Descrição
O MG Y-type foi um importante passo na história da MG, pois preencheu a lacuna entre o período pré-guerra e o pós-guerra, essencialmente sendo uma atualização do pré-guerra VA. Consequentemente, o Y-type manteve muito do carácter pré-guerra, mesmo que não tivesse o desempenho genuíno associado à linha de sedãs da MG dessa época.
Mas o Y-type revelou-se um homólogo adequado ao sempre popular roadster T-type, que também tem as suas raízes firmemente enraizadas na era pré-guerra. Era movido por uma versão com carburador único do motor MG XPAG usado no TC (classificado em 46 cv às 4800 rpm) – e era partilhado com os seus primos de capota aberta. E isso, claro, abriu muitas oportunidades de afinação.
O Y-type apresentava um novo conjunto de suspensão dianteira independente, com direção de cremalheira e pinhão e rodas com discos aparafusados — por isso conduzia com mais agilidade do que a potência modesta sugeria.
Possui um motor a gasolina de 1 250 cm³ com 46 cv. Esta versão ostenta algumas características distintas que a tornam mais exclusiva do que alguns dos seus concorrentes diretos da altura, como interior totalmente em couro, tabliê em madeira e mostradores octogonais distintos. Também dispõe de teto solar, indicadores de direção, uma roda sobresselente em compartimento próprio, tanto externamente como sob o porta-malas, uma janela frontal que se abre, um sistema de pedais com acionamento por pé para velocidade baixa e alta, macacos embutidos com operação por alavanca na bomba de óleo do motor, uma luz de nevoeiro suplementar, e um sistema de pedais que era avançado para a época, proporcionando maior conforto e segurança ao utilizador.
O nosso MG precisará de algum TLC para ficar perfeito, conduz de forma bela com interior em couro vermelho, ligue para mais informações
