Opis
„Molly” została odrestaurowana w 2015 roku przy użyciu całkowicie nowej, magazynowanej w starym obiegu (old stock) karoserii, zakupionej w fabryce MG w Abingdon i przechowywanej na sucho od 1979 roku. Karoseria została pomalowana na Range Rover „Baltic Blue Metallic”. Wzmocnienia zderzaków, rama maski, ramy foteli, obudowa nagrzewnicy, osłona chłodnicy, elementy zawieszenia — wszystko proszkowo malowane na połysk czarny. Wiele drobnych stalowych części zostało ocynkowanych cynkiem, aby ograniczyć ryzyko korozji. Na spodem karoserii oraz w pustkach podwozia zastosowano Waxoyl.
Modyfikacje obejmują montaż:
Frontline Developments 5-biegowej skrzyni biegów
Revotec elektrycznego wentylatora chłodzenia silnika
Systemu zapłonu Magnetronic
Obniżonych sprężyn śrubowych dla przedniego zawieszenia
Obniżonych resorów piórowych i regulowanych amortyzatorów Spax na tylnej osi
Poliuretanowych tulei (poly bushes) dookoła
Chłodnicy oleju
Zdalnego serwa hamulcowego
Przeróbki pompy paliwa SU (elektrycznej)
Powerlite wysokotorque rozrusznika
Stalowego wydechu nierdzewnego
Tłumienia dźwięku Silentcoat
Maski z moheru (Mohair hood)
Przeróbki na benzynę bezołowiową
Zamontowano także zupełnie nowe części, m. in.:
Przekładnię kierowniczą (drążek kierowniczy)
Sworznie i tuleje King pinu
Dźwignie wahaczy przód (wishbones)
Tarcze hamulcowe i klocki z przodu
Łożyska kół przednich
Chłodnicę
Pompy wody
Alternator
Akumulator
Cewkę zapłonową
Silnik wycieraczek
Główny cylinder hamulcowy (master brake)
Cylinder, główny i pomocniczy cylinder sprzęgła (master i slave)
Tarcza sprzęgła i docisk
Wał napędowy (propshaft)
Tylne szczęki hamulcowe, tylne osłony (back plates) hamulców, bębny, cylindry, dźwignie hamulca i sprężyny
Łożyska kół tylnych
Pasy bezpieczeństwa
Tapicerkę foteli
Dywaniki
Chromowane klamki drzwi i korbki szyb
Stalową, nierdzewną kratkę chłodnicy, zatrzask maski, kratkę nad „budą” pedałów oraz klapy nagrzewnicy (heater flaps)
Pozostałe modyfikacje:
Deska rozdzielcza została przeprojektowana tak, aby pomieścić 3 zegary Smiths i zegar (clock), przy czym do reflektorów i świateł awaryjnych zastosowano przełączniki MGB. W ramach tej pracy na kolumnie kierownicy zamontowano klasyczną manetkę do kierunkowskazów/ wycieraczek z Mini oraz zmodyfikowaną osłonę (cowl).
Dostępna jest pełna dokumentacja fotograficzna odbudowy.
Ten MG Midget był podczas remontu otoczony ogromną troską i dopieszczony w każdym detalu — absolutnie nie popełniono żadnych skrótów. Metaliczny niebieski kolor prezentuje się świetnie w zestawieniu z czarnymi zderzakami, wygłuszenie eliminuje wszelkie trzaski, a 5-biegowa skrzynia biegów sprawia, że szybkie przeloty są czystą przyjemnością. To samochód stworzony zarówno do jazdy, jak i do pokazów.
