Descrizione
RENAULT 12 GORDINI GROUP 2 1974 R1173 VHRS- VHC PTH del 05/ 06/ 2020 PASSEPORTEFIVA del 16/ 12/ 2019 Partecipazione al Tour Auto, al Rallye de Monte Carlo e al Tour de Corse historique L'unica R12 Gordini Group 2 sul mercato ad essere stata modificata secondo le specifiche originali Gordini.
Completamente ricostruita e preparata da Ets MURATET nel 2019 secondo le specifiche stabilite all'epoca dal reparto competizioni Renault Gordini per l'omologazione del Gruppo 2, questa vettura è stata di proprietà dello stesso proprietario tra il 1984 e il 2019. Precedentemente immatricolata nella regione francese 46, il documento di immatricolazione dell'auto risale al 1982, il che fa pensare che abbia avuto 3 proprietari. La carrozzeria è stata completamente restaurata.
Poiché il veicolo era destinato alle competizioni, la carrozzeria è stata messa a nudo per adattare tutti i rinforzi e le specifiche per l'omologazione del Gruppo 2. Il roll cage conforme agli standard attuali è stato realizzato dallo specialista Jacques Point ed è stata applicata una vernice bianca di altissima qualità. La vettura è in buone condizioni. I finestrini sono abbastanza ben allineati. Monta cerchi in lega leggera "GOTTI" (non in lamiera come quelli di serie), accessori originali per il Gruppo 2.
All'interno dell'abitacolo si trovano tutte le caratteristiche specifiche di un Gruppo 2:
- Roll bar a più punti di ancoraggio - Cinture di sicurezza - Sedile a secchiello - Interruttore automatico interno ed esterno - Estintore automatico a norma FIA - Aggiunta di manometri sul cruscotto originale - Serbatoio del carburante R12 Break di capacità inferiore (modifica approvata dal reparto competizioni) - Doppia pompa elettrica del carburante nel bagagliaio - Impianto Cadens e radio (non venduto con la vettura). Dal punto di vista meccanico, la preparazione effettuata segue le raccomandazioni della "Trasformazione RENAULT GORDINI 160 CV".
Il motore tipo 807. 20 da 125 CV è stato preparato dallo specialista MURATET secondo le specifiche del kit originale 807-G da 1596 cm3, compresa la preparazione della testata e del blocco motore: rettifica delle sedi delle valvole dopo la modifica delle valvole, modifica della camera di combustione, rifacimento della testata, sostituzione del kit di distribuzione, installazione di pistoni e bielle forgiati.
Sono visibili i coperchi delle teste dei cilindri in lega leggera, i collettori di scarico e le trombe dei bicilindrici WEBER45. Recentemente è stato montato un cambio DMT con frizioni a cani in sostituzione del cambio originale a 5 marce. Anche gli assi anteriore e posteriore sono stati rivisti. Le sospensioni sono state rinforzate secondo il progetto fornito da Gordini. I tiranti regolabili sono specifici per la versione Gruppo 2. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono stati realizzati appositamente per i rally dallo specialista SAUBEN. L'impianto frenante completo è stato revisionato e attrezzato per i rally (tipo Lorraine in carbonio). È stato montato uno scarico in acciaio inox. Il cablaggio è stato completamente rifatto.
È stata effettuata una perizia per valutare la qualità del restauro e la preparazione del Gruppo 2 per le competizioni in conformità con i regolamenti originali. L'auto è risultata conforme alle specifiche con un massimo di parti autentiche, cosa piuttosto rara. Un'auto tagliata per le corse, pronta a correre e idonea per tutti i rally VHC - VHRS.
Libretto di circolazione FIVA Passaporto PTH Fatture MURATET Controllo tecnico valido da giugno 2024
