Beschreibung
282 c. i. Inline-8 - 2BBL - 3-Gang mit OD - Preisgekrönt - 1 von 15 bis 20 gefertigten Exemplaren
Dieser 1939 Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria von Darrin ist ein außerordentlich seltener Darrin, der von einer preisgekrönten Restauration durch einen angesehenen Packard-Spezialisten profitierte. Rückblickend sollte 1939 das Ende einer Ära für den Luxus-Hersteller Packard markieren, da es das letzte Jahr der Produktion des Twelve war und, wie manche behaupten, seine wahren Senior-Autos. Während 1938 ein Rückgang der Autoverkäufe war, blickte die Branche optimistisch ins Jahr 1939. Für Packard, das 1939 sein 40-jähriges Jubiläum feierte, war seine siebzehnte Serie ein willkommener Aufschwung mit einem Umsatzplus von ca. 50% im Vergleich zum Vorjahr. Eingeführt am 20. September 1938, wurden Packards vier Modellreihen im Jahr 1939 erneut in die Senior-Modelle (Super Eight und Twelve) und die Junior-Modelle (Six und One-Twenty) unterteilt. Natürlich wissen Packard-Enthusiasten, dass Packards Vorstoß in den oberen Mittelklassemarkt der Automobilindustrie mit der Einführung des One Twenty und später des Six dem Unternehmen in den schweren Jahren der Großen Depression vermutlich geholfen hat. Vielleicht war der größte Wandel 1939 die Verlagerung des Schalthebels vom Boden auf die Lenksäule, was mehr Beinfreiheit im vorderen Sitz ergab und das Fahren angenehmer machte. 1939 markierte auch das teilweises Ende der semi-custom Bodied Packards, da sie in den Junior Six- und 120-Reihen nicht mehr verfügbar waren. Die Lücke füllte eine kleine Sonderwerkstatt in Hollywood, Kalifornien, im Besitz des berühmten Designers Howard „Dutch“ Darrin. Darrins in Los Angeles ansässige Werkstatt kaufte eine kleine Anzahl Packards und veränderte sie für Hollywoods Reichen und Berühmtheiten. Von 1939 wird gesagt, dass Dutch Darrin zwischen 15 und 20 Packards von Darrin produzierte, von denen viele Hollywood-Stars gehörten. Selbstverständlich war das identifizierbare und ikonische Merkmal der Darrin-Karos der so genannte „Darrin Dip“, bei dem die Türen nach unten zulaufen und eine leichte Vertiefung vom hinteren Türbereich bis zur Hinterseite des Kotflügels bilden. Aufgrund der unvergleichlichen Schönheit der Darrin-Fahrgestelle endete Packard damit, direkt mit Dutch Darrin Verträge zu schließen, um die maßgefertigten Packard-Karos zu bauen, und würde sie im folgenden Jahr 1940 direkt von Packard verkaufen. Wegen der außergewöhnlich geringen Produktionszahlen der Darrin-gefertigten 1939 Packards gelten sie heute als eine der seltensten und begehrtesten Packards und wurden daher vom Classic Car Club of America als Full Classics eingestuft. Dieses Exemplar wurde vor einigen Jahren restauriert und gewann nach der Restauration durch einen angesehenen Marken-Spezialisten Zweite in der Klasse beim Amelia Island Concours d’Elegance. Nach der Restauration befand sich das Auto in den sorgfältigen Händen mehrerer prominenter Sammler, die sich dieser äußerst seltenen Automobil-Legende annahmen. Angetrieben wird dieses ‚39 Darrin Victoria von einem kürzlich neu aufgebauten 282 Kubikzoll L-Kopf-Reihensechszylinder, gespeist von einem einzelnen 2-Blatt Vergaser, der zusammen ursprünglich angeblich 120 PS entwickelten. Der 282 Reihenachtzylinder ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe mit „Econo-Drive“ Overdrive verbunden, der über einen „Handshifter“ vom Lenksäulenformer betätigt wird. Der Auspuff des 282 Packard-Triebwerks führt durch eine einzige Abgasanlage nach außen. Auf einem Satz breiter Weißwand- Bias-Ply-Reifen rollend, verziert mit Packard-Nabenabdeckungen und Schönheitsringen, wirkt dieser Packard 1939 120 Darrin fantastisch, egal ob er auf dem Autoshow-Parkplatz steht oder die Straße entlangcruist. Die vorderen und hinteren Stoßfänger befinden sich in hervorragendem Zustand und beide sind mit einem Paar Stoßfänger-Gleitern ausgestattet. Mit einem äußeren Chromspiegel hilft das Manövrieren dieses 1939 Packard One-Twenty Convertible auch in engen Lücken deutlich. Eine Antenne ist ebenfalls korrekt an der vorderen Fahrerseite des Viertelblechs montiert, um die Radioempfangsleistung auf langen Fahrten zu verbessern. Die übrigen Chrom- und Brillantarbeiten, einschließlich der speziellen Darrin- Namensschilder, sind in fantastischem Zustand und verleihen dem luxuriösen Erscheinungsbild dieses seltenen Karosserie-Fahrzeugs zusätzlichen Glanz. Das beigefarbene Stoff-Verdeck ist manuell bedient und wirkt top-notch. Die maßgefertigte Darrin-Karosserie dieses 1939 Packard Victoria Convertible von Darrin wurde in schöner Packard-Ivory-Farbe neu lackiert, die das äußere Erscheinungsbild des Autos vervollständigt. Das Interieur dieses 1939 Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria by Darrin ist absolut atemberaubend! Die Suicide-Doors öffnen sich vorn und funktionieren einwandfrei. Die vorderen Sitze in Bucket-Form und die hintere Bank wurden neu mit gepolstertem Burgunder-Leder bezogen. Passende Teppiche, bezogene Türverkleidungen, gepolsterte Armaturentafel mit Holzmaserung und Chrom- Akzenten sowie das Deluxe-Lenkrad befinden sich alle in hervorragendem Zustand und scheinen alle in ihrer ursprünglichen Konfiguration zu bleiben. Das Instrumenten-Cluster ist mit einem 100 mph-Tacho, Temperaturanzeige, Öldruckanzeige, Batteriedruckanzeige und Kraftstoffanzeige ausgestattet. Die Armaturentafel ist mit einem abschließbaren Handschuhfach, einer elektrischen Uhr, automatischer Zigarren...
