Descrição
1936 Rolls-Royce Phantom III Limousine de Ville por Freestone & Webb, Chassi 3AX17, Matrícula VG9136, restauro total do chassi incluindo o motor Rolls-Royce B80 em oito цилиндros em linha refeito e vencedor de inúmeros prémios.
Este Phantom III muito apelativo foi originalmente encomendado pelo empresário milionário Sr. Vincent Gluckstein, o Presidente da Bovis Construction, que vivia em Grosvenor Square, Londres. Possui a carroçaria Limousine de Ville única, pelos conceituados carroçadores londrinos Freestone & Webb, famosos pela sua carroçaria desportiva. Este carro formal tem, sem dúvida, o seu toque de elegância visto de qualquer ângulo, com teto Sedanca articulável acima do compartimento do motorista, roda sobressalente lateral, traseiro em curva D com prateleira de bagagem dobrável e assentos para sete pessoas, incluindo dois bancos‑de‑salto dobráveis.
Os acabamentos luxuosos incluem um gabinete de cocktail, conjuntos de vaidade dele e dela, jarras de vidro recortado, relógio traseiro e uma divisória de vidro com rotatividade. O carro está tradicionalmente estofado com o compartimento dianteiro em couro verde e o compartimento traseiro em tecido West of England de lã fina. A carroçaria está pintada em creme e verde‑sage, que combina bem com a sua forma. Este esplêndido carro foi recuperado de ser abatido pelo nosso fornecedor, Sr. Harry Sunderland, em 1977, que o comprou a um agricultor em Wymondham, Norfolk. Ele pagou-lhe 200 libras por ele (fatura original no arquivo histórico) e teve de o desenterrar do pátio da quinta, onde estava enterrado até aos eixos na lama. Depois iniciou um restauro total do chassi ao longo de 20 anos, substituindo ou reconstruindo cada componente do chassi e montando um motor Rolls‑Royce B80 de oito cilindros em linha (uma transferência de motor reconhecida como adequada para a unidade V12 original Phantom III, que muitas vezes sofria de corrosão e problemas de válvulas). Os remanescentes da carroçaria foram removidos e foi fabricada uma nova estrutura em madeira de freixo, repainelada em alumínio de acordo com as especificações originais. O carro foi então pintado, recamutado, a marcenaria interior foi re-veneered, e a parte metálica cromada totalmente restaurada, tudo de acordo com os mais altos padrões. O resultado final foi espetacular e é um tributo à dedicação e paixão de Harry por este carro, que ainda se apresenta tão bem até hoje, cerca de 25 anos após a conclusão do restauro. Vendido com uma mala de época equipada com malas, um conjunto de ferramentas predominantemente moderno, uma capa para o carro sob medida, uma quantidade de fotografias do carro antes e durante o restauro, um manual e cópias das folhas de construção originais da fábrica, um manual de oficina e documentação relacionada. Um carro verdadeiramente amado que tem sido bem mantido pelo seu proprietário conhecedor e uma oportunidade maravilhosa de adquirir um excelente exemplar do carro de luxo por excelência do final dos anos 1930.
Data do leilão: Sábado, 4 de Outubro às 11h na nossa sala de leilões de Colchester.
