Descrição
Não é maravilhoso quando uma Ferrari pode ser glamorosa e ao mesmo tempo discreta? Isso é ela, a Ferrari 365 GTC/ 4, de 1971, apresentada no Salão de Paris por ninguém menos que Pininfarina. Imagine a cena: todo o brilho de Paris, e então esta obra-prima vermelha e de linhas angulares rouba as atenções. E sim, o carro de que hoje falamos foi o veículo oficial do salão — que pedigree!
A 365 GTC/ 4 era a ideia da Ferrari de um Gentleman Daytona. Compartilhou a mecânica com o lendário 365 GTB/ 4 Daytona, mas enquanto a Daytona era dura e implacável, o GTC/ 4 sussurrava elegância. Na prática, era possível levar este carro até Monte-Carlo para o almoço, com a tua mulher, o teu cão e mesmo dois filhos (um pouco apertado) no banco traseiro. Um Gran Turismo 2+2, envolto no característico corpo Pininfarina com linhas puras, faróis escondidos e uma silhueta fastback ligeiramente inclinada. Bastante futurista no início dos anos 70, não achas?
Debaixo do capô estava o V12 Colombo de 4, 4 litros. Sim, o mesmo bloco de motor que o Daytona, mas levemente ajustado para 340 cv – porque este carro mira em elegância e não em provas de aceleração. Seis carburadores Weber duplos com admissão lateral permitiam a linha de capot baixo, e o som... oh, o som! É como uma orquestra que assume calor, cada cilindro acrescenta o seu próprio instrumento. Mesmo em marcha lenta ele bate no mesmo compasso, como uma leoa que se alonga.
E o prazer de conduzir: direção assistida, ar condicionado, janelas elétricas — equipamento completo! Luxo numa Ferrari! Se adicionarmos uma suspensão suave, de repente temos um carro que atravessa Paris e Roma com facilidade, sem dores nas costas. E ainda, com uma caixa de cinco velocidades e uma distribuição de massas perfeita de 51:49, o GTC/ 4 nunca deixou de ser um Ferrari.
Aqui vem a parte empolgante: foram construídos apenas 505 exemplares. Isso torna-o mais raro do que muitos outros Ferraris sobre os quais se fala muitas vezes. E o nosso carro do dia? Uma joia. Pintura Rosso Cherry em pele preta, com uma história completa documentada na França e em Mónaco.
As especificações correspondentes são confirmadas pela documentação oficial da Ferrari, complementadas pelos manuais originais, desde 1987 numa coleção privada. Quase quatro décadas para lá do radar!
Condição? Absolutamente maravilhosa. Nenhum exemplar super restaurado de museu, nenhum veterano cansado – este equilíbrio perfeito entre autenticidade e restaurações necessárias. Abre a porta, inspira o aroma a couro, e encontra-te em 1971 na Paris Motor Show, com luzes ofuscantes, a Pininfarina orgulhosamente a apresentar a sua própria criação.
Então, o que temos aqui? Um Ferrari raro, com pedigree, glamour e o seu V12 roncando – mas também com conforto e elegância. Um carro que ousou ser diferente e, por isso, inesquecível.
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