Beschreibung
86 Zoll Radstand, Verdeck (Soft Top), 2, 0 l Dieselmotor (Dudley-Umrüstung unter Verwendung des Montego/ LDV-Morm normally aspirated engines). Verdeck und Überrollbügel-Satz vor 3 Jahren neu montiert, zusammen mit neuer Exmoor-Innenausstattung vorn und hinten Sitze.
Trennwand in gutem Zustand, das Fahrgestell wurde offensichtlich mit Ersatzsegmenten, hinteres X-Mitglied, Auslegern etc. während der früheren Restaurierung repariert, aber auf gutem Standard ausgeführt.
7, 50 x 16 Sicherheitsreifen ML814.
Ausgerüstet mit Overdrive und Freilaufnaben für besseren Verbrauch. Frühe Restaurierung vor einigen Jahren vom Lastwagen-Kabine zum Kombiwagen, dann von uns vor 3 Jahren zu einem Verdeckmodell umgebaut.
Vorne Achse neu aufgebaut mit neuen Umlenkern, Lagern etc., vor Kurzem neue Stoßdämpfer. Neuer Zahnriemen vor Kurzem eingebaut aus Sicherheitsgründen und alle Filter, Öle etc. vor Kurzem ersetzt.
Exmoor-Innenausstattung Türverkleidungen, Oberseitige Verstaubeutel.
Verschiedene Ersatzteile für den Motor im Verkauf enthalten, z. B. Kurbelwelle, Zylinderkopf, Kraftstoff- und Wasserpumpe.
Verkauf aufgrund von Nutzungsdefizit. Fahrzeug begann sein Leben als grüne Lastwagenkabine mit dem Cumberland River Board, dann wurde es rot lackiert und irgendwann landete es in einer Garage, in der eine Bergungskran montiert war (Löcher noch deutlich im hinteren Boden erkennbar), und irgendwann wurde es restauriert und auch in eine Hardtop-Station Wagon umgebaut. Wir haben es von einem Verkäufer im New Forest gekauft, der es genutzt hatte und gelegentlich daran 'herumgebastelt' hat, aber wir bevorzugten das Aussehen und die Flexibilität des Verdeck-Verstellsystems.
Durch den Dieselmotor und Overdrive ist das Fahrzeug wirtschaftlich und behält eine angenehme Straßen-Geschwindigkeit.
Dieses Fahrzeug ist wirklich ein echter Klassiker, besonders mit dem Segeltuch-Verdeck, und zieht bewundernde Blicke auf sich, wann immer wir es herausnehmen.
