Descrição
ESTE VEÍCULO SERÁ LEILOADO NO ENCONTRO DE MEMBROS DO GOODWOOD A 19 DE ABRIL
** 1948 Land Rover Series 1 4x4 Utility**
Matrícula n.º OEV 908
Nº de chassis 862269
Nº de motor 862269
• Raro modelo inicial com 'luzes atrás da grelha'
• Chassi, motor e matrícula originais
• Restauro profissional entre 2017 e 2019
• Pouco utilizado desde a conclusão
• Oferecido de uma coleção privada de Land Rovers Series I
Inspirado pelo 'Jeep' da Força Aérea dos EUA durante a guerra, desenvolvido às pressas e destinado a uma produção de curta duração e de pequena escala, o Land Rover iria desafiar o ceticismo inicial dos seus criadores. Os patrões da Rover, os irmãos Wilks, viram a necessidade de um veículo utilitário robusto, com tracção às quatro rodas, para servir as necessidades da comunidade agrícola nos anos imediatamente após a guerra, mas o sucesso avassalador do Land Rover após a sua introdução em 1948 pegou a empresa de surpresa. A necessidade de usar painéis de alumínio resistentes à corrosão, numa altura de grave escassez de aço, transformou-se numa virtude positiva no âmbito das operações do Land Rover, e a utilização de componentes existentes — incluindo o motor de 1. 595cc, quatro cilindros, de admissão sobre o escape (inlet-over-exhaust) do P3 — manteve baixos os custos de produção e reduziu o tempo de desenvolvimento.
Havia tracção às quatro rodas permanente com engrenagem livre bloqueável para o eixo dianteiro, caixa de velocidades de quatro velocidades Rover, e uma caixa de transferência de duas velocidades que oferecia modos alto e baixo.
Construção robusta e simples, o Land Rover mostrou-se capaz de sobreviver em países onde as condições eram, no mínimo, primitivas, uma virtude que contribuiu para a sua aceitação mundial.
Estima-se, aliás, que dois terços de todos os Land Rovers já produzidos ainda existem hoje.
Aqui é oferecido um Land Rover muito temprano: o 2. 269.º veículo de produção, fabricado próximo do final de 1948 e registado pela primeira vez em janeiro de 1949.
Este Land Rover tem o motor de 1. 600cc e o tipo original de caixa de câmbio com manete de puxar (ring-pull).
Mantém também o seu chassi original e o número de matrícula original de Essex.
'OEV 908' tem capota de três lugares, muito menos comum do que o toldo completo fornecido pela maioria dos Series I Land Rovers.
Restaurado profissionalmente por especialistas da Land Rover, a Bush Engineering, o veículo tem sido pouco utilizado desde que o restauro de dois anos foi concluído em 2019 e é descrito como estando em excelente condição em todo o seu conjunto.
Pintado num verde claro com interior a combinar, 'OEV 908' é oferecido com um documento de registo V5C.
