Beschreibung
Seit 7 Jahren im Besitz, volle Historie inkl. originalem Serviceheft, alle TÜV-Berichte zur Verifizierung des Kilometerstands. In der Lockdown-Zeit restauriert, viele neue Blechteile, Kotflügel, innere und äußere Schweller, Oberseite des Heckspoilers etc. Neues Innenleben: Sitze, Teppiche, Verkleidungen, Schalldämmung, Start per Knopfdruck.
Neue Vorderachse inkl. Federn und Stabilisatorbuchsen. Neuer Bremszylinder und neuer Bremsservo verbaut. Vergaser gewartet und ausgewuchtet. Neu bearbeitete Bremssättel, neue Scheiben. Mit elektrischer Pumpe ausgestattet. Ursprünglich citronengelb lackiert, danach mit einer metallic Version foliert, Dach in schwarzer Vanilla-Wrap.
Nach 18 Monaten wegen Krankheit neu aufbereitet/ recommissioned, mit neuer elektronischer Zündung (Dizzy), Zündverteiler, Kabel, Zündkerzen und Lichtmaschine sowie Batterie, inklusive Tune-Up vom ortsansässigen Autohaus. Ersttestfahrt von ca. 10 Meilen, davon 2 Meilen Autobahn. Kein Überhitzungsproblem, Overdrive funktionierte jedoch nicht.
Schlechtere Seiten:- Wrap hebt sich an einigen Stellen ab und reißt; Tür der Fahrerseite könnte an der unteren Vorderkante ausgebessert werden. Beide Türen sollten neu eingehängt werden, da nicht perfekt. Anlasser kann gelegentlich klemmen; wenn ich es behalten würde, würde ich ihn wahrscheinlich ersetzen. Abgesehen davon ist es ein ehrliches Auto mit jeder Menge Geschichte, guter Kennzeichen. Für die HU bräuchte es vermutlich nicht viel, obwohl sie laut Regelung ohnehin exempts ist. Kommt mit Ersatzteilen, Tausende von Pfund investiert.
Verkaufsgrund. Einstieg/ Aussteigen wird schwieriger. Zeit für einen neuen Besitzer, das Auto auf das nächste Level zu bringen. Genuine 133k miles with mots to verify original service book stamped up. Tonnes of bills. Old tax discs .
