Descrição
ESTE VEÍCULO SERÁ LEILOADO NO GOODWOOD MEMBERS MEETING A 19 DE ABRIL
** 1957 Land Rover Series I 109" 4x4 Utilitário**
Matrícula: OAS 821
Número do chassi: the details below
• Série I de eixo longo tardia
• Adquirida por Peter Stevens em 2012
• Restaurada exaustivamente por volta de 2005
• Apresentada na _Land Rover Monthly_ (edição de julho de 2012)
Os chefes da Rover, os irmãos Wilks, reconheceram a necessidade de um veículo utilitário robusto com tração às quatro rodas para servir as necessidades da comunidade agrícola nos anos imediatamente após a guerra, mas o sucesso estrondoso da Land Rover apanhou a empresa de surpresa. A necessidade de usar painéis de alumínio resistentes à corrosão, numa altura de grave escassez de aço, tornou-se uma virtude positiva no âmbito das operações da Land Rover, e o uso de componentes existentes - incluindo o motor de 1. 595cc, quatro cilindros, sidevalve do coupé P3 - ajudou a manter baixos os custos de produção e a reduzir o tempo de desenvolvimento. Construída de forma robusta e simples na construção, a Land Rover mostrou ser capaz de sobreviver em países onde as condições eram, no mínimo, primitivas, uma virtude que contribuiu para a sua aceitação mundial.
Peter Stevens adquiriu esta Land Rover Série I de eixo longo tardia a partir de um leilão no Reino Unido em 2012 por £10, 400. Segundo a Land Rover Monthly (edição de julho de 2012, cópia em arquivo) Peter disse: "Não sei muito sobre isto para ser honesto. Tinha muita restauração feita por volta de 2005, e foi colocado à venda por um concessionário em Leicestershire cerca de um ano depois. Na altura, James Taylor conduziu-a para a revista _Land Rover Enthusiast_, e de lá foi para a coleção do falecido Jimi Heselden, OBE.
"Acho que ele era colecionador de automóveis de certa reputação e tinha gosto eclético: Aston Martins, Bentleys, camiões de bombeiros... e esta 109. Não tenho a certeza de por que a comprou, já que não é assim tão rara, mas suspeito que tenha sido atraído por uma Land Rover antiga, utilizável."
Para além da referida revista, o ficheiro de história contém alguns MoTs antigos, um Certificado de Registo V5C e algumas faturas pequenas, as mais recentes datando de 2014, de um especialista local que bem conhecia Peter e a sua coleção.
