Beskrivning
Startar alltid antingen kallstart eller varm motor, kör bra, inga läckor. Ingen olje-, bensin- eller värmeanordningslukt. Kör bra i 85 km/ h marschfart, mycket bra vridmoment och går mycket fint i höga växlar vid låg hastighet. Ingen gammal garageluk inuti bilen. Fin himling. Kan släppa ratten och bilen drar inte åt någon sida. Låser alla hjul vid hårt bromning vid 80 km/ h och går rakt fram. Spenderade mycket innan ny besiktning, många nya delar som stötdämpare, startmotor, dragstång, svängstift service höger sida med lager, förgasardiafragmor, oljor, filter, olika luft-, bränsle- och oljeslang, temperaturmätare, oljepanna packning, vattenpump, olja, frostskydd (-28 grader). Fler nya delar kommer, komplett vindruta packning, extra handbromsbelägg, packningar, tändstift etc från FamousFour. Kanske jag glömmer något. Ägt bilen i 13 år men jag blir gammal och lider av multipel skleros och hjärtinfarkt. Så låt honom gå nu. Dåliga saker. Omålad någon gång, men kemin mellan gammal och ny färg bör kunna få tillbaka den gamla färgen eller bara gnugga och polera så blir det mycket mycket fint men absolut inte utställningsfinish. Allt fungerar. Fin ren interiör bara ett litet nästan omärkligt fel på passagerarsidans kudde mot växeltunnel. Lite sliten vindrutetorkare men fungerar bra men tryck inte på 10 cm snölager på vintern. Och 4 vinterdäck med dubb ingår. Första Range Rover 1991 var en 1978 tvådörrare. Efter det hade jag alltid Range Rovers upp till Supercharger men mestadels bensin för det är det. Nu tråkig Tesla 3 med fyrhjulsdrift och 490 hk ……. Förlåt Range Rover. Så länge du inte bara kommer med elversion köper jag dig aldrig igen. Min Tesla är absolut problemfri, tyvärr! Tro det eller ej. Välkommen att köpa eller jag kan köra den till dig var som helst i Europa om du betalar för det. Det är min garanti för min gamla Range Rover tvådörrare. Jag lider av multipel skleros och nya hjärtinfarkt - det är därför den gamla pojken lämnar mig.
