Description
Datsun 1400 1981 homologué route. Voiture de course / compétition. Cette voiture a été construite en Afrique du Sud et importée en 2025. Elle a un MOT valide et une V5 à mon nom. Taxe et MOT exonérés. J’ai aussi ses plaques d’immatriculation sud-africaines et son ancien document d’immatriculation. Elle a été largement modifiée pour accueillir un 2, 5 L 1JZ VVTI entièrement refait à neuf, développant 400 ch au moment du réglage précédent, mais elle peut aller plus loin avec d’autres réglages. Il y a largement assez de puissance dans une caisse avec un poids à vide d’origine de 724 kg ! La carrosserie est en très bon état grâce à une vie entière dans un environnement sec, et stockée au garage au Royaume-Uni. Il y a quelques marques de carrosserie, fissures dans la peinture, etc., mais rien de majeur. La conduire est incroyable, et il n’y a rien de comparable sur les routes britanniques. Déjà engagée dans un drag and drive sur 600 miles, elle a tourné parfaitement en mode wastegate uniquement, durant toute la période où je l’ai eue. Cela prouve qu’elle est réellement fiable sur route. Il y a quelques améliorations à prévoir pour la rendre encore meilleure, comme le rangement/ câblage de l’installation électrique et une suspension avant plus ferme, mais elle est entièrement roulable dans l’état actuel. J’ai énormément de photos et de vidéos à la demande des acheteurs, toutefois si vous êtes intéressé, il faut vraiment la voir en personne : elle est superbe. Des changements de vie m’obligent à la vendre : elle mérite d’être conduite, pas juste stockée. Liste des composants :1JZ VVTI (1000 miles)ACL Race BearingsARP HeadboltsHKS Timing KitKit de joints OEHuile Valvoline VR1Compensateur/ absorbeur Fluid Dampr BalancerEmbrayage sur mesureECU Dicktator avec ICMCapteur MAP SpitronicsBouton AnilagCatch can sur mesureRefroidisseur d’huile 19 rangéesGrand radiateur avec shroud et ventilateur électrique métalDurites de refroidisseur intermédiaire (intercooler) sur mesureTial BOVWastegate Turbosmart et contrôleur de boostTurbo billet GT35Échappement complet 3 poucesInjecteurs 780 ccRéservoir de carburant 60 LPompe d’amorçage (lift pump) 170 l/ h1 L Swirl PotPompe inline Bosch 400 l/ hSupports moteur poly rigides Mk1 Mx5Boîte 5 vitesses Toyota R151 avec huile neuveMaître-cylindre et esclave d’embrayage sur mesureCardan sur mesureBorg Warner M75 sur mesure avec LSDRessorts à lames avec amortisseurs sur mesureBarres de traction (traction bars)Servo frein BMWÉtriers 4 pistons 300ZXÉtriers arrière AudiArceau anti-retournement (rollover bar)Sièges baquets avec harnais 4 pointsJantes Glowstar 15 pouces décalées (staggered)Pneus quasi neufs Toyo R888R & TR1Je n’ai aucune historique de sa vie avant le swap moteur. En revanche, elle a été construite en Afrique du Sud en 2023 et est arrivée au Royaume-Uni en 2025. Je garde le contact avec le constructeur d’origine : il a fait de nombreux swaps d’1JZ sur différents châssis, donc cette voiture a été très bien préparée. Je l’ai achetée pour son caractère unique et l’envie d’aller vite. C’est un pick-up particulièrement rare : le seul au Royaume-Uni avec un swap 1JZ, et l’un des très rares au monde à avoir exactement le même montage. Elle se démarquera où que vous alliez, et au volant, elle procure un type de sensations unique, que personne d’autre ne peut vous offrir. Vous pouvez rouler tranquillement et sereinement… ou vous faire peur, vous et le passager, en quelques secondes !
