Descrição
- 22. 000 milhas desde novo
- O inacreditavelmente desejável Z/ 28, o Camaro definitivo
- Um autêntico candidato a concours
- Revestimento de fábrica elegante em Verde Britânico
- Caixa de velocidades manual Muncie de 4 velocidades
- Verdadeiramente magnífico em todos os seus aspetos
- Totalmente com números de fábrica correspondentes
- Entre os melhores exemplares existentes
- Residia no Reino Unido desde 1974
Seguindo os passos da Ford e do seu incrível sucesso com o seu "pony car", o Ford Mustang, a Chevrolet lançou o seu próprio rival em 1967, o incrivelmente elegante Camaro.
As suas linhas eram mais musculosas que as do seu homólogo da Ford e as opções de motor variavam consideravelmente, desde um 3, 8 litros de seis cilindros em linha até um V8 de 7, 0.
Surpreendentemente, uma das versões de alto desempenho da Camaro original vinha com o segundo menor V8 disponível.
Esse carro era o Z/ 28 com o seu V8 de 4, 9 litros, 302 polegadas cúbicas.
A potência citada de fábrica era de 290 bhp, como pode ser lido no filtro de ar.
No entanto, a potência real era muito maior do que a Chevrolet alguma vez revelou, com a maioria a acreditar que estaria mais perto de 400 bhp!
Subestimar valores de performance era prática comum na General Motors, sendo a razão que declaravam menos de 1 cavalo-vapor por polegada cúbica tanto para cálculos de seguro como para a classificação em corridas.
Note o uso da palavra "corridas" pois é aí que o Z-28 brilha.
Não foi concebido como um habitual cruiser de estrada, o Z/ 28 foi construído para ser um carro "pronto para corrida" vendido em concessionárias Chevrolet em todo o país.
Pense nele como o rival mais próximo do Shelby GT350.
O seu V8 de 302 foi desenhado para competir na classe 5. 0 da série de corridas Trans Am.
A Ford não lançou o seu concorrente direto, o Ford Mustang Boss 302, até 1969, dando à GM uma vantagem considerável.
Juntamente com o motor desenhado para corrida, o carro traz freios à disco dianteiros com potência, suspensão melhorada, transmissão Muncie de 4 velocidades de relação próxima e eixo traseiro de 12-bolt.
Devido ao seu foco desportivo, o Z/ 28 foi vendido em números limitados, representando apenas cerca de 4% da produção total da 1.ª geração do Camaro.
Com o passar do tempo, muitos destes Z/ 28 desapareceram e por isso raramente aparecem à venda, ainda mais nesta margem.
Por isso, torna este carro, importado para o Reino Unido há 51 anos, em 1974, ainda mais especial.
Foi importado por ninguém menos que Stuart Graham, conhecido piloto de corridas que venceu duas vezes os Campeonatos Britânicos de Carros de Pista (Saloon) e, de forma notável, competiu com Camaros com sucesso considerável na Grã-Bretanha.
À chegada ao Reino Unido, o carro tinha 16. 000 milhas desde novo e, nesses 50 anos, percorreu mais 6. 000 milhas, elevando o total para impressionantes 22. 000 milhas desde novo!
Entre os antigos proprietários encontrava-se um famoso piloto de corrida e comentador que recentemente expôs o carro no Levitt Concours no Hampton Court Concours of Elegance.
Apresentado numa das melhores cores disponíveis no Z/ 28, Verde Britânico, é, sem dúvida, um dos melhores exemplares que se poderia desejar encontrar em condições verdadeiramente de concours.
Estes Camaro Z/ 28 são altamente cobiçados globalmente e raramente aparecem à venda em condições tão excelentes como esta.
Agora disponível para visualização na concessionária DD Classics em Londres, por favor contacte 0208 878 33 55 para marcar uma visita.
Todos os esforços foram envidados para assegurar a precisão das informações acima, mas podem ocorrer erros. Por favor, confirme com um vendedor.
