Descripción
282 CID Inline 8 - 2BBL - 3 Velocidad con OD - Ganador de Premio - 1 de 15 a 20 Producidos Este Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria de Darrin de 1939 es un Darrin extremadamente raro que se benefició de una restauración ganadora de premios realizada por un renombrado especialista en Packard. En retrospectiva, 1939 serviría como cierre de una era para el fabricante de lujo estadounidense, Packard, ya que fue el último año de producción del Twelve y, algunos argumentarían, sus verdaderos automóviles Senior. Aunque 1938 fue un año difícil para las ventas de automóviles, la industria se mostraba optimista al acercarse 1939. Para Packard, que celebraba su 40º aniversario en 1939, su Decimoséptima Serie fue un repunte muy bienvenido con ventas aproximadamente un 50% más altas que el año anterior. Presentada el 20 de septiembre de 1938, las cuatro líneas de modelos de Packard en 1939 se dividían de nuevo en sus modelos Senior, compuestos por el Super Eight y Twelve, y sus modelos Junior, compuestos por el Six y el One-Twenty. Por supuesto, los aficionados a Packard saben que la incursión de Packard en el mercado medio-alto de la industria automotriz, con la introducción del One Twenty y más tarde el Six, probablemente salvó a la empresa durante los años difíciles de la Gran Depresión. Quizá el mayor cambio en 1939 fue la reubicación de la palanca de cambios del piso a la columna de dirección, lo que hizo que el asiento delantero fuera más espacioso y, por tanto, más agradable de conducir. 1939 también marcó un tanto la desaparición de los Packards con carrocería semi personalizada, ya que ya no estaban disponibles en las líneas Junior Six y 120. Para llenar ese vacío, existía un pequeño taller artesanal en Hollywood, California, propiedad del famoso diseñador Howard "Dutch" Darrin. El taller de Darrin con base en Los Ángeles compraba un pequeño número de Packards y los modificaba para la élite de Hollywood. En 1939, se decía que Dutch Darrin producía entre 15 y 20 Packards de 1939 por Darrin, muchos de los cuales eran propiedad de celebridades de Hollywood. Por supuesto, el rasgo más identificable e icónico de los coches con carrocería Darrin era el llamado "Darrin Dip" donde las puertas se estrechan hacia abajo creando una ligera caída desde la parte trasera de la puerta hasta el panel de cola. Debido a la belleza incomparable de los coches Darrin, Packard terminaría contratando directamente a Dutch Darrin para fabricar las carrocerías personalizadas de Packard y continuaría vendiéndolas directamente desde Packard al año siguiente, en 1940. Debido a los extraordinarios números de producción reducidos de los Packards de 1939 con carrocería Darrin, hoy se los considera una de las más raras y deseadas Packards y por ello han sido declarados Clásicos Completos por el Classic Car Club of America. Este ejemplar en particular fue restaurado hace varios años y, tras su restauración por un renombrado especialista de la marca, ganó Segundo en la Clase en el Amelia Island Concours d'Elegance. Después de la restauración, el coche residió en las manos cuidadosas de varios coleccionistas prominentes que cuidaron enormemente este automóvil extremadamente raro. Alimentando este Darrin Victoria de 1939 es un motor de 282 pulgadas cúbicas en línea de cabeza L reconstruido recientemente, alimentado por un solo carburador de 2 cuerpos que, según se dice, producía 120 caballos de fuerza cuando era nuevo. El 282 Straight 8 está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades con sobrealimentación "Econo-Drive" que se cambia mediante una palanca en la columna montada en la mano. El escape sale de la central eléctrica Packard 282 a través de una única salida de escape. Montado sobre un juego de neumáticos de banda blanca ancha y de tracción radial, acentuados con tapas de llantas Packard y aros de belleza, este Packard 1939 One-Twenty Darrin tiene una apariencia fantástica tanto al estacionarse en la exhibición de coches como al atravesar la carretera. Los parachoques delantero y trasero están en excelente estado y ambos están equipados con un par de protectores de parachoques. Con un par de espejos cromados exteriores, maniobrar este Packard One-Twenty Convertible de 1939 dentro y fuera de espacios estrechos es mucho más fácil. Una antena también está montada correctamente en el panel de cuarter trasero del lado del conductor para mejorar la recepción de radio en largos cruceros. El resto de cromo y cromados, incluidas las placas de nombre especiales de Darrin, están en estado fantástico y añaden aún más al aspecto lujoso de este Packard de carrocería especial. La capota convertible beige de tela es de manejo manual y parece de primer nivel. La carrocería personalizada Darrin de este Packard Victoria Convertible de 1939 ha sido reacabada en un hermoso color marfil Packard Ivory que completa el aspecto exterior del coche. El interior de este Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria de 1939 es absolutamente hermoso. Las puertas suicidas se abren hacia delante y funcionan perfectamente. Los asientos delanteros tipo cubo y el asiento trasero han sido re tapizados en cuero burgundy acolchado. La moqueta coincidente, los paneles de puertas tapizados, el tablero acolchado con vetas de madera y acentos cromados, y el volante de lujo están en muy buen estado y todos parecen conservarse en su configuración de fábrica. El cuadro de instrumentos está equipado con un velocímetro de 100 MPH, un indicador de temperatura, un manómetro de presión de aceite, un indicador de batería y un medidor de gasolina. El salpicadero está acabado con una guantera con cierre, reloj eléctrico, cigarrillos automático...
