Descripción
473. 3 CID V12 - 2BBL - 3 Speed Man. - 120 HP - 1 of 69 Built - 1 Owner 40 Years Este Packard Twelve modelo 1507-1039 Coupé-Roadster de 1937 es un Packard V-12 absolutamente precioso con un impresionante historial de turismo en la CCCA. 1937 fue un año importante para Packard, el fabricante estadounidense de lujo que alcanzó notoriedad al construir algunos de los mejores automóviles en las carreteras de EE. UU. durante décadas. Al igual que todos los fabricantes de automóviles estadounidenses a principios de los años 30, Packard sufrió significativamente las malas condiciones económicas y los efectos de la Gran Depresión. Sin embargo, a diferencia de prácticamente todos sus contemporáneos fabricantes de automóviles de lujo, como Marmon, Stutz, Auburn-Cord-Duesenberg, Peerless y Pierce-Arrow, que se declararon en quiebra, Packard logró sobrevivir y para 1937 Packard estaba prosperando. La capacidad de Packard para perseverar durante la Gran Depresión se debió en gran parte a la entrada de Packard en el mercado de automóviles de precio intermedio. Mientras Packard tuvo un éxito notable vendiendo su Packard 120 de precio más asequible, el fabricante de lujo nunca abandonó por completo sus líneas “Senior Packard”. En septiembre de 1936, se presentaron los modelos de la Quince Serie de Packard Twelve junto a los modelos Super Eight de nivel inferior; sin embargo, el Packard Eight había desaparecido. Las mejoras más importantes y notables de los Packard de 1937 fueron las actualizaciones mecánicas. En la parte delantera, Packard cambió su única axle delantero por su nueva suspensión independiente “Safe-T-Flex” que ofrecía una conducción mucho más suave. Además, Packard actualizó el sistema de frenos a una configuración hidráulica de 4 ruedas, reemplazando los frenos mecánicos anticuados que adornaban las generaciones anteriores. Además, Packard modernizó las puertas de sus Twelve, ahora equipadas con bisagras frontales, lo que no solo fue vanguardista sino también mucho más seguro, en comparación con las puertas de estilo suicida que se encontraban en los Packards anteriores. Con la introducción del Packard de 6 cilindros 115 y el éxito de ventas del más establecido 120, Packard vendió la mayor cantidad de coches en su historia. No obstante, Packard produjo apenas 1, 300 Twelves, de los cuales se cree que 69 eran Coupé-Roadsters modelo 1039, lo que convierte a este vehículo particular en un automóvil especialmente raro. La belleza y rareza del Packard Twelve de 1937 hacen que sea reconocido por el Classic Car Club of America (CCCA) como un Full Classic, lo que significa que califica para participar en eventos y caravanas de la CCCA. Además, este Coupé Roadster en particular proviene de un prominente coleccionista de Full Classics que se cree que fue el administrador de este coche durante 40 años y que ganó el Premio William F. Crossett de la CCCA por este coche en su CARavana de debut. Alimentando este ’37 Packard Twelve hay un motor V-12 de 473, 3 pulgadas cúbicas alimentado por un carburador Stromberg de 2 cuerpos que se decía producía 175 caballos de potencia cuando era nuevo. El 473 V12 va acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades que se cambia mediante una palanca montada en el piso. La frenada se aplica a las cuatro ruedas mediante frenos hidráulicos asistidos por vacío, lo que facilita detener este Coupé Roadster de más de 5, 000 libras por completo. Este Packard de la Quince Serie está muy bien equipado con opciones que elevan aún más este roadster frente a muchos otros. Con llantas gemelas lateralmente montadas y tapas de cubiertas laterales a juego, este Packard 12 de 1937 tiene un atractivo de lujo en la acera. Además, cada tapa lateral está rematada con un espejo cromado, lo que facilita maniobrar en un lugar estrecho durante la exposición local de coches o el drive-in. El portaequipajes trasero es otra adición bienvenida para poder llevar fácilmente todas tus pertenencias en un viaje de un día o un crucero. El parachoques delantero también está equipado con guards opcionales que elevan aún más la apariencia exterior de este impresionante automóvil. Las puertas de acceso para el club de golf también se incorporan en ambos lados del Coupé Roadster, lo que era una curiosa novedad de muchos clásicos de la época previa a la guerra y convierte a este Senior Packard en un coche al que podrías llevar al club de campo para una ronda en el campo. Montando sobre un juego de neumáticos de banda blanca ancha y biased-ply montados en discos de ruedas, acentuados por tapas de la cubierta de la rueda Packard Twelve, este Full Classic tiene un aspecto deslumbrante ya sea estacionado en la exposición de coches o circulando por la carretera. El exterior ha sido reacondicionado en un hermoso tono Copper Mist y fue una actualización elegante para este convertible de casi 90 años. La capota convertible de tela beige es operada manualmente y también está en condiciones fantásticas. El cromo y el acabado metalizado alrededor del exterior de este Packard Twelve de 1937 está en condiciones maravillosas y completa el aspecto exterior excepcional de este coche. El interior de este Packard modelo 1039 Roadster de 1937 es absolutamente impresionante. El asiento delantero en banco y el asiento de volumin se han reupolstry en elegante cuero marrón nogal. Los paneles de las puertas tapizados a juego con reposabrazos y acentos en madera de nogal, salpicadero de madera de nogal y un volante estilo banjo de tamaño completo están en condiciones excelentes y parecen estar en su configuración de fábrica. Este ’37...
