Beschreibung
1981 Datsun 1400 straßenzulässiges Race-/ Competition-Car. Dieses Auto wurde in Südafrika gebaut und 2025 nach Deutschland importiert, hat einen gültigen MOT und eine V5 auf meinen Namen. Steuer- und MOT-befreit. Außerdem habe ich die südafrikanischen Kennzeichen und auch die alte Zulassungsbescheinigung dazu.
Es wurde umfangreich umgebaut, um einen frisch neu aufgebauten 2, 5L 1JZ VVTI einzubauen, der bei der vorherigen Abstimmung 400 PS leistet – mit weiterer Abstimmung aber noch mehr möglich. Mehr als genug Leistung für einen Rahmen mit originalem Leergewicht von nur 724 kg! Die Karosserie ist in einem richtig guten Zustand, weil sie ihr ganzes Leben lang in einer trockenen Umgebung war und in einer Garage in UK stand. Es gibt ein paar Schönheitsfehler am Blech, Risse im Lack usw., aber nichts Großes. Das Fahren fühlt sich unglaublich an und auf den Straßen in UK gibt es nichts Vergleichbares. In meiner Besitzzeit war er zuvor für einen Drag-and-Drive über 600 Meilen gemeldet und lief dabei perfekt – und das sogar nur mit Wastegate. Das zeigt, dass er straßentauglich ist. Es gibt noch einiges, um ihn weiter zu verbessern, z. B. Kabel sauberer verlegen und eine straffere Vorderachse, aber er ist in seiner aktuellen Form mehr als fahrbar. Ich habe viele, viele Fotos und Videos, die ich auf Käuferanfrage gern sende, aber wenn du Interesse hast, musst du ihn dir wirklich selbst anschauen – er ist einfach schön. Veränderungen im Leben zwingen zum Verkauf und er verdient es, gefahren zu werden, nicht nur weggestellt.
Komponentliste:
1JZ VVTI (1000 Meilen)
ACL Race Lager
ARP Kopfschrauben
HKS Timing-Kit
OE Dichtungssatz
Valvoline VR1 Öl
Fluid Dampr Balancer
Custom Kupplung
Dicktator ECU mit ICM
Spitronics MAP-Sensor
Antilag-Button
Custom Catch Can
19-Row Ölkühler
Großer Kühler mit Shroud und Metal-Elektrolüfter
Custom Intercooler Hardpipes
Tial BOV
Turbosmart Wastegate und Boost-Controller
GT35 Billet Turbo
3-Zoll Komplett-Auspuffanlage
780-ccm Einspritzdüsen
60-l-Kraftstofftank
170 l/ h Förderpumpe
1-l Swirl Pot
400 l/ h Bosch Inline-Pumpe
Mk1 MX5 Hard-Poly Motorhalterungen
Toyota R151 5-Gang-Getriebe mit frischem Öl
Custom Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder
Custom Kardanwelle
Custom Borg Warner M75 mit LSD
Stahl-Lamellenfedern mit Custom-Dämpfern
Traktionsstreben
BMW Bremskraftverstärker
300ZX 4-Kolben-Bremssättel
Audi Hinterachse-Bremssättel
Überrollbügel
Sportsitze mit 4-Punkt-Gurt
Glowstar 15-Zoll Felgen, staggered
Fast neue Reifen: Toyo R888R & TR1
Ich habe keine Historie zu seinem Leben vor dem Motortausch. Allerdings wurde er 2023 in Südafrika gebaut und kam 2025 nach UK. Ich habe Kontakt zum ursprünglichen Erbauer – er hat schon viele 1JZ-Engine-Swaps in verschiedene Chassis gemacht, daher ist dieser Umbau sehr sauber und gut aufgebaut. Ich habe dieses Fahrzeug gekauft wegen seiner Einzigartigkeit und dem Wunsch, schnell zu fahren. Dieser hier ist ein besonders seltener Truck, weil es in UK nur diesen einen gibt mit 1JZ-Engine-Swap und außerdem weltweit nur eine kleine Anzahl mit exakt diesem Swap. Er wird überall auffallen und beim Fahren auf der Straße hast du ein ganz besonderes Fahrerlebnis, das nur er dir geben kann. Du kannst ganz entspannt und gemütlich fahren – oder dir und dem Beifahrer in Sekunden das Lachen aus dem Gesicht treiben!
