Descrição
282 CID Inline 8 - 2BBL - 3 velocidades com overdrive - Vencedor de prémios - 1 de 15 a 20 produzidos. Este Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria by Darrin (1939) é um Darrin extremamente raro que beneficiou de uma restauração premiada por um conceituado especialista em Packard. Em retrospectiva, 1939 serviria como o fim de uma era para o luxuoso fabricante americano de automóveis, a Packard, uma vez que foi o último ano da produção do Twelve e, para alguns, os verdadeiros carros Senior. Embora 1938 tenha sido um desapontamento para as vendas de automóveis, a indústria mantinha-se otimista a caminho de 1939. Para a Packard, que celebrava o seu 40.º aniversário em 1939, a Série Dezessete representou uma recuperação muito bem-vinda, com vendas em aproximadamente 50% acima do ano anterior. Introduzido a 20 de setembro de 1938, as quatro linhas de modelos da Packard em 1939 voltaram a ser divididas entre os seus modelos Senior, compostos pelo Super Eight e Twelve, e os seus modelos Junior, compostos pelo Six e One-Twenty. Claro que os aficionados da Packard sabem que a entrada da Packard no segmento intermédio alto do mercado automobilístico, com a introdução do One Twenty e, mais tarde, do Six, provavelmente salvou a empresa durante os anos difíceis da Grande Depressão. Talvez a maior mudança em 1939 tenha sido a realocação da alavanca de mudanças do piso para a coluna de direção, o que tornou o espaço dianteiro mais espaçoso e, assim, mais agradável de conduzir. 1939 marcou também o fim, em certa medida, dos Packards com carroçaria semi‑sob medida, já que deixaram de estar disponíveis nas linhas Junior Six e 120. Preenchendo esse vazio, havia uma pequena boutique de car dobro em Hollywood, na Califórnia, propriedade do famoso designer Howard “Dutch” Darrin. A oficina de Darrin em Los Angeles comprava uma pequena quantidade de Packards e os adaptava para Hollywood’s rica e famosa. Em 1939, dizia-se que Dutch Darrin produzira entre 15 e 20 Packards de 1939 pela Darrin, muitos dos quais possuíam celebridades de Hollywood. Naturalmente, o atributo mais identificável e icónico dos automóveis com carroçaria Darrin era o chamado “Darrin Dip”, onde as portas afunilam para criar uma ligeira curvatura desde o fundo da porta até ao painel traseiro. Devido à beleza incomparável dos automóveis Darrin, a Packard acabaria por contratar diretamente com Dutch Darrin a construção das carroçarias customizadas e viria a vendê‑las diretamente pela Packard no ano seguinte, em 1940. Devido aos extraordinários números de produção reduzida dos Packards de 1939 com carroçaria Darrin, hoje são considerados um dos mais raros e desejados Packards, tendo, por isso, sido classificados como Full Classics pelo Classic Car Club of America. Este exemplar em particular foi restaurado há alguns anos e, após a sua restauração por um conceituado especialista de marcas, venceu em Segundo Lugar na Classe no Amelia Island Concours d’Elegance. Após a restauração, o automóvel permaneceu nas mãos cuidadosas de vários colecionadores proeminentes que cuidaram muito bem deste automóvel extremamente raro. Alimentando este Darrin Victoria de 1939 é um motor em linha L-Head de 282 polegadas cúbicas recentemente reconstruído, alimentado por um único carburador de dois bicos que, juntos, dizia‑se ter produzido 120 cavalos de potência quando novo. O 282 Straight 8 está acoplado a uma transmissão manual de 3 velocidades com overdrive “Econo-Drive”, que é mudada via uma alavanca de introspecção montada na coluna. A escapagem do poder do motor 282 Packard para a linha de escape é feita por uma única saída de escape. Montado em um conjunto de pneus de banda branca larga com piso em viés, acentuados com cubos Packard e anéis de embelezamento, este Packard 120 Darrin de 1939 tem uma aparência fantástica quer esteja estacionado no carro‑show, quer a percorrer a estrada. Os para‑choques dianteiro e traseiro estão em excelente estado e ambos equipados com um par de proteções de para‑choques. Com dois espelhos cromados exteriores, manobrar este Packard One-Twenty Convertible de 1939 para entrar e sair de espaços apertados torna‑se muito mais fácil. Uma antena também está correctamente montada no painel lateral dianteiro do lado do motorista para melhorar a recepção de rádio em cruzeiros longos. O restante cromado e o acabamento em metal, incluindo as placas especiais Darrin, estão em ótimo estado e aumentam ainda mais o aspeto luxuoso deste Packard de carroçaria personalizada. O teto conversível em tecido bege é operado manualmente e parece estar em excelente condição. A carroçaria personalizada Darrin deste Packard Victoria Convertible de 1939 foi repintada numa bonita cor Packard Ivory, que completa o aspeto exterior do automóvel. O interior deste Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria de 1939 é absolutamente deslumbrante! As portas suicidas abrem-se na frente e funcionam muito bem. Os bancos dianteiros em forma de concha e o banco traseiro foram reestofados em pele burgundy a tufted. O carpete, os painéis das portas estofados, o tablier acolchoado com madeira e detalhes cromados, e o volante de luxo estão todos em excelente estado e permanecem na sua configuração original. O grupo de instrumentos possui velocímetro de 100 mph, mostrador de temperatura, manómetro de pressão de óleo, indicador da bateria e medidor de gasolina. O tablier está equipado com uma caixa de luvas com fecho, relógio elétrico, charuto automático…
