Beschreibung
473, 3 CID V12 - 2BBL - 3-Gang Manuell - 120 PS - 1 von 69 gebaut - 1 Besitzer seit 40 Jahren. Dieser 1937 Packard Twelve Modell 1507-1039 Coupe-Roadster ist ein absolut schöner V-12 Packard mit beeindruckender CCCA-Touring-Geschichte. 1937 war ein wichtiges Jahr für Packard, den amerikanischen Luxusautohersteller, der über Jahrzehnte hinweg einige der feinsten Automobile auf US-Straßen hervorbrachte. Wie alle amerikanischen Automobilhersteller der frühen 30er Jahre litt Packard erheblich unter den schlechten wirtschaftlichen Bedingungen und den Auswirkungen der Großen Depression. Allerdings überlebte Packard im Gegensatz zu fast allen contemporaries wie Marmon, Stutz, Auburn-Cord-Duesenberg, Peerless und Pierce-Arrow, von denen alle bankrott gingen; Packard konnte überleben und war bis 1937 florierend. Packards Fähigkeit, die Große Depression zu überstehen, lag zu einem großen Teil daran, dass Packard in den Markt für Fahrzeuge mittleren Preises einstieg. Während Packard mit dem erschwinglicheren Packard 120 beeindruckenden Erfolg hatte, gab der Luxushersteller seine „Senior Packard“-Linien nie ganz auf. Im September 1936 wurden die Fifteenth Series Packard Twelve-Modelle zusammen mit den unteren Super Eight-Modellen eingeführt, während der Packard Eight verschwunden war. Die wichtigsten und bemerkenswertesten Verbesserungen der 1937 Packards lagen in den mechanischen Upgrades. Vorne tauschte Packard seine einzige Vorderachse gegen die neue unabhängige Vorderachsfederung „Safe-T-Flex“, die eine deutlich geschmeidigere Fahrt ermöglichte. Außerdem wurde das Bremssystem auf eine Vier-Rad-Hydraulik umgestellt, wodurch die veralteten mechanischen Bremsen der Vorgängergenerationen ersetzt wurden. Zusätzlich modernisierte Packard die Türen seiner Twelve-Modelle, die nun mit Frontscharnieren ausgestattet waren, was nicht nur zukunftsweisend, sondern auch viel sicherer war, verglichen mit den Suizid-Türen der früheren Packards. Mit der Einführung des Sechszylinder-Packard 115 und dem Verkaufserfolg des etablierten 120 verkaufte Packard so viele Autos in seiner Geschichte. Dennoch produzierte Packard lediglich 1. 300 Twelves, wovon angeblich 69 Modell 1039 Coupe-Roadster enthalten sind, was dieses spezielle Fahrzeug zu einem besonders seltenen Automobil macht. Die Schönheit und Seltenheit des 1937 Packard Twelve bedeutet, dass es vom Classic Car Club of America (CCCA) als Full Classic anerkannt wird, was bedeutet, dass es berechtigt ist, an CCCA-Veranstaltungen und CARavans teilzunehmen. Darüber hinaus stammt dieser spezielle Coupe-Roadster von einem prominenten Sammler von Full Classics, der vermutlich Wächter dieses Autos über 40 Jahre war und bei diesem CARavan-Debüt den CCCA William F. Crossett Award gewann. Angetrieben wird dieses ’37 Packard Twelve von einem 473, 3 Kubikzoll großen V-12-Motor, der von einer Stromberg-Einzel-2-Barrel-Verkokelung versorgt wird, von der gesagt wird, dass sie neu 175 PS leistete. Der 473 V12 ist mit einem 3-Gang-Getriebe verbunden, das über einen am Boden montierten Schalthebel bedient wird. Die Bremsen erfolgen über alle vier Räder per Vakuum-hydraulischer Bremsen, was es deutlich einfacher macht, diesen über 5. 000+ Pfund schweren Coupé-Roadster zum vollständigen Stillstand zu bringen. Dieses Fifteenth Series Packard ist gut ausgestattet mit Optionen, die dieses Roadster über viele andere erheben. Mit zwei seitlich montierten Reserverädern und passenden Seitendeckeln hat dieser 1937 Packard 12 wahrhaft luxuriöse Straßenpräsenz. Zudem wird jedes Seitendeckel von einem Chromspiegel gekrönt, der das Einparken in engen Lagen auf dem örtlichen Autotreffen oder Drive-In erleichtert. Der hinten montierte Gepäckträger ist eine weitere willkommene Ergänzung, damit Sie all Ihre Habseligkeiten bei einem Übernachtungs- oder Kreuzfahrt-Ausflug bequem mitnehmen können. Die Frontstoßstange ist ebenfalls mit optionalen Stoßfängerschützern versehen, die das äußere Erscheinungsbild dieses beeindruckenden Autos weiter aufwerten. Golfclub-Zugangstüren sind ebenfalls an beiden Seiten des Coupé-Roadsters integriert, was eine nette Neuheit vieler Vor-War-Klassiker war und dieses Senior Packard zu einem Auto macht, das man zum Country Club für eine Runde auf den Links mitnehmen könnte. Auf breiten Weißwand-Bias-Ply-Reifen, montiert auf Radkappen, die von Packard Twelve-Raddeckeln betont werden, sieht dieser Full Classic sowohl geparkt auf der Autoshow als auch auf der Straße umwerfend aus. Die Außenfarbe wurde in einer schönen Kupfer-Mist-Nuance neu lackiert und markierte eine geschmackvolle Aktualisierung dieses fast 90 Jahre alten Cabriolets. Das beige Stoffverdeck ist manuell bedienbar und befindet sich ebenfalls in hervorragendem Zustand. Die Chrom- und Brillantarbeiten rund um das Äußere dieses 1937 Packard Twelve befinden sich in wunderbarem Zustand und vervollständigen das außergewöhnliche äußere Erscheinungsbild dieses Autos. Das Interieur dieses 1937 Packard Modell 1039 Roadster ist absolut beeindruckend! Die Vordersitzbank und die hintere Rumble-Sitzbank wurden neu mit elegantem Walnussbraunem Leder bezogen. Die passenden bezogenen Türverkleidungen mit Armlehnen und Ebenholz-Maserung-Akzenten, Armaturenbrett mit Ebenholz-Maserung und ein großes Banjo-Stil-Lenkrad befinden sich ebenfalls in hervorragendem Zustand und scheinen in ihrer Originalkonfiguration zu sein. Dieses '37...
