Descrizione
Questo 1962 Lotus Elite, numero telaio EB 191**, numero motore FWE106** è stato fatturato il 30 giugno 1962 a signor SC Bentley che credo abitasse da qualche parte nel Galles, ma non ho un indirizzo per lui.
Ha immatricolato l’auto il 1 agosto 1962. Non ho ulteriori informazioni su signor Bentley, ma basandomi sul fatto che quando ho acquistato l’auto il V5 mostrava 5 proprietari precedenti. Quindi c’è un’altra persona prima della prossima referenza che ho, ovvero una fattura di Tony Bates a Keith Price di Gwent datata 1993. L’ha tenuta fino al 10/ 01/ 2004 quando è stata acquistata da Derek Brown che viveva a Stamford.
Ci sono fotografie dell’auto durante la sua proprietà, quando era verniciata di bianco, e una serie di fatture, ovviamente anch’esse relative alla sua proprietà.
Alan Boyle ha acquisito l’auto il 5 gennaio 2013 e successivamente ha commissionato a Toleman Motorsport un restauro completo – e intendo completo – dell’auto.
La carrozzeria è stata inviata a Option 1 per la verniciatura e i componenti Mark 14 hanno ovviamente fornito una grande quantità di pezzi nuovi, compresa una conversione a cambio a 5 marce.
Alan ha usato l’auto molto poco e nel 2018 è tornata da Toleman’s per lavori minori.
Alan Boyle è stato meticoloso nella preparazione dell’auto, cosa sottolineata dal fatto che ha conservato tutte le fatture dei lavori eseguiti durante la sua proprietà – queste ammontano a oltre £50. 000.
Niente è stato lasciato incompleto che fosse necessario fare e l’ha usata principalmente per portarla alle mostre, così ha percorso pochissimi chilometri e al momento dell’acquisto da parte mia il 3 marzo 2023, aveva percorso circa 3000 miglia.
Questo è stato la realizzazione di un sogno per me e sono stato sopraffatto dall’auto quando l’ho vista per la prima volta e l’ho acquistata senza nemmeno sentire l’esecuzione del motore; era ovviamente in condizioni di assoluta prima classe.
Tuttavia c’erano una serie di difetti fastidiosi dell’auto provocati soprattutto dalla mancanza di uso, e questi sono stati rettificati.
Sfortunatamente nove mesi dopo aver acquisito l’auto mi è stata diagnosticata la degenerazione maculare agli occhi e mi è stato detto che non potevo più guidare, motivo per cui l’auto è in vendita poiché non posso più permettermi di tenerla solo per guardarla.
C’è una enorme cartella storica con l’auto, comprese fatture risalenti al 1993, ci sono dischi fiscali dall’epoca con l’auto e ogni sorta di documentazione, inclusa una lettera di Toleman allegata qui sotto. Questo deve essere uno dei migliori Elite sul mercato ed è, per le ragioni sopra elencate, in vendita.
1962 Lotus Elite Type 14 Series 2 – Raro Coventry Climax, ZF “Close Ratio” - Esemplare splendido
Uno dei soli circa 1. 030 costruiti, il Lotus Elite Type 14 Series 2 resta una delle sportive britanniche più eleganti e tecnicamente interessanti della sua epoca. Questa particolare vettura è un esempio ad alta specifica, con il suo originale motore Coventry Climax da 1. 216 cc “FEW”, cambio ZF a 4 marce a rapporti ravvicinati, doppio carburatore SU e condizioni eccellenti in tutto. Perfetta per mostre, tour o collezionisti seri.
Questo Lotus Elite rappresenta il design eccezionale di Costin / Kirwan-Taylor, incorporando un coefficiente di attrito molto basso e la carrozzeria più elegante.
Motore: Coventry Climax FEW 1. 216 cc in linea-4. Circa 85 bhp in versione SE. Carburatori gemelli SUs.
Carrozzeria / Costruzione: Monoscocca in fibra di vetro, sottoquadro anteriore in acciaio; carrozzeria originale costruita dalla Bristol Aircraft. Miglioramenti della Serie 2 rispetto alla Serie 1 nella sospensione posteriore e nella finitura della carrozzeria.
Sospensione: Anteriore indipendente, retrotreno con “Chapman struts”. Guida e maneggevolezza migliorate dalla configurazione Serie 2.
Esterno e Interni: La vettura sembra nuova ed è in condizioni di Concorso autentiche in tutto.
Condizione Meccanica: Anche la vettura sembra in condizioni meccaniche impeccabili, essendo stata servita e lavorata dai massimi esperti del settore.
