Descripción
- 22, 000 millas desde nuevo
- Sumamente deseable Z/ 28, el Camaro definitivo
- Un verdadero contendiente de concours
- Pintura de fábrica elegante en British Green
- Muncie de 4 velocidades manual
- Verdaderamente magnífico en todos los sentidos
- Con números de fábrica que coinciden en todo
- Entre los mejores ejemplares existentes
- Ha residido en el Reino Unido desde 1974
Siguiendo los pasos de Ford y su increíble éxito con su 'pony car', el Ford Mustang, Chevrolet lanzó su propio rival en 1967, el increíblemente elegante Camaro. Sus líneas eran más musculosas que las de su homólogo de Ford y las opciones de motor variaban mucho, desde un 3. 8 litros en línea de seis hasta un V8 de 7. 0. Sorprendentemente, una de las variantes de alto rendimiento del Camaro original venía con el segundo V8 más pequeño ofrecido. Ese coche era el Z/ 28 con su V8 de 4. 9 litros, 302 pulgadas cúbicas. La potencia citada en fábrica era de 290 bhp como se puede leer en el filtro de aire. Sin embargo, la cifra real de potencia era mucho mayor de lo que Chevrolet reconocía, y la mayoría creía que estaba más cerca de 400 bhp. Subestimar las cifras de rendimiento era norma en General Motors, la razón era que citaban menos de 1 caballo de fuerza por pulgada cúbica para los cálculos de primas de seguro y la clasificación en competición.
Nota el uso de la palabra 'racing' ya que ahí es donde brilla el Z/ 28. No estaba diseñado como un clásico crucero por la boulevard, sino como un coche 'listo para carreras' vendido en los concesionarios Chevrolet de todo el país. Piensa en él como el rival más cercano al Shelby GT350. Su V8 de 302 estaba diseñado para competir en la clase 5. 0 de la serie de carreras Trans Am. Ford no presentó su propio competidor directo, el Ford Mustang Boss 302, hasta 1969, dando a GM una ventaja considerable. Junto con su motor diseñado para carreras, el coche venía con frenos de disco delanteros de serie, suspensión mejorada, transmisión Muncie de 4 velocidades de relación corta y un eje trasero de 12 tornillos.
Debido a su enfoque en las carreras, el Z/ 28 se vendía en números limitados, representando apenas alrededor del 4% de la producción total de la primera generación de Camaro. Con el paso del tiempo, muchos de estos Z/ 28 han desaparecido y rara vez salen a la venta, más aún en este lado del Atlántico.
Por ello, este coche, importado al Reino Unido hace 51 años en 1974, lo hace aún más especial. Fue importado por nada menos que Stuart Graham, famoso piloto de carreras que ganó los campeonatos británicos de coches de turismo en dos ocasiones y que condujo Camaros con notable éxito en Gran Bretaña. Al llegar al Reino Unido, el coche tenía 16, 000 millas desde nuevo y en estos 50 años desde entonces ha recorrido otras 6, 000 millas, llevando su kilometraje total a unas asombrosas 22, 000 millas desde nuevo. Entre los dueños anteriores del coche estaba un famoso piloto de carreras y comentarista que recientemente mostró el coche en el Levitt Concours en el Hampton Court Concours of Elegance.
Presentado en, posiblemente, el mejor color ofrecido en el Z/ 28, British Green, es indudable que es uno de los mejores ejemplares que podrías desear encontrar en condiciones verdaderamente de concurso. Estos Camaro Z/ 28 gozan de gran demanda a nivel mundial y rara vez salen a la venta en condiciones tan excelentes como esta.
Ahora disponible para verlo en el concesionario DD Classics de Londres, por favor llama al 0208 878 33 55 para concertar una cita.
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