeza do automobilismo americano, juntamente com a Pierce-Arrow de Buffalo, Nova Iorque e a Peerless de Cleveland, Ohio. A marca era fortemente competitiva no exterior, com mercados em 61 países. A receita bruta da empresa foi de 21. 889. 000 dólares em 1928. Nos anos 1920, a Packard exportou mais carros do que qualquer outra da sua faixa de preço, e em 1930 vendeu no estrangeiro quase o dobro de carros do que qualquer outra marca com preço superior a 2000 dólares. Em 1931, 10 Packards eram propriedade da família real japonesa. Tão elevada era a sua reputação que, durante a Segunda Guerra Mundial, fabricaram o motor Rolls-Royce Merlin sob licença, a única empresa autorizada a fazê-lo fora da Rolls-Royce em si.
A Série Terceira de 1926 era a linha de seis cilindros da Packard. Oferecida em dois comprimentos de entre-eixos, o Model 326 (126 polegadas) e o Model 333 (133 polegadas), havia uma vasta gama de carroçarias disponíveis, todas com motor de 4, 5 litros tipo L-head em linha de seis cavalos de 60 cv. Fornecido novo em 1926 a uma Srta. Anna Dickman de Cincinnati, Ohio, este 326 passou pelo menos parte do seu tempo em Washington DC enquanto a Srta. Dickman trabalhava na Casa Branca. Durante os seus 24 anos de propriedade, percorreu apenas 17. 000 milhas no carro antes de o vender a um comerciante que, por sua vez, o vendeu ao colecionador de Packard, o Coronel John Gault, de quem permaneceu sob a sua posse até à venda da coleção em leilão no Kentucky, em 1979.
Quando o carro chegou à Inglaterra em 1996, ainda tinha apenas 17. 500 milhas e desde então foram adicionadas mais 5. 000 milhas, o que significa que este Packard percorreu apenas 22. 000 milhas no total. No geral, o carro é dito estar em bom estado, com a patina e o interior descritos como excelentes. Fornecido com a licença original do operador com os dados da Srta. Anna Dickman, este maravilhoso automóvel histórico vem também com uma quantidade de peças sobresselentes, incluindo o carburador original e o distribuidor. As instruções de arranque estão incluídas e diz-se que o motor funciona muito bem. Um automóvel raro que, quando produzido, era um objeto de grande luxo e disponível aqui a um preço muito acessível.
