Beschreibung
1936 Rolls-Royce Phantom III Limousine de Ville von Freestone und Webb, Fahrgestell 3AX17, Registrierungsnummer VG9136, -Total-Chassis-Aufarbeitung einschließlich neu aufgebautem Rolls-Royce B80-Reihensechszylindermotor und Gewinner zahlreicher Auszeichnungen.
Dieses äußerst attraktive Phantom III wurde ursprünglich vom Millionärsunternehmer Herrn Vincent Gluckstein bestellt, dem Vorsitzenden von Bovis Construction, der in Grosvenor Square, London, wohnte. Es besitzt eine einzigartige Limousine de Ville-Karosserie von den modischen Londoner Karosseriebauern Freestone & Webb, die für sportliche Karosserien berühmt waren. Dieses formelle Auto trägt zweifellos deren Flair, von jedem Blickwinkel attraktiv zu wirken, mit öffnendem Sedanca-Dach über dem Chauffeursabteil, seitlich montiertem Ersatzrad, geschwungenem D-Rücken mit klappbarem Gepäckfach und Platz für sieben Personen, darunter zwei klappbare Einzelsitze. Zur luxuriösen Ausstattung gehören ein Cocktail-Schrank, seine und ihre Schmink- bzw. Waschtische, Cut-Glas-Blumenvasen, eine Uhr im Heck und eine drehbare Glasabtrennung. Das Auto ist traditionell vorne mit grüner Lederbezugung und hinten mit feinem West of England-Wollstoff bezogen. Die Karosserie ist in Creme- und Salbeigrün lackiert, was der Form gut steht. Dieses prächtige Auto wurde 1977 von unserem Verkäufer, Herrn Harry Sunderland, vor dem Verschrotten gerettet, der es von einem Landwirt in Wymondham, Norfolk, erstanden hatte. Er zahlte ihm £200 dafür (Original-Rechnung im Historikordner) und musste es aus dem Bauernhofhof ausgraben, wo es bis an die Achsen im Schlamm vergraben war. Anschließend begann eine 20-jährige vollständige Chassis-Aufarbeitung, bei der jeder Bauteil des Fahrgestells ersetzt oder neu aufgebaut und ein Rolls-Royce B80-Reihensechszylindermotor eingebaut wurde (eine als geeignet anerkanntes Motor-Lager für das ursprüngliche Phantom III-V12-Triebwerk, das häufig unter Korrosion und Ventilspiel litt). Die Überreste des Vorder- und Seitenkarosserieteils wurden entfernt, ein neues Eschenrahmenwerk gefertigt und gemäß der Original-Spezifikation in Aluminium neu verkleidet. Das Auto wurde danach lackiert, neu bezogen, das Innenholz neu furniert und das Metall neu verchromt – alles auf höchstem Niveau. Das Endergebnis war spektakulär und es ist Harrys Hingabe und Leidenschaft für dieses Auto zu verdanken, dass es sich bis heute, rund 25 Jahre nach Abschluss der Restaurierung, so hervorragend präsentiert. Wird mit einem Perioden-Laderaumkoffertrunk geliefert, bestückt mit Koffern, einem überwiegend modernen Werkzeugkasten, einer passenden Autoabdeckung, einer Anzahl Fotos des Autos vor und während der Restaurierung, einem Handbuch und Kopien der ursprünglichen Fabrik-Baubögen, einem Werkstatthandbuch und zugehörigen Unterlagen. Ein wahrlich geliebtes Auto, das von seinem sachkundigen Besitzer gut gepflegt wurde und eine wunderbare Gelegenheit bietet, ein sehr gutes Exemplar des ultimativen Luxusautos der späten 1930er Jahre zu erwerben.
Auctionstermin: Samstag, 4. Oktober, um 11 Uhr in unserem Colchester-Auktionssaal.
